Ի՞նչ վառելիք ձեր մոտոցիկլետի համար՝ SP95, SP95E10 կամ SP98:

Պարունակություն

Ինչ բենզին օգտագործել ձեր մոտոցիկլետի համար՝ ըստ դրա արտադրության տարվա
Սպառում
Պոմպերի գինը

Ինչ բենզին օգտագործել ձեր մոտոցիկլետի համար՝ ըստ դրա արտադրության տարվա

Այս թեման իսկական հակասություններ առաջացրեց մի քանի տարի առաջ, երբ մենք խոսում էինք դրա մասին։ Կային «Պլոմբեի» կողմնակից և «ոչ Պլոմբեի» կողմնակիցներ և նրանք, ովքեր հերթափոխ էին անում: 2000 թվականի հունվարից ի վեր այլևս հարցեր չկան տալու, քանի որ կա միայն սուպեր առանց կապարի: Հին Super Plumb-ը փոխարինվել է Super-ով` որպես հավելում կալիումով: 2011 թվականից E10-ը ներխուժել է սպասարկման կայաններ և այժմ պարտադիր է ավելի հինների համար անցնել SP98... մինչդեռ ամենավերջինը պաշտոնապես ընդունում է SP 95 - E10: Մնում է բիոէթանոլի դեպքը, որը դեռ չի ընդունվել։

1992 թվականից բոլոր մոտոցիկլետները նախագծված են անխափան աշխատելու համար, և սեփականատիրոջ ձեռնարկը դա հաստատում է: Ճապոնական ապրանքանիշերը (Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha) նույնիսկ առաջիններից էին, որոնք թույլ տվեցին առանց կապարի... 1976 թվականից:

Բենզինին կապար են ավելացրել՝ նրա հակահարվածային դերի շնորհիվ հեշտությամբ ստանալու օկտանային բարձր գնահատականներ: Դրա անհետացումը հանգեցրել է հատուկ հավելումների ավելացմանը՝ նույն օկտանային ցուցանիշները ձեռք բերելու համար: Հետևաբար, SP98-ում այս հավելումներն ավելի շատ են: Այնուամենայնիվ, այս հավելումները, տարբեր աստիճանի որակի, կախված զտման գործարանից, սովորաբար հարձակվում են ռետինների, պլաստիկ նյութերի և էլաստոմերների վրա կարբյուրատորի ռելսերում կամ ներարկիչի կնիքներում: Սա ավելի շատ վերաբերում է ներկայիս «SUPER»-ին, որը կոչվում է «կալիում», որն իրականում SP 98 է՝ ավելացված կալիումով (նախատեսված է պաշտպանելու փականի նստատեղերը). հետևաբար, այն ներկայացնում է նույն վտանգները, ինչ SP 98-ը:

Մոդելներ, որոնք չեն ապահովում առանց կապարի հաղորդակցությունը
BMW	մինչև 85 տարեկան մոդելներ
դուքս	մոդելներ մինչև 92 թ
Հարլի	մինչև 82 մոդելներ
Հոնդա	մոդելներ մինչև 74 թ
Լավերդա	մոդելներ մինչև 97 թ
սուրճ	մոդելներ մինչև 74 թ
Սուզուկի	մինչև 76 մոդելներ
Յամահա	մոդելներ մինչև 74 թ
հաստատելու համար դիմեք օգտագործողի ձեռնարկին

Մի հավատացեք, որ SP 98 տեղադրելը մեծացնում է շարժիչի հզորությունը, քանի որ օկտանն ավելի բարձր է, այնքան էլ պարզ չէ:

Ամեն ինչ կախված է շարժիչի սեղմման հարաբերակցությունից, որն ինքնին կախված է ծավալային գործակիցից: Որքան բարձր է սեղմման այս հարաբերակցությունը, այնքան ավելորդ ճնշումը, այնքան մեծ է օդ-բենզին խառնուրդի պայթելու հավանականությունը՝ առանց կայծի անհրաժեշտության... և հետևաբար, սխալ պահին կա շարժիչի մաշվելու վտանգ։ Հավելանյութերի ավելացումը կանխում է խառնուրդների ինքնաբռնկումը՝ սպասելով, որ մոմի արտադրած կայծը ճիշտ ժամանակին բոցավառի խառնուրդը:

Այժմ կա 1992-ից առաջ և հատկապես 1974-ից առաջ մոտոցիկլետների դեպք, որոնք չեն աջակցում առանց կապարի և, հետևաբար, պետք է օգտագործեն Super... ևս երկու տարի: Դրանից հետո դուք պետք է պատրաստեք ձեր սեփական խառնուրդը՝ ինքներդ ավելացնելով հավելումներ, ինչպես ամբոխի բարի ժամանակներում։ !

Սպառում

Հեծանիվների սպառումը տատանվում է 2 լիտր/ցենտից (125-ի համար, ներառյալ Stop & Go-ով) և ավելի քան տասներկու լիտրից ավելի սպորտային ճանապարհորդության ժամանակ ավելի շատ շարժվելու համար: 600 ռոդսթերներից շատերը բավականին սթափ են՝ նվազագույն սպառումով 5 լիտր/ցենտ, ինչը օգնել է ներարկման գալուց ի վեր, ինչը նվազեցրել է սպառումը: Դուք պետք է իմանաք, որ նույնիսկ փոքր ֆեյրինգը կամ նույնիսկ դիմապակին զգալիորեն նվազեցնում է սպառումը, հատկապես մայրուղու վրա (մինչև 2 լիտր, կախված մեքենա վարելուց): Ի վերջո, կախված է վարման տեսակից (և ձեր ժապավենի տեսակից). երբ կոճակը պտտվում է շրջաններ խաղալու համար, սպառումը կարող է լինել վայրի և զվարճալի, կրկնապատկել նվազագույն սպառումը, հատկապես զույգերով:

Օգտագործելով օրիգինալ Bandit 600-ը որպես օրինակ՝ քաղաքային սպառումը կազմում է մոտ 6-7 լիտր/ցենտ, կամ 200 կիլոմետր հեռավորության սահմաններում: Անձամբ ես հանդիպում եմ մոտ 240 կմ պաշարի, որն ինձ ստիպում է սպառել 5,8 լիտր/ցենտ։ Եվ երբ դուք ռեզերվում եք, սպասվում է 50 կիլոմետր; այնպես որ դուք պետք է նվազեցնեք արագությունը և վերահսկեք հաշվիչը, մինչև գտնեք առաջին հասանելի պոմպը: Այնուամենայնիվ, Bandit N-ի մոտ 600 տերեր ժամանում են արգելոց ընդամենը 150 կմ անցնելուց հետո։ Ընդհակառակը, լավ մեխանիկի հետ մի փոքր ժամանակ անց ավելի լավ հարմարեցված, նույն հեծանիվը նույն երթևեկությամբ կարող է խնայել մինչև 20% գազ: Նույն Bandit 600-ը կապիտալ վերանորոգումից հետո կարող է շարժվել 260 կմ, իսկ հեռահարությունը 360 կմ է։

Ավելի մեծ Bandit 1200 տիպի տեղաշարժը շատ ավելի ծարավ է մոտ 7-8 լիտր միջին սպառմամբ; Այնուամենայնիվ, ավելի հին Bandit 1200 մոդելի շատ սեփականատերեր նաև հայտնում են 6 լիտրից պակաս սպառման մասին 5-ից մինչև 6000 պտույտ/րոպե արագությամբ: Մենք հեռու ենք այն 9-10 լիտրից, որը պնդում են ոմանք։ Դա պարզապես վարելու խնդիր է:

Ընդհանուր առմամբ, կրճատված սպառումը, ընդարձակ բաքը թույլ է տալիս ապահով կերպով դուրս գալ ճանապարհներ՝ բարձրացված միջին ինքնավարությամբ: Ըստ երևույթին, դուք կարող եք ավելի շատ լիտր լցնել տանկի մեջ, քան պաշտոնական հզորությունը՝ վերջին սանտիմետրերի ընթացքում շատ դանդաղ շարժվելով:

Ինչ վերաբերում է նոր Bandit 600 և 1200 մոդելներին, մեկ լիտրով ավելի մեծ ջրամբարի հզորությամբ, որը կապված է նոր կարբյուրատորի հետ, դրանք թույլ են տալիս բարձրացնել միջին հեռավորությունը մինչև 300 կմ մինչև 650 պահուստ: