Տերմինատորի ավտոտնակում թաքնված յուրաքանչյուր մեքենա

Առնոլդը, նույն ինքը՝ Տերմինատորը, մարդ է, ով ծանոթության կարիք չունի: Բոլորը նրան ինչ-որ կերպ ճանաչում են: Նա ընդամենը 15 տարեկան էր, երբ սկսեց ծանրամարտով զբաղվել։ Ընդամենը 5 տարում նա դարձավ Միստր Տիեզերք, իսկ 23 տարեկանում՝ ամենաերիտասարդ Միստր Օլիմպիան։ Նա դեռ պահպանում է այս ռեկորդը՝ գրեթե 50 տարի անց:

Բոդիբիլդինգում հսկայական հաջողություններից հետո Առնոլդը գնաց Հոլիվուդ, որտեղ նրա գեղեցիկ տեսքն ու համբավը բաղձալի արժեք էին: Նա շատ արագ դարձավ կինոաստղ՝ նկարահանվելով այնպիսի խորհրդանշական ֆիլմերում, ինչպիսիք են «Կոնան բարբարոսը» և «Տերմինատորը»: Նրա դերասանական կարիերան երկար և հաջողակ է եղել, և նա դեռ երբեմն նկարում է կատակերգական կամ մարտաֆիլմեր: Մինչդեռ 21-րդ դարի սկզբին Առնոլդը որոշեց անցնել հանրային ծառայության և մասնակցել Կալիֆորնիայի ընտրություններին։ Բնապահպանական խնդիրների վերաբերյալ նրա կարծիքը և ուժեղ խարիզման օգնեցին նրան երկու անընդմեջ մանդատ շահել՝ դարձնելով նրան պետական ​​ծառայության ամենահաջողակ դերակատարներից մեկը:

Բայց նույնիսկ ամենաուժեղ մարդն ունի թույլ կողմեր, և Առնոլդը, ինչպես շատերը, սիրում է մեքենաները: Նա Ջեյ Լենոն չէ, բայց նա դեռ շատ պատկառելի մեքենաների հավաքածու ունի։ Որոշ մեքենաներ կզարմացնեն ձեզ, այնպես որ եկեք շարժվենք առաջ:

19 Mercedes SLS AMG Roadster

SLS AMG-ն մեքենա է, որն ապացուցելու բան ունի: Mercedes-ը 21-րդ դարասկզբին երկար դադարից հետո սկսեց սպորտային կուպեներ արտադրել SLR McLaren-ով: Դա շատ արագ մեքենա էր՝ արտադրության սահմանափակ արագությամբ։ Դրանից հետո նրանք որոշեցին 300-ականների իրենց լեգենդար 1950SL Gullwing-ի իրավահաջորդը դարձնել: Այսպիսով, SLS-ը պետք է փոխարիներ SLR-ին և վերադարձներ 50-ականների ոգին և գեղեցկությունը:

Առնոլդը գնել է մեքենայի ռոդսթեր տարբերակը, ուստի այն չունի հայտնի գուլինգ դռները:

Բացի այդ, մեքենան մի փոքր ավելի ծանր է, քան կուպե տարբերակը, սակայն, այնուամենայնիվ, 0 կմ/ժ արագությունը զարգացնում է 60 վայրկյանում։ Իրենց գլուխգործոցով՝ 3.7 ձիաուժ հզորությամբ 6.2 լիտրանոց V8 շարժիչով, մեքենան հնչում է որպես ամպրոպի աստված: Այն համալրված է AMG տարբեր մոդելներում առաջարկվող 563 արագությամբ Mercedes SPEEDSHIFT կրկնակի կցորդման փոխանցման տուփով: Հիանալի փաթեթ Կալիֆորնիայի կիրճի ոլորուն ճանապարհով վարելու համար:

18 Excalibur

Առնոլդին տեսել են Excalibur-ը վարելիս՝ 1928 թվականի Mercedes SSK-ի մոդելով մեքենա վարելիս: Ռետրո մեքենան որպես նախատիպ ներկայացվել է Studebaker-ին 1964 թվականին, և արտադրությունը շարունակվել է մինչև 1990 թվականը, երբ արտադրողը սնանկության հայց է ներկայացրել։ Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է մոտ 3500 Excalibur մեքենա, դա կարող է թվալ մի փոքր 36 տարվա արտադրության համար, բայց սա տարեկան գրեթե 100 մեքենա է:

Excalibur-ն աշխատում է 327 ձիաուժ հզորությամբ Chevy 300 շարժիչով: - շատ բան 2100 ֆունտ քաշով մեքենայի համար: Միգուցե միստր Օլիմպիան նրան գնե՞լ է ներկայացման պատճառով։ Իսկ գուցե այն պատճառով, որ դժվար է 20-30-ականների մեքենա գտնել իդեալական վիճակում: Մենք վստահ չենք, բայց դա այլ բան է, և ինչպես հետագայում կտեսնեք այս ցուցակում, պրն. Տերմինատորը սիրում է հազվագյուտ և տարբեր մեքենաներ:

17 Bentley Continental Supersport

Սուպերաստղերը սիրում են Bentley-ները: Ինչո՞ւ։ Գուցե դա նրանց ոճն է, ճանապարհին ներկայությունն ու անզիջում շքեղությունը։ Առնոլդ Շվարցենեգերը կոշտ տղա է, բայց նույնիսկ նա երբեմն կարիք ունի հանգստանալու հարմարավետության մեջ և պարզապես մենակ մնալով՝ մտածելով իրերի մասին (կամ ինչպես փրկել աշխարհը արհեստական ​​ինտելեկտից): Այսպիսով, նա ունի սև Bentley Continental Supersports: Հնարավոր է, որ այն Կալիֆորնիայի համար լավագույն գույնը չէ, բայց այն այնքան էլեգանտ և բարդ տեսք ունի: Սա փողոցային մրցարշավային մեքենա չէ: Առնոլդն իր ավտոտնակում շատ ավելի արագ մեքենաներ ունի, ուստի մենք վստահ ենք, որ այս մեքենան երբեք ծանր չի վարել:

16 Dodge Challenger SRT

Որևէ մեկին զարմանո՞ւմ է, որ աշխարհի ամենահայտնի բոդիբիլդերներից մեկը մկանային մեքենա ունի: Իհարկե ոչ! Լինելով ոգեշնչում մարդկանց սերունդների համար, ովքեր քրտնաջան մարզվում և խաղում են Տերմինատոր, հասարակության մեջ ձևավորվում են որոշակի ակնկալիքներ այն մասին, թե ինչպիսի տեսք պետք է ունենաք և ինչ պետք է վարեք: Առնոլդը, հավանաբար, չի գնել Challenger-ը դրա համար, բայց դա նրան սազում է:

Կտրուկ և ագրեսիվ տեսքը համակցված է 6.4 լիտրանոց V8 շարժիչի հետ SRT տարբերակի համար, ուստի այն պարզապես գեղեցիկ մեքենա չէ, որը պետք է ցուցադրել:

470 ձիաուժ և 470 lb-ft ոլորող մոմենտ - ոչ աստղագիտական ​​թվեր, բայց դեռ շատ արագ: Եթե ​​Տերմինատորը իրեն թույլ է զգում, նա միշտ կարող է անցնել Չելենջերի ավելի հզոր տարբերակներին, ինչպիսին է Hellcat-ը:

15 Porsche Turbo 911

Քիչ բան է ասում, որ ես հարուստ և հաջողակ եմ ավելի լավ, քան փոխակերպվող Porsche-ով վարել Լոս Անջելեսում: Դա ապրելակերպ է, և Աստված, Առնոլդը զարմանալի տեսք ունի: Նա ունի Titanium Silver 911 Turbo Convertible կարմիր կաշվե ինտերիերով, որը հիանալի հավասարակշռություն է շռայլության և նրբագեղության միջև: Առնոլդը կարող է լինել (համեմատաբար ինկոգնիտո 911-ում, և դա պատճառներից մեկն է, որ այս մեքենան այդքան հիանալի ընտրություն է: Մեքենան ունի հիանալի PDK փոխանցման տուփ և ուժը անցնում է բոլոր չորս անիվներին: Այն շատ արագ է նույնիսկ վատ եղանակային պայմաններում, բայց քանի որ Smokey-ը երգում է «Հարավային Կալիֆորնիայում երբեք անձրև չի գալիս»: Չոր եղանակը 0-60-ը 3.6 վայրկյան է, իսկ առավելագույն արագությունը՝ 194 մղոն/ժ: !

14 Hummer H1- ը

Առնոլդը հայտնի է HUMMER-ի և Mercedes G-Class-ի հանդեպ իր սիրով: Հեշտ է հասկանալ, թե ինչու է մարտական ​​աստղը սիրում ռազմական ոճի մեծ մեքենաներ, այնպես չէ՞: Լուրեր են պտտվում, որ նա այնքան է սիրում HUMMER-ը, որ իրեն է պատկանում առաջարկվող յուրաքանչյուր գույնի մեկը: Մենք չենք կարող հաստատել այս լուրերը, բայց մի բան հաստատ է՝ նա ունի առնվազն երկու HUMMER H1: HUMMER H1-ը HMMWV-ի ճանապարհային օրինական քաղաքացիական տարբերակն է, որը հայտնի է որպես Humvee:

Սա ամերիկյան լիաքարշակ ռազմական մեքենա է, որը ներկայացվել է 1984 թվականին և օգտագործվում է ամբողջ աշխարհում:

Քաղաքացիական Հ1-ն ազատ է արձակվել դեռ 1992թ. Ինքը՝ Առնոլդը, օգտագործվում էր ամենագնացի մարքեթինգային արշավներում, ինչը հիանալի քայլ էր՝ հաշվի առնելով նրա դերերն ու անհատականությունը այն ժամանակ: Առնոլդի HUMMER-ներից մեկը թեք մեջքով բեժ է: Կարծես ռազմական տարբերակներից մեկն է, բայց տարբերությունները շատ են՝ դռներ, տանիք և ինտերիեր։

13 Hummer H1 ռազմական ոճ

Եվս մեկ Hummer H1 Առնոլդի ավտոտնակում։ Թվում է, թե նա այնքան է սիրում դրանք: Նա, իհարկե, գործողությունների հերոս է, և մեծ կանաչ մեքենա վարելը, անկասկած, նրա համար հիշողություններ է բերում: Այս կոնկրետ մեքենային բացակայում են բոլոր չորս դռները, ինչպես սկզբնական ռազմական Humvee-ն: Այն հագեցած է մեծ ալեհավաքներով, որոնք, հավանաբար, շատ կարևոր են անապատում առաքելության ժամանակ, բայց քաղաքում շրջելիս դրանք պարզապես չափազանց շատ են։ Մեքենան ունի գետնից մոտ 16 դյույմ հեռավորություն, որն ավելի քան բավարար է։

Առնոլդին տեսել են այս մեքենայում, երբ նա բարձրացրել է իր դուստրերին: Սիգար ծամել, զինվորական սպորտային կոստյում և ավիատորի արևային ակնոց կրել. Նա հաստատ այն մարդն է, ում հետ չես ուզում խառնվել: Hummer-ը կարող է շատ տարօրինակ թվալ, բայց դա Առնոլդի ավտոտնակի ամենախենթ մեքենան չէ: Իրականում, դա նույնիսկ մոտ չէ:

12 Dodge M37

Բանակում կարելի է միայն ռազմական մեքենա վարել, չէ՞։ ՍՈՒՏ Տերմինատորը գնել է հին Dodge M37 ռազմական բեռնատար և գրանցել այն փողոցում օգտագործելու համար: Իրականում դա այնքան էլ թանկ ու դժվար չէ, բայց դեռ մեծ կիրք ու եռանդ է պահանջում։ Առնոլդն ակնհայտորեն ունի երկուսն էլ, քանի որ նրան բազմիցս տեսել են Լոս Անջելեսում պիկապ մեքենայով:

Պիկապ բեռնատարն ինքնին շատ հին ռազմական մեքենա է, որն օգտագործվել է Կորեական պատերազմի ժամանակ:

Այն ներկայացվել է արդեն 1951 թվականին և օգտագործվել ԱՄՆ բանակի կողմից մինչև 1968 թվականը։ M37-ն ունի բարձր և ցածր դիապազոն՝ լիաքարշակ 4 արագությամբ փոխանցման տուփի համար: Պարզ հետպատերազմյան մեքենա ցանկացած եղանակի և ցանկացած տեղանքի համար: Մենք կասկածում ենք, որ Առնոլդն այն օգտագործում է արտաճանապարհային, բայց նա հաստատ կարող է:

11 Hummer H2- ը

Hummer H1-ը Առնոլդի թույլ կողմն է, բայց երբեմն տղամարդուն մի քիչ ավելի գործնական բան է պետք, կամ գոնե ոչ այնքան խենթ: Այսպիսով, ո՞րն է լավագույնը: Hummer H2, հավանաբար! Համեմատած H1-ի հետ՝ H2-ը երեխայի տեսք ունի՝ ավելի կարճ, ավելի նեղ և թեթև: Այն ավելի մոտ է GM-ի այլ արտադրանքներին, քան բնօրինակ H1-ը, բայց եկեք անկեղծ լինենք. 80-ականների ռազմական հարթակը այնքան էլ ճիշտ չէ քաղաքացիական բեռնատար մեքենա կառուցելու համար: H2-ը զգալիորեն ավելի հարմարավետություն է ապահովում, քան բնօրինակը: Bose աուդիո համակարգ, տաքացվող նստատեղեր, կրուիզ-կոնտրոլ, եռագոտի կլիմայի կոնտրոլ և ավելին, որոնք մենք հիմա նորմալ ենք համարում, բայց H2-ի թողարկման պահին դա այդպես չէր: Այնուամենայնիվ, շատ բան մնացել է անփոփոխ, ինչպիսիք են գերազանց արտաճանապարհային կատարումը և քարշակման հնարավորությունները: 6.0 կամ 6.2 լիտրանոց V8 բենզինային շարժիչով և մոտ 6500 ֆունտ կշռող H2-ը հզոր մեքենա է: Առնոլդի համար դա խնդիր չէ, բայց քանի որ նա շատ թույն է, նա գնեց երկրորդ H2: Եվ վերափոխեց այն!

10 Hummer H2 Ջրածին

Մեծ, ծանր բեռնատարներ և նույնիսկ մեքենաներ վարելը գրեթե միշտ կապված է վառելիքի վատ տնտեսման և մեծ քանակությամբ աղտոտվածության հետ: Բայց եկեք անկեղծ լինենք. մարդկանց մեծամասնությունը չի ցանկանում կրճատվել մինչև կոմպակտ հեչբեկ կամ նման այլ բան: Այսօր Tesla-ն փոխում է խաղը, և գրեթե յուրաքանչյուր ավտոարտադրող կարող է առաջարկել հիբրիդային կամ էլեկտրական մեքենա: Սակայն Առնոլդ Շվարցենեգերը ցանկանում էր այլընտրանքային վառելիքի Hummer: Այսպիսով, նա ստեղծեց մեկը:

Գտնվելով Կալիֆոռնիայի գրասենյակում, նահանգում, որտեղ արտանետումների արտանետումների ամենախիստ կանոնակարգերն են, Առնոլդը որոշակի ճնշում գործադրեց իր վրա:

Կանաչ լինելը չի ​​նշանակում Hummer-ով վարել Լոս Անջելեսում: Այսպիսով Առնոլդը կապ հաստատեց GM-ի հետ և գնեց H2H, որտեղ երկրորդ «H»-ը նշանակում է ջրածին: Մեքենան GM ծրագրի մի մասն է, որն ունի գրասենյակ՝ բարձրացնելու իրազեկվածությունը գլոբալ տաքացման և ջրածնային շարժիչով մեքենաների հնարավորությունների մասին:

9 Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Կան արագ մեքենաներ, կան արագ մեքենաներ, և կա Bugatti Veyron: Տեխնոլոգիական հրաշք, որը ստեղծվել է ավտոմոբիլային աշխարհի լավագույն ուղեղների կողմից: Գագաթնակետ, գլուխգործոց կամ ինչպես ուզում եք անվանել այն: Այն համալրված է 8 լիտրանոց քառագլան W16 շարժիչով՝ 1200 ձիաուժ հզորությամբ։ և ավելի մեծ ոլորող մոմենտ, քան գնացքը: Մանրուքներին մեծ ուշադրություն դարձնելով՝ Bugatti-ն ստեղծել է մեքենա, որն իրեն շատ շքեղ և ամուր է զգում: Ի տարբերություն սովորական սպորտային մեքենայի, Veyron-ն ավելի շատ նման է GT հածանավին՝ աշխարհի ամենահզոր GT հածանավը: Շրջանցումների և մրցավազքի ժամանակներն այն չեն, ինչ այս մեքենայի կարիքն ունի, այլ պատահականության զգացում: Նա միացրեց տասնվեց մխոցանի շարժիչը, վազեց գլխիվայր, շրջեց մարդկանց գլուխները։ Նույնիսկ գազի ոտնակը սեղմած մի քանի վայրկյանը կարող է հանգեցնել անախորժությունների: Հարյուրավորների արագացումը տևում է ընդամենը 0 վայրկյան, իսկ առավելագույն արագությունը գերազանցում է ժամում 60 մղոնը: Զարմանալի չէ, թե ինչու Տերմինատորը որոշեց ունենալ դրանցից մեկը:

8 Tesla Roadter- ը

Բոլորս գիտենք, որ Կալիֆորնիայի նախկին ղեկավարը կանաչ մտածող է։ Բնապահպանական խնդիրները նա պատրաստ է փոխել, իսկ էլեկտրական մեքենա գնելը լուրջ հայտարարություն և ուղերձ է մարդկանց: Tesla Roadster-ը շատ առումներով առաջին մեքենան էր. այն ամենաարագն էր՝ ավելի քան 124 մղոն/ժ արագությամբ: Սա առաջին մեքենան էր, որն ուներ ավելի քան 200 մղոն հեռահարություն և առաջինն էր, որն ունեցավ լիթիում-իոնային մարտկոց: Այն ժամանակ դա միայն ռոդսթեր էր և նիշային մեքենա: Երկու նստատեղերը և թեթև թափքը սպորտային մեքենայի բաղադրատոմսն են, թեև մեքենան թեթև չէր մարտկոցների պատճառով: Այնուամենայնիվ, 0-60 ժամանակը 3.8 վայրկյան է, ինչը շատ տպավորիչ է նոր ապրանքանիշի առաջին մոդելի համար, որն օգտագործում է նոր տեխնոլոգիաներ: Մի քանի ամիս առաջ Իլոն Մաստը տիեզերք է ուղարկել իր Tesla ռոդսթերը։ Կտեսնե՞նք արդյոք Առնոլդի մեքենան թռչել տիեզերք:

7 Cadillac Eldorado Biarritz

Առնոլդը երիտասարդ տարիքից աստղ էր։ Ինչպես նշվեց վերևում, 20 տարեկանում նա համաշխարհային կարգի բոդիբիլդեր էր: Ուստի զարմանալի չէ, որ նա տերմինատոր դառնալուց շատ առաջ ուներ հիանալի մեքենաներ: El Dorado Biarritz-ը կատարյալ օրինակ է այն բանի, թե որքան զով էին 50-ականներն ու 60-ականները: Մեքենան շատ երկար է՝ պոչի լողակներով և բռունցքի չափ Cadillac լոգոտիպով։

Մեքենայում ամեն ինչ մեծ է։

Երկար գլխարկ, հսկայական դռներ (ընդամենը երկու), բեռնախցիկ՝ ամեն ինչ: Այն նաև ծանր է. սանձարձակ քաշը կազմում է մոտ 5000 ֆունտ, ինչը շատ է ցանկացած չափով: Այն աշխատում է 8 կամ 5.4 լիտր ծավալով V6 շարժիչով, իսկ փոխանցման տուփը չորս արագությամբ ավտոմատ է: Այն քշելու համար պետք է շատ զով լինի, հատկապես մայրամուտին: Սա այն մեքենան է, որի մասին Բրյուս Սփրինգսթինը երգում է Cadillac Pink-ում, և այն նույնքան ռոքն-ռոլ է, որքան հնարավոր է:

6 Bentley Continental GTC

Եվս մեկ շքեղ երկդռնանի արևոտ օրը վարելու համար։ Ի տարբերություն Cadillac-ի, այն շատ, շատ ավելի արագ է: Քաշը մոտավորապես նույնն է, սակայն GTC-ն աշխատում է 6 լիտրանոց երկտուրբո W12 շարժիչով՝ 552 ձիաուժ հզորությամբ: և 479 Նմ ոլորող մոմենտ: Սա բավական է հարյուրավորների արագացման համար 0 վայրկյանից պակաս ժամանակում: Սա սպորտայինության և հարմարավետության կատարյալ համադրություն է, որը հնարավորություն է տալիս բարելավել ձեր վարորդական փորձը: Սա բավականին թանկ մեքենա է՝ նորը արժե մոտ 60 դոլար։ Սա մեծ գումար է, բայց չմոռանանք, որ Առնոլդը աշխարհահռչակ կինոաստղ է և միլիոնատեր։ Եվ դուք անպայման կստանաք այն, ինչի համար վճարել եք՝ միայն բարձրորակ կաշի և թանկարժեք փայտեր տնակում։ Արտաքինից դա ամենաոգեշնչող դիզայնը չէ, բայց այն դեռ ունի ներկայություն և էլեգանտություն:

5 Տանկ M47 Patton

nonfictiongaming.com-ի միջոցով

Լավ, դա մեքենա չէ: Դա ամենագնաց կամ բեռնատար չէ: Եվ, իհարկե, ոչ մոտոցիկլետ: Դա տանկ է։ Առնոլդը հայտնի է իր մարտաֆիլմերով և բոդիբիլդինգի կարիերայով։ Կասկածից վեր է, որ տանկն այն փոխադրամիջոցն է, որն իրեն հարմար է։ Նա չի կարող տանկով գնալ մթերային խանութների, բայց նա ավելի լավ բան է անում. նա օգտագործում է դա իր սեփական բարեգործության համար գումար հավաքելու համար: Նա տանկային հնարքներ է անում՝ հիմնականում քանդելով իրերը և նկարահանելով դրանք: Ինչպես նա ասել է The Sunday Times-ին Driving ամսագրում. «Դա պարզ է: Մենք տանկով տրորում ենք իրերը և ասում. Դուրս գալ. Ներկայացրե՛ք $10 և կարող եք մասնակցել խաղարկությանը»։ Այս կերպ մենք հավաքել ենք ավելի քան մեկ միլիոն դոլար։ Սա, հավանաբար, լավագույն բանն է, որ երբևէ որևէ մեկը արել է տանկի հետ:

4 Մերսեդես G դասի շրջանցիկ

Առնոլդը սիրում է Hummers, բայց կա մեկ եվրոպական ամենագնաց, որը նույնպես իր սրտում տեղ ունի՝ Mercedes G-Class: Օրինակ, Hummer-ը հիմնված է 70-ականների վերջին ռազմական մեքենայի վրա: Բայց այստեղ ավարտվում են նմանությունները՝ G-Class-ը շատ ավելի փոքր է, առաջարկվում է տարբեր շարժիչներով և շատ ավելի շքեղ տարբերակներով: Այնուամենայնիվ, սա ամենատնտեսող մեքենան չէ և ոչ մի կերպ կանաչ չէ, ուստի նա որոշեց ունենալ առաջին ամբողջովին էլեկտրական G-Class-ը:

Kreisel Electric-ը V6 դիզելային շարժիչը վերածել է էլեկտրական շարժիչի:

Այն ավելի հետաքրքիր դարձնելու համար նրանք տեղադրել են 486 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ՝ մեքենան դարձնելով շատ ավելի արագ։ Այն ունի G55 AMG-ի կատարողական ցուցանիշներ՝ առանց CO2 արտանետումների: Ի՞նչ կարող եմ ասել. մեքենաների ձևափոխումը մի բան է, բայց ավտոարդյունաբերության ամենանշանավոր ամենագնացներից մեկի էլեկտրաֆիկացումն ուղղակի փայլուն է:

3 Mercedes Unimog

Mercedes Unimog-ը աշխարհի ամենաբազմակողմանի բեռնատարներից մեկն է, ինչպես անունն է հուշում. Այլևս ոչինչ ասելու համար, Unimog-ն օգտագործվում է ինչպես ռազմական, այնպես էլ քաղաքացիական ծրագրերում, և դրանցից առաջինը հայտնվել է 1940-ականներին: Arnold's Unimog-ը շուկայում ամենամեծն ու ամենահարդքորը չէ, բայց դա հասկանալի է. 6×6 տարբերակն անհնար կլինի կայանել և շատ դժվար կլինի քշել քաղաքում: Փոքր մեքենաները նման են բարձրահարկ Unimog-ների, և դուք իսկապես չեք ցանկանում կանգնել ձեր դիրքերում: Մեքենան առաջարկվում է 156-ից 299 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներով։ Մենք չգիտենք, թե ինչ շարժիչ ունի Arnold's Unimog-ը, բայց նույնիսկ ամենաթույլը մեծ պտույտ է ապահովում քարշակելու, ծանր առարկաներ տեղափոխելու կամ ճանապարհից դուրս գալու համար:

2 Mercedes 450SEL 6.9

Ինչ վերաբերում է շքեղ լիմուզիններին, ապա կան միայն մի քանի ապրանքանիշեր, որոնք կարող են մրցել Mercedes-ի հետ: Իսկ եթե վերադառնում ես 70-ականներ, ուրեմն դրանք չեն։ 450SEL 6.9-ը եռաթև աստղի առաջատարն էր, երբ Առնոլդը երիտասարդ բոդիբիլդեր էր: Դա առաջին Mercedes-ն էր, որը համալրվեց Citroen-ի հիդրօպնևմատիկ ինքնահաստատվող կախոցով։ Այս կասեցման շնորհիվ գրեթե 2 տոննա մեքենան լավ վարեց և միևնույն ժամանակ շատ մանևրելու և վարելու համար հաճելի էր: 2018-ին դա կարող է նորմալ թվալ, բայց 1970-ականներին դուք կամ լավ վարվող սպորտային մեքենա ունեիք, կամ սարսափելի շքեղ մեքենա: Փոխզիջում չի եղել. 450SEL շարժիչը 6.9 լիտրանոց V8 բենզինային էր՝ 286 ձիաուժ հզորությամբ։ և 405 lb-ft ոլորող մոմենտ: Այդ հզորության մեծ մասը սպանել է 3-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը: Այնուամենայնիվ, այն ժամանակ ավելի լավ տարբերակ չկար։

1 Mercedes W140 S600

450SEL W116-ից հետո Mercedes-ը թողարկեց W126 S-Class, իսկ հետո՝ W140-ը: Սա երբևէ ստեղծված Mercedes-ի ամենահայտնի և հաջողակ մոդելներից մեկն է: 1991 թվականին թողարկված այն փոխեց այն գաղափարը, թե ինչպիսին պետք է լինի Mercedes-ը: Հին տուփային դիզայնը մի փոքր ավելի կլոր է, մեքենան ինքնին ավելի մեծ է, և կան շատ նոր տարբերակներ: Էլեկտրական դռներ, հետևի կայանման սենսորներ, ESC, կրկնակի ապակեպատում և այլն: Դա ինժեներական հրաշք էր և, հավանաբար, երբևէ կառուցված ամենաբարդ մեքենաներից մեկը:

W140-ը անխորտակելի էր, որոշ օրինակներով անցել են ավելի քան մեկ միլիոն մղոն:

Դժվար չէ հասկանալ, թե ինչու Առնոլդը գնեց մեկը. նա այդ ժամանակ կինոաստղ էր, և լավագույն Mercedes-ը կատարյալ էր նրա համար: S600-ը համալրված էր 6.0 լիտրանոց V12 շարժիչով՝ 402 ձիաուժ հզորությամբ։ Ավելի մեծ հզորություն, որը հագեցած էր ժամանակակից 5-աստիճան ավտոմատով, մեքենային տվեց շատ ավելի լավ արտադրողականություն և վառելիքի խնայողություն, քան իր հին 450SEL-ը: Դա շատ բարձր տեխնոլոգիական սարք էր և կարգավիճակի խորհրդանիշ, և շատ այլ լավ վարձատրվող աստղեր ունեին այդպիսին: