Ո՞րն է անվադողերի ճիշտ ճնշումը:

Անվադողերի ճնշումը ազդում է ոչ միայն հարմարավետության, այլև անվտանգության, ինչպես նաև անվադողերի մաշվածության արագության վրա: Հետևաբար, արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան չափաբաժինների զգույշ օգտագործումը կարևոր է անվտանգ ճանապարհորդության համար՝ առանց ինքներդ ձեզ վտանգի ենթարկելու: Եվ դրանք ամենևին էլ մանրուք չեն, քանի որ բոլոր բախումների և վթարների գրեթե 20%-ը կապված է ղեկի անսարքությամբ մեքենաների հետ։ Ի վերջո, անիվներն ու անվադողերը մեքենայի և գետնի շփման միակ կետն են:

Մեքենայի անվադողերի ճնշումը - ինչպես տարբերակել միավորները:

Կախված մեքենայի ծագման վայրից, այն կարող է ունենալ անիվների մեջ ներարկվող օդի քանակի տարբեր նշում: Այսպիսով, օրինակ, բրիտանական մոդելներում կամ պարզապես այդ շուկայից, դուք կնկատեք, որ օգտագործվում է PSI նշումը։ Սա թարգմանվում է որպես ֆունտ մեկ քառակուսի դյույմի համար: Իհարկե, նման նշանակումը կարող է քիչ բան ասել, բայց երբ փոխարկվում է Եվրոպայում օգտագործվող միավորների, այսինքն. դեպի ձողեր, դուք կարող եք տեսնել, որ 1 psi = 0,069 բար:

Անվադողերի ճնշումը կոչվում է նաև մթնոլորտ:. Մոտավորապես 1 բար և 1 մթնոլորտ (բանկոմատ) դա նույն արժեքն է: Նրանց միջեւ տարբերությունները հասնում են մի քանի հարյուրերորդականի։ Այսպիսով, կարելի է ենթադրել, որ դրանք նույնն են: Երբեմն այն նաև կոչվում է kPa (կիլոպասկալ), ինչը նշանակում է 0,01 բար: Գազի ճնշման չափումների հետ ծանոթանալը, ներառյալ, իհարկե, անիվներին մատակարարվող օդը, թույլ կտա դրանք մղել ցանկացած ցուցիչով սարքի միջոցով:

Ինչպիսի՞ն պետք է լինի անվադողերի ճնշումը:

Ուղևորատար մեքենաների մեծ մասի համար ենթադրվում է, որ 2,2 բարը անվադողերի ստանդարտ ճնշում է: Իհարկե, սա միայն մեքենայի անվադողերում ճնշման պայմանական մակարդակ է: Դուք կարող եք գտնել ամենաճշգրիտ արժեքները մեքենայի ներսում գտնվող անվանման ցուցանակի վրա (սովորաբար վարորդի կամ ուղևորի դռան սյան վրա): Այն ցույց է տալիս, թե ինչ ճնշում պետք է լինի անվադողերում յուրաքանչյուր առանցքի վրա և ուղևորներով և առանց ուղևորների վարելիս:.

Որոշ արտադրողներ նաև առաջարկում են, թե ինչ արժեքներ դնել անիվների վրա ամռանը, իսկ որոնք՝ ձմռանը։ Շատ դեպքերում կան շրջանակների հատուկ չափերի, հետևաբար անվադողերի տարբերակների հրահանգներ: Հետևաբար, 2,2 բարին հավատարիմ մնալը լավ գաղափար չէ: Ավելին, անվադողերի ճնշման արժեքը կախված է այլ գործոններից:

Ինչպիսի՞ ճնշում պետք է դնեմ անվադողերի վրա՝ կախված պայմաններից:

Նայելով անվանման ցուցանակին, դուք կնկատեք, որ ավտոմեքենայի հատուկ առանցքների միջև տարբերությունները չեն սահմանափակվում անվադողերի չափսերով: Հաջորդ տեղեկություններից մեկը մեքենայում ունեցած ուղեբեռն է և ուղևորների թիվը: Անվադողերի փչման մակարդակների միջև տարբերությունը կարող է լինել մինչև 0,3/0,4 բար՝ կախված նրանից, թե քանի մարդ եք տեղափոխում և արդյոք բեռնախցում ունեք: Մինչ քաղաքային մեքենաներում կամ սեդաններում բաշխումը սովորաբար նման է, կայանային վագոններում կարող է պատահել, որ առջևի առանցքի անիվները օդի մակարդակը 0,1 կամ 0,2 բարից ավելի բարձրացնելու կարիք չունենան:

Մեկ այլ հարց կապված է ձմռանը և ամռանը անվադողերում որքան օդ պետք է լինի։. Ոմանք այն կարծիքին են, որ ձյան վրա վարելիս այն պետք է իջեցնել ավելի լավ քաշելու համար: Արտադրողները և ավտոմոբիլային արդյունաբերության մասնագետները խորհուրդ չեն տալիս այս պրակտիկան: Բացի այդ, այն շատ վտանգավոր է հաճախակի ջերմաստիճանի փոփոխության պատճառով։

Ջերմաստիճանը ազդում է գազի ծավալի և ճնշման վրա։ Երբ այն մեծանում է, ծավալը մեծանում է, իսկ երբ նվազում է՝ նվազում։ Հետևաբար, կայուն վարելու համար շատ ավելի լավ միջոց է արտադրողի կողմից առաջարկվող անվադողերի ճնշումը մոտ 10-15%-ով ավելացնելը։ Ձմռանը օգտագործվող անվադողերի ճնշումը պետք է ստուգվի ամիսը մեկ անգամ:. Իհարկե, սաստիկ ձմռան շրջանը մեր երկրում երկար չի տևում, բայց չարժե ռիսկի դիմել։ Ջերմաստիճանի 10°C անկումը անվադողերի ճնշումը նվազեցնում է 0,1 բարով:

Ճշգրիտ անվադողերի ճնշումը. ինչու՞ պետք է այն ստուգեք:

Կան մի քանի պատճառ, թե ինչու պետք է ստուգեք անվադողերի ճնշումը: Ժամանակի ընթացքում անիվի բաղադրիչները, ինչպիսիք են փականները (փականները) կամ նույնիսկ ալյումինե անիվները կարող են մաշվել և օդի արտահոսք ունենալ: Դա պայմանավորված է անզգույշ սպասարկումով (փականները անկրկնելի թանկ են և պետք է փոխվեն առնվազն երկու տարին մեկ անգամ): Բացի այդ, անզգույշ վարելը, ինչպիսին է եզրաքարերին քսվելը կամ եզրաքարերի վրայով վազելը, կարող են հանգեցնել օդի դանդաղ արտահոսքի:

Անխուսափելի է նաև մեխով կամ այլ սուր առարկայով ծակելը։ Մեծ է հավանականությունը, որ այն կխրվի քայլքի մեջ, ինչի պատճառով անվադողերի ճնշումը մի փոքր, բայց անընդհատ կնվազի։

Ինչպե՞ս ստուգել ճնշումը մեքենայի անվադողերում:

Ժամանակակից մեքենաներում կան երկու ծալքավոր համակարգ՝ անուղղակի և ուղղակի: Միջանկյալն օգտագործում է ABS ապարատը և չափում է ոչ թե հատուկ փքված անիվների չափը, այլ դրանց պտտման արագությունը։ Եթե ​​անիվը փոխում է իր չափը, այն սկսում է ավելի արագ պտտվել, ինչն անմիջապես հայտնաբերվում է համակարգի կողմից: Այս համակարգով անվադողերի ճնշումը չի կարող միանգամից ընկնել բոլոր անիվների վրա, քանի որ դա արագ է տեղի ունենումśռոտացիան համեմատվում է յուրաքանչյուր օղակի միջև: Եթե ​​նրանցից յուրաքանչյուրը կորցնի օդը, համակարգը չի արձագանքի:

Ուղղակի մեթոդը հիմնված է TPMS մոնիտորինգի սենսորների առկայության վրա: Դրանք տեղադրվում են անիվների ներսում փականով: Այսպիսով, նրանք ակտիվորեն չափում են անվադողերի ճնշումը և ազդանշան են ուղարկում համակարգչին՝ տեղեկացնելու ներկա վիճակի մասին։ Այս չափման համակարգը շատ ճշգրիտ է և աշխատում է յուրաքանչյուր անիվի համար առանձին: Դրա թերությունը խափանման դեպքում բարձր գինն է և ձմեռային անիվների հավաքածուի մեջ լրացուցիչ սենսորների ներդրման անհրաժեշտությունը: Նրանք կարող են վնասվել նաև անվադողերի վրա անվադողերի փոփոխման ժամանակ:

Քանի՞ մթնոլորտ կա անվադողերում, կամ ինչպես ստուգել մակարդակը առանց գործարանային սենսորների

Իհարկե, ամեն մեքենա չէ, որ հագեցած է անվադողերի փքվածության մակարդակը ստուգող հատուկ համակարգով։ Այնուամենայնիվ, յուրաքանչյուր մեքենա ունի անվադողեր անվադողերի վրա, և անվադողերի ճնշումը պետք է ստուգվի: Ինչպե՞ս դա անել: Իհարկե, ճանապարհներից մեկը վուլկանացման կամ բենզալցակայան գնալն է, որտեղ կարող եք փչել անվադողերը: Սափրիչը փականի վրա դնելուց հետո ճնշման չափիչը պետք է ցույց տա ներկայիս վիճակը: Ի դեպ, նորմայից շեղում նկատելու դեպքում կարող եք արագորեն համալրել օդի անհրաժեշտ քանակությունը։

Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք նաև ստուգել անվադողերի ճնշումը այլ կերպ:. Դրա համար օգտագործվում է անվադողերի ճնշման սենսոր:. Իհարկե, դուք կարող եք գնել ճնշաչափ և ինքներդ ստեղծել նման սարք, բայց ավելի լավ է ընտրել հատուկ սարք, որը հարմարեցված է մեքենայի անվադողերը չափելու համար: Դա էժան է, պետք չէ ամեն անգամ մեքենայով գնալ բենզալցակայան կամ վուլկանացնել, և կարող եք արագ և մանրակրկիտ ստուգել այն, ինչ ձեզ հարկավոր է:

Արժե՞ արդյոք վարել անվադողերի հատուկ ճնշումով:

Իհարկե չարժե։ Առնվազն մի քանի պատճառ կա, և դրանցից մեկն, իհարկե, անվտանգությունն է։ Անվադողերի ցածր ճնշման դեպքում վարելու հարմարավետությունը նույնպես հարցականի տակ է: Բացի այդ, մեքենայի նման աշխատանքի դեպքում անվադողերը կարող են վնասվել, ինչը շատ ավելի օգտակար կլինի փոխարինման համար, բայց դա դեռ ամենը չէ։ Ցածր անվադողը երկարացվեց արգելակման հեռավորությունները.

Եթե ​​անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է, դուք շատ ավելի մեծ թրթռում կզգաք սրահում: Քանի որ ամորտիզացիան ավելի վատ է, ոչ միայն դուք և ձեր ուղևորները կզգան դա, այլ ամբողջ կախոցը: Հիշեք, որ հենց անվադողերն են հավաքում շատ թրթռումներ, որոնք, հետևաբար, չպետք է կլանվեն կախովի համակարգի կողմից: Բացի այդ, անվադողերի ծակման ավելի մեծ վտանգ կա կոշտ խոչընդոտին բախվելուց հետո:

Ինչպես տեսնում եք, արժե համոզվել, որ ձեր անվադողերը պատշաճ կերպով փչված են և պարբերաբար ստուգել դրանք:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Որքա՞ն է անվադողերի ճնշումը 15:

15 դյույմանոց անվադողերում ճնշումը 2,1-ից 2,3 բար է առջևի առանցքի համար և 1,9-ից 2,9 բար՝ հետևի առանցքի համար: Կասկածների դեպքում փնտրեք տեղեկությունները պիտակի վրա, մեքենայի կպչուն կամ մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում:

Ինչպիսի՞ն է անվադողերի ճնշման ցուցիչը:

TPMS համակարգը վերահսկում է անվադողերի ճնշումը: 1 թվականի նոյեմբերի 2014-ից սա պարտադիր սարքավորում է Եվրամիությունում վաճառվող յուրաքանչյուր նոր մեքենայի համար: Եթե ​​անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է, գործիքի վահանակի վրա կլուսավորվի նարնջագույն նշան՝ պայտի մեջ բացականչական նշանով:

Ինչպե՞ս բարձրացնել մեքենայի անվադողերը կայարանում:

Մեր օրերում գրեթե յուրաքանչյուր բենզալցակայան ունի կոմպրեսոր, որով կարող եք անվճար փչել ձեր մեքենայի անվադողերը։ Սահմանեք ճիշտ արժեքը կոմպրեսորի վրա, որի վրա կփչվեն անվադողերը: Անջատեք փականը, որն ամրացնում է փականը և տեղադրեք կոմպրեսորային խողովակը դրա մեջ: Կոմպրեսորը կգործարկվի և կդադարի, երբ օդը հասնի համապատասխան արժեքին: