Որո՞նք են ավտոլողավազանի կանոնները Հարավային Կարոլինայում:

Ավտոմեքենաների կայանման ուղիները գոյություն ունեն տասնամյակներ շարունակ և երբեք ավելի հայտնի չեն եղել: Միացյալ Նահանգներն ունի ավելի քան 3,000 մղոն ավտոճանապարհներ, որոնք ընդգրկում են երկրի 50 նահանգներից շատերը: Ամեն օր անթիվ ամերիկացի աշխատողներ օգտվում են այս ուղիներից իրենց առավոտյան և երեկոյան երթևեկության համար: Ավտոմոբիլային լողավազանների գծերը (կամ HOV, բարձր զբաղվածության մեքենաների համար) ավտոմայրուղիներ են, որոնք հատուկ նախագծված են բազմաթիվ ուղևորներով տրանսպորտային միջոցների համար: Ավտոմեքենաների լողավազանի գծերի մեծ մասում ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն երկու ուղևոր (ներառյալ վարորդը) ձեր մեքենայում, բայց որոշ մայրուղիներում և որոշ շրջաններում նվազագույնը երեք կամ չորս ուղևոր է: Մոտոցիկլետներին միշտ թույլատրվում է երթևեկել մեքենաների գծերով, նույնիսկ մեկ ուղևորով, իսկ շատ նահանգներում այլընտրանքային վառելիքի տրանսպորտային միջոցները (ինչպես օրինակ՝ միացված էլեկտրական մեքենաները և գազ-էլեկտրական հիբրիդները) նույնպես ազատված են ուղևորների նվազագույն քանակի կանոնից: Որոշ նահանգներում մեքենաների լողավազանի գոտիները համակցված են էքսպրես վճարման գծերի հետ, ինչը թույլ է տալիս միայնակ վարորդներին վճարել տուրքեր՝ ավտոմեքենաների լողավազանով երթևեկելու համար:

Ավտոմայրուղիների տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը ունի միայն վարորդ և ուղևորներ, ինչը նշանակում է, որ պարկի գոտիները շատ ավելի քիչ ծանրաբեռնված են, քան հանրային մուտքի գոտիները: Սա թույլ է տալիս մեքենաների լողավազանի երթուղիները աշխատել ավտոմայրուղիների մեծ արագությամբ նույնիսկ պիկ ժամերին, երբ մայրուղու մնացած հատվածը խցանված է երթևեկության մեջ: Արագ և արդյունավետ ավտոմեքենաների փոխանակման գիծ ստեղծելով, մարդիկ պարգևատրվում են ուղևորություններով կիսվելու համար, իսկ մյուս վարորդներին նաև խրախուսվում է օգտագործել ավտոմեքենաների փոխանակում: Ի վերջո, սա հանգեցնում է ճանապարհներից ավելի շատ մեքենաների, ինչը նշանակում է ավելի քիչ երթևեկություն բոլոր վարորդների համար, ավելի քիչ վնասակար ածխածնի արտանետումներ և ավելի քիչ վնաս ավտոմայրուղիներին (օգնում է հարկ վճարողներին կրճատել ճանապարհների վերանորոգման ծախսերը): Հաշվի առնելով ամեն ինչ, մեքենաների լողավազանի գոտիները ճանապարհի ամենակարևոր առանձնահատկություններից և կանոնակարգերից են, քանի որ դրանք խնայում են շատ ժամանակ և գումար, ինչպես նաև շատ դրական ազդեցություն ունեն բազմաթիվ այլ գործոնների վրա:

Չնայած մեքենաների լողավազանների ուղիները շատ տարածված են դարձել, դրանք դեռևս գոյություն չունեն բոլոր նահանգներում: Բայց նահանգներում, որոնք ունեն մեքենաների լողավազանի գոտիներ, նրանց երթևեկության կանոնները կենսական նշանակություն ունեն, քանի որ գոտիների խախտման տոմսը սովորաբար շատ թանկ է: Քանի որ ճանապարհային երթեւեկության կանոնները տարբեր են նահանգից նահանգ, դուք միշտ պետք է տեղյակ լինեք այն նահանգի օրենքներին, որտեղ դուք մեքենա եք վարում, հատկապես, եթե ճանապարհորդում եք անծանոթ նահանգում:

Հարավային Կարոլինայում կայանման ուղիներ կա՞ն:

Չնայած կայանման գծերի հանրաճանաչությանը, Հարավային Կարոլինայում ներկայումս գոտիներ չկան: Սա գրեթե ամբողջությամբ պայմանավորված է այն հանգամանքով, որ Հարավային Կարոլինայի հիմնական մայրուղիները կառուցվել են նախքան ավտոկայանատեղիների գոյությունը, և արդյունքում այդ ուղիները չեն կարող հեշտությամբ տեղավորվել: Հարավային Կարոլինային ավտոկայանատեղիներ ավելացնելու համար հանրային գոտիները պետք է փոխարկվեն ավտոկայանատեղիների (ինչը բացասաբար կանդրադառնա երթևեկության վրա) կամ պետք է ստեղծվեն նոր գոտիներ (ինչը շատ թանկ ծրագիր կլինի): ).

Շուտով Հարավային Կարոլինայում կայանման գոտիներ կլինե՞ն:

Հարավային Կարոլինայի տրանսպորտի վարչությունը մշտապես ուսումնասիրում և մշակում է ռազմավարություններ՝ նահանգում ուղևորների արդյունավետությունը բարելավելու նոր ուղիների համար: Նավատորմի երթուղիներ ավելացնելու գաղափարը եղել է օդում մոտ 20 տարի, և նահանգը վերջերս մանրակրկիտ ուսումնասիրություն է անցկացրել՝ տեսնելու, թե որքան լավ կաշխատեն նավատորմի գոտիները Հարավային Կարոլինայում: Բոլորը համաձայնեցին, որ նավատորմի ուղիները շատ արդյունավետ կլինեն, հատկապես I-26-ի վրա, բայց դա ներկայումս տնտեսապես շահավետ չէ:

Քանի որ Հարավային Կարոլինան որոշել է, որ ավտոկայանատեղիները դրական ազդեցություն կունենան նահանգի ավտոմայրուղիների վրա, տրամաբանական է թվում, որ դրանք կարող են իրականացվել ամեն անգամ, երբ հիմնական ավտոճանապարհները հիմնանորոգման կարիք ունեն: Շատ վարորդներ և քաղաքացիներ խորապես հավատում են, որ լրացուցիչ մայրուղու երթուղիներն արժեն լրացուցիչ ծախսեր, ուստի մենք հուսով ենք, որ Հարավային Կարոլինան կգտնի մի ժամանակ, երբ ֆինանսական իմաստ կունենա մայրուղիներ ավելացնել I-26-ին և մի քանի այլ հիմնական մայրուղիներին:

Միևնույն ժամանակ, Հարավային Կարոլինայի վարորդները պետք է համոզվեն, որ նրանք տիրապետում են նահանգի բոլոր հիմնական օրենքներին և սահմանափակումներին, որպեսզի նրանք կարողանան լինել ամենաապահով և լավագույն վարորդները՝ անկախ նրանից, թե կան մեքենաների լողավազաններ, թե ոչ: