Որո՞նք են ավտոլողավազանի կանոնները Հյուսիսային Դակոտայում:

Ավտոմեքենաների կայանման ուղիները գոյություն ունեն տասնամյակներ շարունակ և արագորեն աճում են իրենց ժողովրդականության մեջ: Այժմ Միացյալ Նահանգներում այս գոտիներից ավելի քան 3,000 մղոն կա, և ամեն օր մեծ թվով վարորդներ հույսը դնում են դրանց վրա, հատկապես այն աշխատակիցները, ովքեր աշխատանքի են գնում: Տրանսպորտային միջոցների լողավազանի գոտիները (կամ HOV, բարձր զբաղվածության մեքենաների համար) գոտիներ են, որոնք հատուկ նախագծված են բազմաթիվ ուղևորներով տրանսպորտային միջոցների համար: Մեկ ուղևորով մեքենաները արգելվում են ավտոկայանատեղիի գոտիներում. Մեքենաների լողավազանների մեծ մասի համար պահանջվում է առնվազն երկու մարդ (ներառյալ վարորդը), բայց որոշ ավտոմայրուղիներ և շրջաններ պահանջում են երեք կամ չորս հոգի: Նվազագույն թվով ուղևորներով մեքենաներից բացի, մոտոցիկլետները թույլատրվում են նաև ավտոլողավազանի գոտիներում, նույնիսկ մեկ ուղևորով: Բազմաթիվ նահանգներ նաև ազատել են այլընտրանքային վառելիքի տրանսպորտային միջոցները (օրինակ՝ միացված էլեկտրական մեքենաները և գազ-էլեկտրական հիբրիդները) ուղևորների նվազագույն սահմանաչափերից՝ որպես բնապահպանական նախաձեռնության մաս:

Քանի որ տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում միայն մեկ ուղևոր կա ճանապարհին, ավտոմեքենաների լողավազանի գոտիները մնում են համեմատաբար դատարկ և այդպիսով սովորաբար կարող են մեծ արագությամբ վարել մայրուղու վրա, նույնիսկ պիկ ժամերին՝ վատ երթևեկությամբ: Ավտոմոբիլային երթուղիների օգտագործման արագությունն ու հեշտությունը պարգևատրում է նրանց, ովքեր ընտրում են ավտոմեքենաների փոխադրումը և խրախուսում մյուս վարորդներին և ուղևորներին անել նույնը: Ավելի շատ մեքենաների փոխանակում նշանակում է ավելի քիչ տրանսպորտային միջոցներ ճանապարհներին, ինչը նվազեցնում է երթևեկությունը բոլորի համար, նվազեցնում է վնասակար ածխածնի արտանետումները և նվազեցնում ավտոմայրուղիներին հասցված վնասի չափը (և արդյունքում՝ նվազեցնում է հարկատուների համար ճանապարհների վերանորոգման ծախսերը): Միավորեք ամեն ինչ, և երթուղիները օգնում են վարորդներին խնայել ժամանակ և գումար, ինչպես նաև օգուտ քաղել ճանապարհին և շրջակա միջավայրին:

Ոչ բոլոր նահանգներն ունեն ավտոկայանատեղիներ, բայց նրանց համար, ովքեր ունեն, այս կանոնները երթևեկության ամենակարևոր կանոններից են, քանի որ սովորաբար շատ թանկ տուգանք է գանձվում ավտոկայանատեղը խախտելու համար: Մայրուղու գծերի կանոնները տարբեր են՝ կախված նրանից, թե որ նահանգում եք գտնվում, այնպես որ այլ նահանգ մեկնելիս միշտ փորձեք ծանոթանալ մայրուղու գծերի օրենքներին:

Հյուսիսային Դակոտայում կայանման ուղիներ կա՞ն:

Չնայած մեքենաների կայանման ուղիների աճող ժողովրդականությանը, Հյուսիսային Դակոտայում ներկայումս չկան: Թեև մեքենաների ուղիներն ամեն օր օգնում են անթիվ վարորդների, դրանք ավելի քիչ են օգտագործվում այնպիսի գյուղական նահանգում, ինչպիսին Հյուսիսային Դակոտան է, որտեղ ամենամեծ Ֆարգո քաղաքն ունի 120,000-ից պակաս բնակիչ: Քանի որ Հյուսիսային Դակոտայում շատ բնակիչներ կամ մետրոպոլիայի շրջաններ չկան, պիկ ժամերին երթևեկությունը հազվադեպ է խանգարում, և մեքենաների կայանման ուղիները չափազանց մեծ նպատակ չեն հետապնդի:

Հյուսիսային Դակոտայում մեքենաների լողավազանների երթուղիներ ավելացնելու համար հանրային մուտքի գոտիները պետք է փոխարկվեն ավտոլողավազանի գոտիների (ինչը կդանդաղեցնի մարդկանց, ովքեր չեն օգտագործում ավտոմոբիլային միավորում), կամ պետք է ավելացվեն ավտոմայրուղիների նոր գոտիներ (ինչը կարժենա տասնյակ: միլիոնավոր դոլարներ): Այս գաղափարներից ոչ մեկն այնքան էլ իմաստ չունի մի պետության համար, որը մեծ խնդիր չունի երթևեկության հետ կապված:

Արդյո՞ք շուտով Հյուսիսային Դակոտայում կայանման գոտիներ կլինեն:

Ներկայումս Հյուսիսային Դակոտայի մայրուղիներին նավատորմի գծեր ավելացնելու ծրագրեր չկան: Պետությունը մշտապես փնտրում, ուսումնասիրում և քննարկում է նոր ուղիներ՝ երթևեկությունն ավելի արդյունավետ դարձնելու համար, սակայն մեքենաների լողավազանների երթուղիներ ավելացնելը երբևէ տեղի ունեցած գաղափար չէ:

Թեև մեքենաների լողավազանները, անշուշտ, կշահեն Հյուսիսային Դակոտայի որոշ վարորդների, այս պահին դա կարևոր կամ ֆինանսապես պատասխանատու լրացում չի թվում: Այնուամենայնիվ, համոզվեք, որ հետևեք, որպեսզի համոզվեք, որ տրանսպորտային միջոցների լողավազանները շուտով չեն գա Հյուսիսային Դակոտա:

Միևնույն ժամանակ, Հյուսիսային Դակոտայում երթևեկողները պետք է սովորեն իրենց նահանգի ստանդարտ վարորդական օրենքները, որպեսզի լինեն անվտանգ և պատասխանատու վարորդներ մեր առանց մեքենաների լողավազանի գոտում: