Կարդանի լիսեռ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունում. որտե՞ղ կլինեն հուսալի կալանքը և կարդան հանգույցը:
Պարունակություն
Հենց սկզբից պետք է մի բան հստակեցնել. Տարրը, որը մենք նկարագրելու ենք հոդվածում, ավելի ճիշտ է կոչվում կարդան զուգավորում: Այնուամենայնիվ, անվանման հեշտության և սահմանման ընդհանուր ընդունված ձևերի պատճառով սովորաբար օգտագործվում է վերնագրում տրված տերմինը: Կարդան լիսեռը նախատեսված է հետևի կամ մեքենայի բոլոր առանցքները վարելու համար: Սա չափազանց պարզ և հուսալի լուծում է: Ինչպե՞ս է իրականում աշխատում գիմբալը: Ո՞ր մեքենաներում է սա հիանալի լուծում: Իմացեք մեր տեքստից:
Կարդան լիսեռ - շարժիչ կառուցվածքի նախագծում
Կարդանային հոդը շատ պարզ է: Մի կողմից կա ակտիվ լիսեռ, իսկ մյուս կողմից՝ պասիվ։ Նրանց միջև կա լայնակի միակցիչ, որը թույլ է տալիս փոխանցել մոմենտը մեկ տարրի և մյուսի միջև: Մշտական միացման տեսքով միացման շնորհիվ կարդանային լիսեռը կարող է էներգիա փոխանցել ոչ միայն առանցքի երկայնքով, այլև անկյան տակ: Այնուամենայնիվ, դա պայմանավորված է իմպուլսացիայով:
Բացի թվարկված տարրերից, սահադաշտն ունի նաև.
- եզրային միացում;
- խողովակի միացում;
- լիսեռ բնակարան;
- լոգարիթմական միացումներ անվտանգության տեսքով.
Կարդանի լիսեռ - կցորդիչի և կարդանային հանգույցի շահագործման սկզբունքը
Մի կողմից, լիսեռը միացված է փոխանցման տուփին, որը փոխանցում է էներգիան շարժիչի միավորից: Կցաշուրթի միացումով ստացված էներգիան գնում է լիսեռ: Այնուհետեւ խաչի միջոցով ոլորող մոմենտը փոխանցվում է լիսեռի մեկ այլ մասի: Լիսեռի այս հատվածը սկսում է հետևի առանցքի շարժիչը: Այնուամենայնիվ, հին նմուշներում կարդանային լիսեռը որոշակի թերություն ունի: Առանցքների միաժամանակյա անկյունային շեղումով մեկ ճարմանդը առաջացրել է անկյան համեմատ արագության պուլսացիա: Այդ իսկ պատճառով ավելի նոր մոդելները հագեցած են երկակի ճիրանով, որտեղ այս խնդիրը վերանում է։
Կարդան լիսեռ - ինչ է դա և ինչի համար է այն:
Կարդան լիսեռը թույլ է տալիս կենտրոնական միացումներ օգտագործել երկար հեռավորությունների վրա: Հետևաբար, շատ հաճախ դիզայնի այս տեսակն օգտագործվում էր հետևի անիվի մեքենաներին ոլորող մոմենտ մատակարարելու համար: Բազմասռնի մեքենաներում մի քանի նման տարրերի օգտագործման լուրջ հակացուցումներ չկան: Երբ անհրաժեշտ է իշխանությունը փոխանցել անկյան տակ, ունիվերսալ հոդը նույնպես շատ օգտակար է:
Cardan կրունկ - պլյուսներ և մինուսներ
Որո՞նք են գիմբալի առավելությունները: Հիմնականում.
- դիզայնի պարզություն;
- էժան և հեշտ վերանորոգում:
Նման դիզայնի մեջ կան մի քանի տարրեր, որոնք կարող են կոտրվել: Ինչ որ այլ բան? Ի տարբերություն գնդային հոդի, այստեղ օգտագործվում է խաչաձև անդամ, որը պտտման ժամանակ չի պահանջում քսում։ Այսպիսով, վնասված բաղադրիչի վերանորոգումն ավելի էժան է և ավելի քիչ խնդրահարույց:
Cardan համատեղ և դրա թերությունները
Կարդան լիսեռը նույնպես ունի որոշ թերություններ. Ինչպես նշվեց վերևում, թերությունը, մասնավորապես, արագության ալիքն է: Կախովի անկյան տակ անընդհատ աշխատելու դեպքում շարժվող առանցքին փոխանցվող արագությունը փոխվում է ցիկլային: Շարժիչից ստացող ակտիվ լիսեռը նույն արագությունն ունի: Պարապ լիսեռի խնդիր.
Կարդան լիսեռի օգտագործումը ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ.
Մեր օրերում պտուտակի լիսեռը հաճախ օգտագործվում է մոտոցիկլետների և ATV-ների շարժիչը փոխանցելու համար: Չնայած շղթան ավելի ճկուն է և ավելի քիչ էներգիայի կորուստ է առաջացնում, այնուամենայնիվ, կան գիմբալ օգտագործելու շատ կողմնակիցներ: Վերջինս սովորաբար տեղադրվում է երկանիվ մեքենաների և ATV-ների վրա, որոնք ուղղված չեն քաշը նվազագույնի հասցնելուն: Այսպիսով, խոսքը գնում է չոլերների, հածանավերի և տուրիստական մեքենաների մասին: Լիսեռը համարվում է հուսալի, չնայած, ինչպես գիտեք, մեխանիկայի մեջ դժվար է գտնել իդեալական և անփորձանք լուծումներ։ Լիսեռի վնասը կարող է առաջանալ գերշահագործման կամ անտեսման հետևանքով:
Կոտրված կարդան լիսեռի ախտանիշները
Կարդան լիսեռը կարող է վնասվել անզգույշ սպասարկման և շահագործման պատճառով: Իսկ ինչպե՞ս ճանաչել խնդիրը։ Հետևյալ ախտանիշները ցույց են տալիս դա.
- թակում և ցնցում մեկնելիս;
- անհանգստացնող թրթռումներ ճոճանակի տարածքից;
- ոչ ստանդարտ հնչյուններ, որոնք գալիս են թմբի շրջակայքից.
- նկատելի թրթռում վարելիս.
Արդյո՞ք պետք է ընտրեմ շարժիչի լիսեռով մեքենա: Ինչ վերաբերում է հեծանիվին, ապա այն արժե այն: Իհարկե, պետք է հաշվի առնել, որ երկու անիվ մեքենան ավելի վատ ցուցանիշներ կունենա, քան նույն շարժիչով, բայց շղթայով նմանատիպ մոդելը: Շարժիչը նույնպես ավելի ծանր կլինի։ Այնուամենայնիվ, ունիվերսալ հանգույցի հուսալիությունը ստիպում է շատերին հասնել մեքենային հենց այդպիսի փոխանցման տուփով:
