Որ օդային զտիչը ներքին այրման շարժիչների համար է ավելի լավ
Պարունակություն
Ո՞ր օդային ֆիլտրն է լավագույնը? Այս հարցը տալիս են շատ վարորդներ՝ անկախ նրանից, թե ինչ մակնիշի մեքենաների են պատկանում։ Զտիչ ընտրելիս պետք է հաշվի առնել երկու հիմնական գործոն՝ նրա երկրաչափական չափերը (այսինքն՝ ամուր նստելու համար իր նստատեղին), ինչպես նաև ապրանքանիշը։ Որ ընկերությունից է օդային զտիչը ընտրում ավտոսիրողը, դրա բնութագրերը նույնպես կախված են: մասնավորապես, հիմնականներն են մաքուր ֆիլտրի դիմադրությունը (չափված կՊա-ով), փոշու փոխանցման գործակիցը և գործողության տևողությունը մինչև կրիտիկական արժեք:
Մեր ռեսուրսի խմբագիրների կողմից ընտրությունը հեշտացնելու համար կազմվել է հայտնի զտիչ ընկերությունների ոչ առևտրային վարկանիշ: Վերանայումը ցույց է տալիս դրանց տեխնիկական բնութագրերը, ինչպես նաև օգտագործման առանձնահատկությունները և որոշ թեստերի արդյունքները: Բայց օդային զտիչ ընկերության ընտրության փուլին հասնելու համար նախ կարևոր է հասկանալ դրանց առանձնահատկությունները և չափանիշները, որոնցով ավելի լավ է ընտրել:
Օդի ֆիլտրի գործառույթները
Ներքին այրման շարժիչը մոտ 15 անգամ ավելի շատ օդ է ծախսում, քան վառելիքը: Շարժիչը օդի կարիք ունի՝ սովորական այրվող օդի խառնուրդ ձևավորելու համար: Ֆիլտրի անմիջական գործառույթը օդի զանգվածում փոշու և բեկորների այլ փոքր մասնիկների զտումն է: Որի պարունակությունը սովորաբար տատանվում է իր ծավալի 0,2-ից մինչև 50 մգ/մ³: Այսպիսով, 15 հազար կիլոմետր վազքով ներքին այրման շարժիչի մեջ մտնում է մոտ 20 հազար խորանարդ մետր օդ։ Իսկ դրա մեջ փոշու քանակը կարող է լինել 4 գրամից մինչև 1 կիլոգրամ։ Մեծ տեղաշարժով դիզելային շարժիչների համար այս ցուցանիշը նույնպես ավելի բարձր կլինի: Փոշու մասնիկի տրամագիծը տատանվում է 0,01-ից մինչև 2000 մկմ: Այնուամենայնիվ, դրանց մոտ 75%-ի տրամագիծը 5...100 մկմ է: Համապատասխանաբար, ֆիլտրը պետք է կարողանա գրավել նման տարրերը:
Ինչն է սպառնում անբավարար ֆիլտրացմանը
Հասկանալու համար, թե ինչու է անհրաժեշտ լավ օդային զտիչ տեղադրել, արժե նկարագրել այն խնդիրները, որոնց կարող է հանգեցնել խցանված ֆիլտրի սխալ ընտրությունը և (կամ) օգտագործումը: Այսպիսով, օդային զանգվածի անբավարար ֆիլտրման դեպքում մեծ քանակությամբ օդ է մտնում ներքին այրման շարժիչ, ներառյալ նավթը: Հաճախ, այս դեպքում, յուղով փոշու մասնիկները ընկնում են ներքին այրման շարժիչների համար այնպիսի կրիտիկական վայրերում, ինչպիսիք են մխոցի պատերի և մխոցների բացը, մխոցների օղակների ակոսները, ինչպես նաև ծնկաձև լիսեռի առանցքակալները: Յուղով մասնիկները հղկող են, որոնք զգալիորեն մաշում են թվարկված միավորների մակերեսները՝ հանգեցնելով դրանց ընդհանուր ռեսուրսի նվազմանը։
Այնուամենայնիվ, ներքին այրման շարժիչի մասերի զգալի մաշվածությունից բացի, փոշին նստում է նաև զանգվածային օդի հոսքի սենսորի վրա, ինչը հանգեցնում է դրա սխալ աշխատանքին: մասնավորապես, դրա արդյունքում կեղծ տեղեկատվություն է մատակարարվում էլեկտրոնային կառավարման միավորին, ինչը հանգեցնում է ոչ օպտիմալ պարամետրերով այրվող օդային խառնուրդի ձևավորմանը: Իսկ դա իր հերթին հանգեցնում է վառելիքի չափից ավելի սպառման, ներքին այրման շարժիչի հզորության կորստի և վնասակար նյութերի ավելորդ արտանետումների մթնոլորտ։
Այսպիսով, դուք պետք է փոխարինեք օդի զտիչը կանոնակարգի համաձայն: Իսկ եթե մեքենան պարբերաբար օգտագործվում է փոշոտ ճանապարհներով քշելու համար, ապա արժե պարբերաբար ստուգել ֆիլտրի վիճակը։
Ինչ որոնել, երբ ընտրեք
Ժամանակակից մեքենաների օդային զտիչները կարող են մաքրել փոշու մինչև 99,8%-ը մարդատար մեքենաներից և մինչև 99,95%-ը՝ բեռնատարներից: Նրանք ի վիճակի են աշխատել բոլոր եղանակային պայմաններում, և միևնույն ժամանակ, ֆիլտրի ծալված կառուցվածքը (ծալքավոր ձևը) չի թույլատրվում փոխվել, երբ ջուրը մտնում է ֆիլտր (օրինակ՝ անձրևոտ եղանակին մեքենա վարելիս): Բացի այդ, ֆիլտրը չպետք է փոխի իր աշխատանքը, երբ շարժիչի յուղը, վառելիքի գոլորշիները և բեռնախցիկի գազերը ներթափանցում են այն օդից կամ խառնվելու արդյունքում, երբ ներքին այրման շարժիչն անջատված է: անհրաժեշտ պահանջ է նաև դրա բարձր ջերմաստիճանի կայունությունը, մասնավորապես, այն պետք է դիմակայել մինչև +90°C ջերմաստիճանի:
Հարցին պատասխանելու համար, թե որ օդային ֆիլտրն է ավելի լավ տեղադրել, դուք պետք է իմանաք այնպիսի հասկացությունների մասին, ինչպիսիք են հատուկ կլանման հզորությունը (կամ հակադարձ արժեքը, որը կոչվում է փոշու փոխանցման գործակից), մաքուր ֆիլտրի դիմադրությունը, աշխատանքի տևողությունը: կրիտիկական վիճակ, կորպուսի բարձրություն։ Վերցնենք դրանք հերթականությամբ.
- Զուտ ֆիլտրի դիմադրություն: այս ցուցանիշը չափվում է կՊա-ով, իսկ կրիտիկական արժեքը 2,5 կՊա է (վերցված է RD 37.001.622-95 «Ներքին այրման շարժիչի օդային մաքրող սարքեր. Ընդհանուր տեխնիկական պահանջներ» փաստաթղթից, որտեղ նշվում են VAZ մեքենաների ֆիլտրերի պահանջները) . Շատ ժամանակակից (նույնիսկ ամենաէժան) ֆիլտրերը տեղավորվում են ընդունելի սահմաններում:
- Փոշու փոխանցման գործակիցը (կամ հատուկ կլանման հզորությունը): Սա հարաբերական արժեք է և չափվում է տոկոսներով: Դրա կրիտիկական սահմանը 1% է (կամ 99% կլանող հզորության համար): Ցույց է տալիս ֆիլտրի կողմից թակարդված փոշու և կեղտի ծավալային քանակությունը:
- Աշխատանքի տևողությունը. Ցույց է տալիս այն ժամանակը, որից հետո օդային ֆիլտրի բնութագրերը կրճատվում են մինչև կրիտիկական արժեքներ (ֆիլտրը խցանվում է): Մուտքի կոլեկտորում կրիտիկական վակուումը 4,9 կՊա է:
- Չափերը. Այս համատեքստում ֆիլտրի բարձրությունը ամենակարևորն է, քանի որ այն թույլ է տալիս ֆիլտրին սերտորեն տեղավորվել իր նստատեղի մեջ՝ կանխելով փոշու անցումը ֆիլտրի տարրի կողքով: Օրինակ, հայտնի կենցաղային VAZ մեքենաների օդային զտիչների համար նշված արժեքը պետք է լինի 60-ից 65 մմ միջակայքում: Մեքենաների այլ ապրանքանիշերի համար նմանատիպ տեղեկատվություն պետք է փնտրել ձեռնարկում:
Օդային ֆիլտրերի տեսակները
Մեքենայի բոլոր օդային զտիչները տարբերվում են ձևով, ֆիլտրի նյութերի տեսակներով և երկրաչափական չափսերով: Այս ամենը պետք է հաշվի առնել ընտրելիս։ Այս պատճառները վերլուծենք միմյանցից առանձին։
Նյութեր
Օդի զտիչների համար առավել հաճախ օգտագործվող ֆիլտրերի նյութերն են.
- Կառուցվածքներ բնական ծագման մանրաթելից (թուղթ): Թղթե ֆիլտրերի թերությունն այն է, որ մասնիկները, որոնք նրանք զտում են, պահպանվում են հիմնականում միայն ֆիլտրի մակերեսին: Սա նվազեցնում է հատուկ կլանման հզորությունը և նվազեցնում ֆիլտրի կյանքը (այն պետք է հաճախակի փոխել):
- Կառուցվածքներ արհեստական մանրաթելերից (պոլիեսթեր): Նրա մյուս անունը ոչ հյուսված նյութ է։ Ի տարբերություն թղթե ֆիլտրերի, նման տարրերը պահպանում են ֆիլտրացված մասնիկներն իրենց ամբողջ հաստությամբ (ծավալով): Դրա շնորհիվ ոչ հյուսված նյութերից պատրաստված զտիչները մի քանի անգամ գերազանցում են իրենց թղթե գործընկերներին (կախված կոնկրետ արտադրողներից, ձևերից և մոդելներից):
- Բազմաշերտ կոմպոզիտային նյութեր. Նրանք ունեն ավելի լավ բնութագրեր, քան թղթե ֆիլտրերը, բայց այս ցուցանիշով զիջում են ոչ հյուսված նյութերից պատրաստված ֆիլտրերին։
Նյութի բնութագրերը.
| Զտիչ նյութ | Հատուկ կլանման հզորություն, գ/մգ | Մակերեւութային միավորի քաշը, գ/մ² |
|---|---|---|
| Թուղթ | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Բազմաշերտ կոմպոզիտային նյութեր | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| ոչ հյուսված գործվածք | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Տարբեր նյութերի հիման վրա նոր ֆիլտրերի կատարումը.
| Զտիչ նյութ | Մարդատար ավտոմեքենա բենզինով ICE,% | Դիզելային շարժիչով մարդատար ավտոմեքենա, % | Դիզելային շարժիչով բեռնատար, % |
|---|---|---|---|
| Թուղթ | ավելի 99,5 | ավելի 99,8 | ավելի 99,9 |
| Բազմաշերտ կոմպոզիտային նյութ | ավելի 99,5 | ավելի 99,8 | ավելի 99,9 |
| ոչ հյուսված գործվածք | ավելի 99,8 | ավելի 99,8 | ավելի 99,9 |
Ոչ հյուսված գործվածքների ֆիլտրերի լրացուցիչ առավելությունն այն է, որ թաց վիճակում (օրինակ՝ անձրևոտ եղանակին մեքենա վարելիս), դրանք շատ ավելի քիչ դիմադրություն են ապահովում դրանց միջով անցնող օդին: Հետևաբար, թվարկված բնութագրերի հիման վրա կարելի է պնդել, որ ոչ հյուսված գործվածքների ֆիլտրերը լավագույն լուծումն են ցանկացած մեքենայի համար: Թերություններից նրանք կարող են նշել միայն ավելի բարձր գին՝ համեմատած թղթային գործընկերների հետ։
Ձեւը
Հաջորդ չափանիշը, որով տարբերվում են օդային զտիչները, նրանց բնակարանի ձևն է: Այո, նրանք են:
- Կլոր (մյուս անունը օղակ է): Սրանք հին ոճի զտիչներ են, որոնք տեղադրված են բենզինային կարբյուրատորային շարժիչների վրա։ Նրանք ունեն հետևյալ թերությունները՝ զտման ցածր արդյունավետություն՝ ֆիլտրման փոքր տարածքի պատճառով, ինչպես նաև գլխարկի տակ մեծ տարածություն: Դրանցում մեծ մարմնի առկայությունը պայմանավորված է ալյումինե ցանցի շրջանակի առկայությամբ, քանի որ զտիչները զգում են ուժեղ արտաքին ճնշում:
- Վահանակ (բաժանված է շրջանակի և առանց շրջանակի): Դրանք ներկայումս մեքենաների օդային զտիչների ամենատարածված տեսակն են: Դրանք ունիվերսալ տեղադրվում են բենզինային ներարկման և դիզելային շարժիչներում: Նրանք համատեղում են հետևյալ առավելությունները՝ ամրություն, կոմպակտություն, զտման մեծ տարածք, շահագործման հեշտություն։ Որոշ մոդելներում բնակարանի դիզայնը ներառում է մետաղական կամ պլաստմասե ցանցի օգտագործումը, որը նախատեսված է ֆիլտրի տարրի թրթռումը և (կամ) դեֆորմացումը նվազեցնելու համար կամ լրացուցիչ փրփուր գնդիկ, որը մեծացնում է ֆիլտրման արդյունավետությունը:
- Գլանաձեւ. Նման օդային զտիչներ տեղադրվում են կոմերցիոն մեքենաների, ինչպես նաև դիզելային շարժիչներով հագեցած մարդատար ավտոմեքենաների որոշ մոդելների վրա։
Այս համատեքստում անհրաժեշտ է ընտրել օդային ֆիլտրի պատյանների տեսակը, որը նախատեսված է որոշակի մեքենայի ICE-ով:
Զտման մակարդակների քանակը
Օդի զտիչները բաժանվում են ֆիլտրման աստիճանների քանակով: այսինքն:
- Մեկը. Ամենատարածված դեպքում որպես ֆիլտրի տարր օգտագործվում է թղթի մեկ շերտ, որը կրում է ամբողջ բեռը։ Նման զտիչները ամենապարզն են, այնուամենայնիվ, և ամենաշատը:
- Երկու. Այս ֆիլտրի դիզայնը ներառում է այսպես կոչված նախնական մաքրիչի օգտագործումը՝ սինթետիկ նյութ, որը գտնվում է ֆիլտրի թղթի դիմաց: Նրա խնդիրն է կեղտի մեծ մասնիկները թակարդել: Սովորաբար, նման զտիչներ տեղադրվում են դժվարանցանելի արտաճանապարհային կամ փոշոտ պայմաններում աշխատող մեքենաների վրա:
- Երեք. Նման ֆիլտրերում ֆիլտրի տարրերի դիմաց օդը մաքրվում է ցիկլոնի պտույտի միջոցով։ Այնուամենայնիվ, նման բարդ համակարգերը գործնականում չեն օգտագործվում սովորական մեքենաների վրա, որոնք նախատեսված են քաղաքում կամ դրանից դուրս վարելու համար:
«Null» զտիչներ
Երբեմն վաճառքում դուք կարող եք գտնել այսպես կոչված «զրո» կամ զտիչներ մուտքային օդի նկատմամբ զրոյական դիմադրությամբ: Հաճախ դրանք օգտագործվում են սպորտային մեքենաների վրա, որպեսզի ապահովեն օդի առավելագույն քանակի անցումը հզոր ներքին այրման շարժիչ: Սա ապահովում է նրա հզորության ավելացում 3 ... 5 ձիաուժով: Սպորտի համար դա կարող է նշանակալից լինել, բայց սովորական մեքենայի համար դա գործնականում նկատելի չէ։
Փաստորեն, նման տարրերի զտման աստիճանը բավականին ցածր է: Բայց եթե սպորտային ICE-ների համար դա այնքան էլ սարսափելի չէ (քանի որ դրանք հաճախ սպասարկվում և/կամ վերանորոգվում են յուրաքանչյուր մրցավազքից հետո), ապա ստանդարտ մարդատար մեքենաների ICE-ների համար սա կարևոր փաստ է: Զրոյական ֆիլտրերը հիմնված են յուղով ներծծված հատուկ բազմաշերտ գործվածքի վրա: Մեկ այլ տարբերակ ծակոտկեն պոլիուրեթանն է: Զրոյական ֆիլտրերը լրացուցիչ սպասարկման կարիք ունեն: մասնավորապես, դրանց զտիչ մակերեսը պետք է ներծծվի հատուկ հեղուկով: Սա այն է, ինչ արվում է սպորտային մեքենաների համար մրցավազքից առաջ:
Այսպիսով, զրոյական զտիչներ կարող են օգտագործվել միայն սպորտային մեքենաների համար: Դրանք քիչ կհետաքրքրեն սովորական մեքենաների սեփականատերերին, ովքեր քշում են փոշոտ ճանապարհներով, բայց անտեղյակությունից դրդում են որպես թյունինգի տարր։ Դրանով իսկ վնասելով ներքին այրման շարժիչը
Օդային ֆիլտր արտադրողների վարկանիշը
Հարցին պատասխանելու համար, թե որ օդային զտիչը ավելի լավ է տեղադրել ձեր մեքենայի վրա, ստորև ներկայացված է օդային զտիչների ոչ գովազդային վարկանիշը: Այն կազմված է բացառապես համացանցում հայտնաբերված ակնարկների և թեստերի, ինչպես նաև անձնական փորձի հիման վրա:
Mann ֆիլտր
Mann-Filter ապրանքանիշի օդային զտիչներն արտադրվում են Գերմանիայում։ Դրանք շատ որակյալ և սովորական արտադրանք են արտասահմանյան մեքենաների սեփականատերերի շրջանում: Նման ֆիլտրերի պատյանների տարբերակիչ առանձնահատկությունը ֆիլտրի շերտի ավելի մեծ խաչմերուկն է՝ համեմատած բնօրինակի հետ: Այնուամենայնիվ, այն հաճախ ունենում է կլորացված եզրեր: Այնուամենայնիվ, դա բացասաբար չի ազդում ֆիլտրի կողմից կատարված աշխատանքի որակի վրա: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ ֆիլտրի տարրը որակյալ է, իսկ չափերը՝ խիտ և բացեր չունեն։ Կատարված փորձարկումների արդյունքում պարզվել է, որ նոր ֆիլտրն անցնում է իր միջով անցնող փոշու 0,93%-ը։
Ավտոարտադրողները շատ հաճախ գործարանից տեղադրում են այս ընկերության ֆիլտրերը, այնպես որ Mann օդային զտիչ գնելիս հաշվի առեք, որ դուք ընտրում եք բնօրինակը, այլ ոչ թե անալոգը: Mann մեքենայի ֆիլտրի թերությունների թվում կարելի է նշել միայն մրցակիցների համեմատ գերգին գինը: Սակայն դա լիովին փոխհատուցվում է նրա լավ աշխատանքով։ Այսպիսով, այս ֆիլտրերի գինը սկսվում է մոտ 500 ռուբլուց և ավելի բարձր:
BOSCH
BOSCH մեքենայի օդային զտիչները բարձրորակ են։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է հաշվի առնել, թե որ երկրում են արտադրված ապրանքները։ Այսպիսով, Ռուսաստանի Դաշնությունում արտադրված ֆիլտրերը կունենան ավելի վատ աշխատանքային բնութագրեր, քան նրանք, որոնք արտադրվում են ԵՄ-ում (օրինակ, Չեխիայի Հանրապետությունում գտնվող գործարանում): Ուստի նախընտրելի է գնել «օտար» BOSCH։
Այս ապրանքանիշի օդային զտիչն ունի լավագույն կատարողական բնութագրերից մեկը: այն է՝ ֆիլտրի թղթի ամենամեծ տարածքը, ծալքերի քանակը, գործարկման ժամանակը։ Անցած փոշու քանակը կազմում է 0,89%: Գինը, նյութի որակի համեմատ, բավականին ժողովրդավարական է, սկսած 300 ռուբլիից:
Fram
Շրջանակային մեքենաների ֆիլտրերը արտադրվում են Իսպանիայում: Ապրանքներն առանձնանում են ֆիլտրի թղթի մեծ քանակով։ Օրինակ, CA660PL մոդելը ունի 0,35 քմ ընդհանուր մակերես: Դրա շնորհիվ ֆիլտրն ունի բարձր կատարողական բնութագրեր: այն անցնում է փոշու միայն 0,76%-ը և ունի մեքենայի վրա օգտագործման զգալի տևողություն։ Վարորդները բազմիցս նշել են, որ այս ընկերության ֆիլտրը սպասարկում է ավելի քան 30 հազար կմ, ինչը սպասարկման կանոնակարգի համաձայն ավելի քան բավարար է ծառայության ժամկետի համար։
Ամենաէժան Fram օդային զտիչները արժեն 200 ռուբլիից:
«Նևսկի ֆիլտր»
Բավականին բարձրորակ և էժան կենցաղային զտիչներ, որոնք համատեղում են օպտիմալ բնութագրերը: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ ֆիլտրը պահպանում է իր միջով անցնող փոշու 99,03%-ը։ Ինչ վերաբերում է ժամանակային շրջանակին, ապա նա տեղավորվում է դրանց մեջ: Այնուամենայնիվ, հաշվի առնելով իր ցածր արժեքը, Նևսկի ֆիլտրը կարող է առաջարկվել միջին դասի մեքենաների համար, որոնք օգտագործվում են փոքր քանակությամբ փոշու ճանապարհների վրա (ներառյալ մետրոպոլիայում վարելը): Նևսկի ֆիլտրի գործարանի լրացուցիչ առավելությունը արտադրված ֆիլտրերի լայն տեսականի է: Այսպիսով, կատալոգում արտադրողի պաշտոնական կայքում կարող եք գտնել ներքին և արտասահմանյան մեքենաների, ներառյալ մեքենաների, բեռնատարների և հատուկ տրանսպորտային միջոցների հատուկ զտիչների մոդելներ և ծածկագրեր:
Ֆիլտրոն
Filtron օդային զտիչները էժան և բարձրորակ արտադրանք են տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականի համար: Որոշ դեպքերում նշվում է, որ գործի որակը շատ ցանկալի է թողնում: Սա արտահայտվում է, մասնավորապես, գործի վրա մեծ քանակությամբ ավելցուկային պլաստիկի առկայության դեպքում, չնայած ծայրերը կոկիկ պատրաստված են: Մասնավորապես, դրանք կարևոր դեր են խաղում ֆիլտրի աշխատանքի մեջ։ Մարմնի մեջ կան կարծրացնող կողիկներ, այսինքն՝ շարժվելիս ֆիլտրը չի դողալու։ Դա թղթի ֆիլտրն է, որը բաղկացած է մեծ քանակությամբ թղթից։ Ինքնին մութ է, ինչը վկայում է նրա ջերմային բուժման մասին։
«Ֆիլտրոն» օդային զտիչները պատկանում են միջին գների միջակայքին և կարող են առաջարկվել բյուջետային և միջին գների դասերի մեքենաների համար օգտագործելու համար: Filtron օդային ֆիլտրի գինը սկսվում է 150 ռուբլուց:
Մահլե
Mahle մեքենայի օդային զտիչները արտադրվում են Գերմանիայում։ Դրանք համարվում են ամենաբարձր որակներից մեկը, ինչի պատճառով էլ լայն տարածում ունեն։ Փաստորեն, հաճախ նշվում է ֆիլտրի պատյանների անզգույշ կատարումը: մասնավորապես, կան նմուշներ մեծ քանակությամբ ֆլեշով (ավելորդ նյութ): Միևնույն ժամանակ, շրջանակի վրա չկան խստացնող կողիկներ: Սրա պատճառով ֆիլտրի աշխատանքի ժամանակ հաճախ հայտնվում է մարդու լսողության համար տհաճ դղրդյուն։
Միևնույն ժամանակ, ֆիլտրի ափսեը բավարար որակի է, պատրաստված է պոլիամիդից, ոչ թե պոլիպրոպիլենից: Այսինքն՝ վարագույրն ավելի թանկ է, և լավ զտում է փոշին։ այն նաև որակյալ սոսնձված է։ Դատելով ինտերնետում հայտնաբերված ակնարկներից, կարելի է դատել այս ապրանքանիշի ֆիլտրերի շատ լավ կատարողական բնութագրերի մասին: Միակ թերությունը բարձր գինն է։ Այսպիսով, այն սկսվում է 300 ռուբլուց:
ՄԵԾ Զտիչ
Big Filter ապրանքանիշի օդային զտիչներ արտադրվում են Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում՝ Սանկտ Պետերբուրգում։ Դատելով ակնարկներից և թեստերից, դա կենցաղային VAZ-ների համար օդի լավագույն զտիչներից մեկն է: Ներառյալ օդի մաքրման գնի և որակի հարաբերակցությունը: Այսպիսով, ֆիլտրի պատյանը բարձրորակ է, կնիքը պատրաստված է բարձրորակ պոլիուրեթանից։ Ավելին, որոշ դեպքերում այն ձուլվում է անհավասարաչափ, սակայն դա թույլատրվում է արտադրողի կողմից։ Չափագրումը բարձրորակ է, ֆիլտրի թուղթը՝ խիտ, ունի ֆենոլային ներծծում։ Թերություններից կարելի է նշել միայն բուն թղթի ոչ ճշգրիտ կտրումը, ինչը զգալիորեն փչացնում է տպավորությունը և ավտոմեքենաների սեփականատերերի մոտ կասկածի տեղիք տալիս արդյունավետության վրա։
Իրական փորձարկումները ցույց են տվել, որ նոր ֆիլտրն անցնում է իր միջով անցնող փոշու միայն մոտ 1%-ը։ Միեւնույն ժամանակ, ֆիլտրի շահագործման ժամանակը շատ բարձր է: «Big Filter» օդային ֆիլտրերի տեսականին բավականին լայն է, և մեկ հավաքածուի գինը 2019 թվականի սկզբի դրությամբ սկսվում է 130 ռուբլուց (կարբյուրատորի ICE-ների համար) և ավելի բարձր:
Sakura
Sakura ապրանքանիշի ներքո վաճառվում են բարձրորակ, սակայն թանկարժեք զտիչներ։ Փաթեթում ֆիլտրը սովորաբար լրացուցիչ փաթաթվում է ցելոֆանով, որպեսզի խուսափեն դրա վնասից: Պլաստիկ պատյանի վրա կարծրացնող կողիկներ չկան: Որպես ֆիլտրի տարր օգտագործվում է բարակ թուղթ։ Այնուամենայնիվ, դրա քանակը բավականաչափ մեծ է, որն ապահովում է լավ զտման ունակություն: Գործը պատրաստված է կոկիկ, նվազագույն փայլով։ Թափքը նույնպես որակյալ է։
Ընդհանուր առմամբ, Sakura օդային ֆիլտրերը բավարար որակի են, բայց ավելի լավ է դրանք տեղադրել միջին գների միջակայքին և ավելի բարձր դասի բիզնես դասի մեքենաների վրա: Այսպիսով, Sakura օդային ֆիլտրի գինը սկսվում է 300 ռուբլուց:
«Ավտոագրեգատ»
նաև որոշ կենցաղային և բարձրորակ օդի զտիչներ: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ այն անցնում է փոշու ընդամենը 0,9%-ով (!): Ռուսական ֆիլտրերի շարքում սա լավագույն ցուցանիշներից մեկն է: Աշխատանքային ժամերը նույնպես հիանալի են։ Նշվում է, որ ֆիլտրի մեջ ներառված է նաեւ մեծ քանակությամբ ֆիլտր թուղթ։ Այսպիսով, ֆիլտրում, որը նախատեսված է կենցաղային VAZ-ներում օգտագործելու համար, վարագույրի մեջ կա մինչև 209 ծալք: Avtoagregat ապրանքանիշի մարդատար մեքենայի ֆիլտրի գինը 300 ռուբլիից և ավելի է:
Փաստորեն, մեքենաների օդային զտիչների շուկան ներկայումս բավականին ընդարձակ է, և դարակներում կարող եք գտնել տարբեր ապրանքանիշեր: Դա, ի թիվս այլ բաների, կախված է երկրի տարածաշրջանից (լոգիստիկայից):
Կեղծ զտիչներ
Շատ օրիգինալ մեքենաների մասեր կեղծված են: Օդի զտիչները բացառություն չեն: Հետևաբար, կեղծիք չգնելու համար, որոշակի ֆիլտր ընտրելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ պատճառներին.
- Գին. Եթե այն զգալիորեն ցածր է, քան այլ ապրանքանիշերի նմանատիպ ապրանքների համար, ապա սա մտածելու առիթ է: Ամենայն հավանականությամբ, նման ֆիլտրը կլինի ցածրորակ և (կամ) կեղծ:
- Փաթեթավորման որակ. Իրեն հարգող ժամանակակից բոլոր արտադրողները երբեք չեն խնայում փաթեթավորման որակը: Սա վերաբերում է ինչպես դրա նյութին, այնպես էլ տպագրությանը: Դրա մակերեսի գծագրերը պետք է լինեն բարձրորակ, իսկ տառատեսակը` պարզ: Չի թույլատրվում արձանագրություններում ունենալ քերականական սխալներ (կամ բառերին օտար տառեր ավելացնել, օրինակ՝ հիերոգլիֆներ)։
- Ռելիեֆային տարրերի առկայությունը. Շատ օրիգինալ օդային զտիչների վրա արտադրողները կիրառում են ծավալային մակագրություններ: Եթե դրանք լինեն, սա ծանրակշիռ փաստարկ է ապրանքի ինքնատիպության օգտին:
- Խորհրդանիշներ ֆիլտրի պատյանում. Ինչպես փաթեթավորման վրա, այնպես էլ ֆիլտրի պատյանի նշանները պետք է լինեն պարզ և հասկանալի: Չի թույլատրվում տպագրության վատ որակը և քերականական սխալները: Եթե ֆիլտրացված թղթի վրա մակագրությունը անհավասար է, ապա ֆիլտրը կեղծ է։
- Կնիքի որակը. Ֆիլտրի պատյանի պարագծի շուրջ ռետինը պետք է լինի փափուկ, սերտորեն տեղավորվի մակերեսին, պատրաստված լինի առանց շերտերի և թերությունների:
- Stacking. Օրիգինալ բարձրորակ ֆիլտրում թուղթը միշտ լավ է դրված: մասնավորապես, կան կատարելապես հավասար ծալքեր, կողերի միջև նույն հեռավորությունը, առանձին ծալքերը նույն չափի են: Եթե ֆիլտրը շատ ձգված է, թուղթը դրված է անհավասար, ծալքերի քանակը փոքր է, ապա, ամենայն հավանականությամբ, դուք ունեք կեղծ:
- Թղթի կնքում. Թղթի ծալքերի եզրերին միշտ կիրառվում է հատուկ կնքման սոսինձ: Դրա կիրառումն իրականացվում է հատուկ ավտոմատացված գծի վրա, որն ապահովում է բարձր որակի կատարում: Հետեւաբար, եթե սոսինձը կիրառվում է անհավասարաչափ, կան շերտեր, և թուղթը սերտորեն չի կպչում մարմնին, ավելի լավ է հրաժարվել նման ֆիլտրից:
- Ձեթ. Զտիչի որոշ տարրեր իրենց ամբողջ տարածքում պատված են յուղով: Այն պետք է կիրառվի հավասարաչափ, առանց ճաքերի և բացերի։
- Թղթի որակը. Այս գործոնով բավականին դժվար է որոշել ֆիլտրի ինքնատիպությունը, քանի որ դուք պետք է իմանաք, թե ինչպիսին պետք է լինի թուղթը իդեալական դեպքում: Այնուամենայնիվ, եթե թղթի ֆիլտրի տարրը անկեղծորեն վատ վիճակում է, ապա ավելի լավ է հրաժարվել նման ֆիլտրից:
- Размеры. Գնման ժամանակ իմաստ ունի ձեռքով չափել ֆիլտրի պատյանների երկրաչափական չափերը: Օրիգինալ արտադրանքի արտադրողը երաշխավորում է այդ ցուցանիշների համապատասխանությունը հայտարարվածներին, իսկ «գիլդիայի աշխատողները»՝ ոչ։
Ի տարբերություն նույն արգելակային սկավառակների կամ բարձիկների, օդի զտիչը մեքենայի կարևոր տարր չէ: Այնուամենայնիվ, անորակ ֆիլտր գնելիս միշտ կա մեքենայի ներքին այրման շարժիչի զգալի մաշվածության և ֆիլտրի տարրի հաճախակի փոխարինման վտանգ: Ուստի նպատակահարմար է դեռ գնել օրիգինալ պահեստամասեր։
Արտադրողականություն
Այս կամ այն օդային զտիչ ընտրելիս, առաջին հերթին, պետք է ուշադրություն դարձնել դրա ձևին և երկրաչափական չափերին: Այսինքն, որպեսզի այն եզակիորեն հարմարվի կոնկրետ մեքենայի համար: Ցանկալի է գնել ոչ թե թուղթ, այլ ոչ հյուսված ֆիլտրեր։ Չնայած բարձր արժեքին, դրանք ավելի երկար են տևում և ավելի լավ են զտում օդը: Ինչ վերաբերում է կոնկրետ ապրանքանիշերին, ապա խորհուրդ է տրվում ընտրել հայտնի ապրանքանիշեր՝ պայմանով, որ դուք օրիգինալ պահեստամաս եք գնում։ Ավելի լավ է հրաժարվել էժան կեղծիքներից, քանի որ ցածրորակ օդային ֆիլտրի օգտագործումը սպառնում է երկարաժամկետ խնդիրներ առաջացնել ներքին այրման շարժիչի շահագործման մեջ: Ինչպիսի՞ ինքնաթիռ եք օգտագործում: Գրեք այդ մասին մեկնաբանություններում։
