Ո՞ր մեքենան է ամենահուսալի, տնտեսող և էժան

Տեխնիկական բնութագրերին և գնին համապատասխան մեքենա գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Բայց շուկայում դուք կարող եք գտնել մոդելներ, որոնք հարմար են բոլոր առումներով: Իհարկե, պետք է հաշվի առնել բյուջետային տրանսպորտի դրական և բացասական կողմերը: Մենք կազմել ենք համեմատաբար էժան, բայց հուսալի մեքենաների ցանկը։

Ռենո Լոգան

Մոդելը պահանջված է որակն ու հուսալիությունը գնահատողների շրջանում։ Լոգանը տարիներ շարունակ «անսպանվող» մեքենայի համբավ է ունեցել։ Նա ունի ուժեղ, թեև ոչ հավերժական կախոց, լավ գետնից մաքրություն: Պարզ, բայց հուսալի դիզայնը երաշխավորում է սեփականատիրոջը մեկ տարուց ավելի օգտագործման համար: Շատերն այն քշում են 100 - 200 հազար կմ, քանի դեռ լուրջ վերանորոգման կարիք չեն զգում։

Սա բյուջետային մեքենա է: Կախված կոնֆիգուրացիայից և գործառույթների շարքից, նոր Renault Logan-ը կարժենա միջինը 600 - 800 հազար ռուբլի: Վառելիքի սպառումը կախված է նրանից, թե որտեղ եք վարում (քաղաք կամ մայրուղի) և տատանվում է 6.6 - 8.4 լիտր 100 կմ-ի համար:

Եթե ​​դուք մտադիր եք գնել այս մոդելը, ապա հաշվի առեք հետևյալ թերությունները.

• թույլ ներկեր. Չիպսերը արագ հայտնվում են գլխարկի առջևում;
• մուլտիմեդիա սարքերի սառեցումը, սովորական նավիգատորի և էլեկտրիկների սխալները նշվում են Logan-ի շատ սեփականատերերի կողմից.
• թանկարժեք մարմնի վերանորոգում. Օրիգինալ թափքի մասերի գները շատ ավելի բարձր են, քան կենցաղային մեքենաները: Արժեքը համեմատելի է ավելի թանկ մեքենաների ապրանքանիշերի համար կիրառվող դրույքաչափերի հետ:

Hyundai Solaris

Կորեական արտադրողի մեքենան շուկայում հայտնվեց 2011 թվականին, և այդ ժամանակվանից այն միայն ժողովրդականություն է վայելում: Առավելությունները ներառում են մատչելի գինը, մեքենայի հուսալիությունը։ Բայց միևնույն ժամանակ, ինչպես շատ բյուջետային մոդելներ, Solaris-ն ունի որոշ թերություններ.

Առաջին հերթին դրանք ներառում են.

• բարակ մետաղ և թույլ ներկ: Ներկերի շերտը այնքան բարակ է, որ այն կարող է սկսել ընկնել: Եթե ​​մարմինը վնասված է, մետաղը խիստ կնճռոտված է;
• թույլ կասեցում. Հաճախորդների ակնարկները ցույց են տալիս, որ ամբողջ համակարգը, որպես ամբողջություն, առաջացնում է բողոքներ.
• մի քանի տարի աշխատելուց հետո դիմապակու լվացքի հեղուկացիրները պետք է փոխարինվեն: Նրանք նախկինի պես ակտիվ չեն աշխատի.
• առջևի բամպերի ամրացումը այնքան էլ հուսալի չէ: Ուշադիր եղեք, որ այն հեշտությամբ կոտրվում է:

Կարելի է կորեական մեքենա գնել համեմատաբար էժան: Գները տատանվում են 750 հազարից մինչև 1 միլիոն ռուբլի և կախված են կոնֆիգուրացիայից: Քաղաքում սպառումը 7.5 - 9 լիտր է, մայրուղու վրա միջինը 5 լիտր 100 կմ-ին։

Kia Rio- ն

Այս մոդելը շուկայում է 2000 թվականից։ Այդ ժամանակից ի վեր այն անցել է մի քանի թարմացումներով: Այսօր մեքենայի բնութագրերն ու արժեքը հաճախ համեմատվում են Hyundai Solaris-ի հետ: Մեքենաները նույն գնային միջակայքում են։ Kia Rio-ն կարող եք գնել սկսած 730 - 750 հազար ռուբլուց։ Մայրուղու վրա վառելիքի ծախսը միջինը կկազմի 5 լիտր 100 կմ-ի համար, քաղաքում՝ 7.5 լիտր 100 կմ-ի համար։ Ճիշտ է, խցանումների ժամանակ հոսքի արագությունը կարող է հասնել 10 կամ նույնիսկ 11 լիտրի:

Եկեք ավելի մանրամասն անդրադառնանք այն թերություններին, որոնք սեփականատերերը հայտնաբերում են մեքենան մի քանի տարի աշխատելուց հետո.

• բարակ ներկ. Դրա պատճառով արդեն 20 - 30 հազար կմ անց չիպսեր կարող են ձևավորվել, իսկ ապագայում `կոռոզիա;
• կատալիտիկ փոխարկիչ արագորեն ձախողվում է, ուստի այն պետք է շուտով փոխվի: Հաշվի առնելով բնօրինակ մասի արժեքը տարածաշրջանում 60 հազար ռուբլի, պարզվում է, որ այն թանկ է.
• կոշտ կախոցը առաջացնում է առջևի արագ մաշվածություն առանցքակալներ. Արդեն նկատելի է 40 - 50 հազար կմ անց;
• կան բողոքներ էլեկտրիկից, որն աշխատում է սխալներով։

Chevrolet Cobalt- ը

Առաջին սերիայի մեքենան արտադրվել է ԱՄՆ-ում մինչև 2011թ. Այսօր այն թարմացված բյուջետային մոդել է, որը կենտրոնացած է միջին գնողունակության վրա։ 2016 թվականից այն արտադրվում է Ravon (R4) ապրանքանիշով։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայում արժեքը կկազմի միջինը 350 - 500 հազար ռուբլի: (կախված նրանից՝ մեքենան տարեսկզբին եք գնում, թե վերջում): Քաղաքում վառելիքի ծախսը 9 կմ-ին 10 - 100 լիտր է, մայրուղու վրա՝ 8 լիտր։

Ահա այն հիմնական թերությունները, որոնք նշել են Chevrolet Cobalt-ի թարմացված տարբերակի սեփականատերերը.

• տնակում ձայնային մեկուսացման ցածր մակարդակ, պլաստիկ ցնցում;
• քանի որ մոդելի շարժիչներն ու փոխանցման տուփերը երկար ժամանակ մշակվել են, դրանց հզորությունը բավականաչափ բարձր չէ: Բացի այդ, հնացած նմուշները մեծացնում են արագ մաշվածության վտանգը.
• հաճախակի վերանորոգում. Սեփականատերերը նշում են, որ ստիպված են անընդհատ այցելել տարբեր խնդիրներ ունեցող ավտոտեխսպասարկման կետ։ Միաժամանակ մոդելի պահպանման ծախսերը բավականին բարձր են։

Volkswagen Polo- ն

Գերմանական կոնցեռնի կոմպակտ մեքենան շուկայում է 1975 թվականից։ Տարիների ընթացքում շատ թարմացումներ են եղել: Հիմնական մոդելի միջին արժեքը 700 հազար ռուբլի է: Քաղաքում վառելիքի սպառումը փոքր է՝ 7 - 8 լիտր 100 կիլոմետրի համար, մայրուղու վրա՝ մինչև 5 լիտր։

Թերությունները ներառում են հետևյալ կետերը.

• ներկերի անբավարար շերտ, որի պատճառով մարմնի վրա հաճախ չիպսեր են ձևավորվում.
• բարակ մետաղ;
• վատ ձայնամեկուսացում.

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, Volkswagen Polo-ի վերաբերյալ գործնականում բողոքներ չկան, ուստի մեքենան համարվում է իր դասի ամենահուսալիներից մեկը:

Այսօր դուք կարող եք գնել նոր և հուսալի մեքենա 600 - 700 հազար ռուբլու սահմաններում: Այնուամենայնիվ, այս գնային հատվածի մոդելների մեծ մասն առանձնանում է ներկերի փխրունությամբ, բարակ մետաղով: Բայց միևնույն ժամանակ, նրանցից շատերն ունեն հուսալի տեխնիկական սարքավորումներ, որոնք թույլ են տալիս մի քանի տարի օգտագործել մեքենան առանց հիմնանորոգման: