Որո՞նք են HS տուրբո էլեկտրամագնիսական փականի ախտանիշները:

Turbo-ն ձեր մեքենայում մեծացնում է շարժիչի հզորությունը: Westgate-ը սահմանափակում է արտանետման ճնշումը դեպի պտուտակ: Այն կառավարվում է տուրբո էլեկտրամագնիսական փականով: Այս ամենը մետաղադրամներ սովորաբար ունեն երկար սպասարկման ժամկետ, բայց, իհարկե, կարող են ձախողվել: Ահա HS տուրբո էլեկտրամագնիսական փականի ախտանիշները.

🚗 Ո՞րն է էլեկտրամագնիսական փականի դերը:

Le տուրբո լիցքավորիչ, կամ տուրբո, օգտագործվում է ձեր շարժիչի աշխատանքը բարձրացնելու համար: Տուրբոն է տուրբին կազմված է միմյանց հետ կապված երկու պարույրներից։ Տուրբո լիցքավորիչը աշխատում է հետևյալ կերպ.

1. Շարժիչը մերժում է գազըéchappement որոնք պտտում են պտուտակներից մեկը;
2. Մեկ այլ պտուտակ օդային կոմպրեսուղարկվել է շարժիչ՝ այրման պալատում թթվածնի մակարդակը և ճնշումը բարձրացնելու համար:

Տուրբո պաշտպանված շրջանցում, փական, որի դերն է սահմանափակել արտանետվող գազի ճնշումը պտուտակի վրա։ Դա անելու համար թափոնները էվակուացնում են գազերը՝ թույլ չտալով նրանց անցնել տուրբո լիցքավորիչով: Երբ այն բացվում է, այն թուլացնում է ճնշումը: Ահա թե որտեղտուրբո էլեկտրամագնիսական փական... Իրոք, նրա դերը շրջանցման փականը վերահսկելն է:

Տուրբո էլեկտրամագնիսական փականը բաղկացած է էլեկտրամագնիսական կծիկից և փականից: Դա պլաստիկ բլոկ է, որն ունի երկու հիմնական գործառույթ.

• Մեկ էլեկտրական ֆունկցիա, որը բաղկացած է ոլորուն զարկերակ ուղարկելուց՝ էլեկտրամագնիսական դաշտ ստեղծելու համար։ Այնուհետև այս դաշտը ակտիվացնում է միջուկը, որը շարժվում է և այդպիսով բացում օդաճնշական միացումը.
• Մեկ օդաճնշական գործառույթ, որի նպատակն է վերահսկել wastegate-ը։

Այսպիսով, տուրբո էլեկտրամագնիսական փականի անսարքությունը կարող է առաջանալ այս երկու գործառույթներից մեկի պատճառով:

🔎 Ինչպե՞ս բացահայտել տուրբո լիցքավորման խնդիրը:

Տուրբոների միջին տևողությունը ոչ պակաս, քան 200 կմ, ավելի շատ՝ պատշաճ խնամքով։ Բայց տուրբոն կարող է ունենալ տարբեր անսարքություններ, ներառյալ էլեկտրամագնիսական փականը: Ահա HS տուրբո լիցքավորման տարբեր հնարավոր պատճառները.

• Շարժիչի ձախողում ;
• Turbocharger solenoid փական HS ;
• Wastegate-ը թերի է.

Մինչ աղբավայր հասնելը, ձեր տուրբինը ցույց է տալիս անսարքության նշաններ: Ահա HS տուրբո լիցքավորիչի ախտանիշները.

• Սուլոց Արագացման ժամանակ սուլիչի ձայնը կարող է լինել օդի արտահոսքի և տուրբինի խափանման նշան;
• Էլեկտրաէներգիայի կորուստ Սա տուրբո լիցքավորիչի խափանման ամենատարածված ախտանիշներից մեկն է, սակայն հզորության անկումը կարող է պայմանավորված լինել ոչ միայն տուրբո լիցքավորիչով, այլև մեկ այլ պատճառով.
• Fuite d'huile եթե տուրբո լիցքավորման յուղի կնիքների վրա յուղ եք նկատում, վերջինս վնասված է.
• Աննորմալ ծուխ արտանետվող խողովակից Կապտավուն ծուխը HS տուրբոի նշան է։ Սև ծուխը կարող է լինել նաև վատ կոմպրեսորի կամ ընդունման կոլեկտորի նշան:
• Այրման հոտը Նմանապես, վառվող յուղի հոտը անսարք տուրբո լիցքավորիչի ախտանիշ է:

Ցավոք, ձեզ համար դժվար կլինի ճշգրիտ նշել, թե որտեղից է առաջացել խնդիրը: Անսարքության կամ HS թափոնների դարպասի ախտանշանները իսկապես նույնն են, ինչ անսարք էլեկտրամագնիսական փականի ախտանիշները: Եթե ​​դուք խնդիր ունեք տուրբոյի հետ, դուք պետք է ստուգեք մասերը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք տուրբոն:

Տուրբո էլեկտրամագնիսական փականը կարող է ունենալ երկու տեսակի անսարքություն.

1. Մեկ օդաճնշական ձախողում Միջուկն այլևս չի վերահսկում շրջանցման փականը: Հետո տուրբոն դադարում է։ Տուրբո էլեկտրամագնիսական փականը պետք է փոխարինվի:
2. Մեկ էլեկտրական անսարքություն Սա հոսանքի խնդիր է:

👨‍🔧 Ինչպե՞ս ստուգել տուրբո լիցքավորիչի էլեկտրամագնիսական փականը:

Տրանսպորտային միջոցների մեծ մասում տուրբո լիցքավորիչը տեղադրված էշարժիչի հետևը, դիմապակու մոտ։ Բացելով գլխարկը, դուք հեշտությամբ կարող եք մուտք գործել դրան և այդպիսով ինքներդ ստուգել տուրբո էլեկտրամագնիսական փականը: Դուք միայն պետք է անջատեք գուլպաները տուրբո լիցքավորիչի էլեկտրամագնիսական փականից՝ դրա օդաճնշական և էլեկտրական գործառույթները ստուգելու համար:

Պատրաստված է

• Վակուումաչափ
• Միակցիչ 8 մմ
• Միակցիչ 6 մմ
• օմմետր

Քայլ 1. Օդաճնշական վակուումային պոմպի փորձարկում

Տուրբո լիցքավորիչի էլեկտրամագնիսական փականը միացված է վակուումային գուլպանին Վակուումային պոմպ и հսկիչ էլեկտրամագնիսական փական... Միացրեք ձեր վակուումաչափ խողովակի վրա։ Գուլպանի փոքր չափը պահանջում է ադապտեր օգտագործել: Միացրեք շարժիչը, մինչ երկրորդ անձը վերահսկում է վակուումաչափը:

Եթե ​​վակուումային պոմպը լավ վիճակում է, վակուումը պետք է հասնի մեկ վայրկյանում... Արագացրե՛ք և դիտե՛ք վակուումը. ընդհանուր վակուումը 1 է: Երբ շարժիչը կանգ է առնում, վակուումը պետք է կայուն մնա մի քանի րոպե՝ փորձարկումն անցնելու համար:

Քայլ 2. Ստուգեք էլեկտրամագնիսական փականի ելքը:

Սկսեք հեռացնել օդի ընդունիչները և միացրեք վակուումաչափը փոքր 6 մմ խողովակին, որը գտնվում է վակուումային պոմպի ելքի մոտ: Կրկնեք նախորդ թեստը: Եթե ​​մեկ վայրկյանում լիարժեք վակուում չի ստեղծվում, և երբ շարժիչը դադարում է, ասեղը անմիջապես վերադառնում է զրոյի, վակուումային պոմպի փականը անսարք է:

Քայլ 3. Բացման և փակման փորձարկում

Այս թեստը բաղկացած է ստուգումից OCR (Opening and Closing Ratios), այսինքն՝ էլեկտրամագնիսական փականի բացման և փակման հարաբերակցությունը։ Այս թեստը կատարվում է ավտոմատ ախտորոշիչ գործիք... Միացրեք սկաները և կատարեք թեստը, քանի դեռ սառը է, ապա մեծացրեք արագությունը: OCR նորմալ պարապ էլեկտրամագնիսական փականներ 85%դուրս քշելով 35 -ից 48%.

Քայլ 4: Էլեկտրական փորձարկում

Մարդկանց ճնշող մեծամասնությունը չունի ավտոմատ ախտորոշիչ գործիք, քանի որ այն շատ թանկ է: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք ստուգել ձեր տուրբո էլեկտրամագնիսական փականի էլեկտրոնիկան օմմետր... Մի մուլտիմետր միացրեք էլեկտրամագնիսական փականի երկու տերմինալներին: Եթե ​​դիմադրության չափումը ohms-ով անսահման է, ապա տուրբո էլեկտրամագնիսական փականը ձախողվել է:

Այժմ դուք գիտեք, թե որոնք են HS տուրբինային էլեկտրամագնիսական փականի ախտանիշները: Բայց, ինչպես հասկացաք, խնդրի աղբյուրը կարող է այլ տեղ լինել: Հետեւաբար, անհրաժեշտ է ստուգել տուրբո լիցքավորիչի էլեկտրամագնիսական փականը: Դա անելու համար ավելի լավ է ձեր տուրբինը վստահել ախտորոշիչ սարքով հագեցած պրոֆեսիոնալ մեխանիկին։