Kia, պատմություն – Auto Story
Պարունակություն
Kia-ն բրենդ է, որը նվաճել է եվրոպացի ավտոմոբիլիստներին միայն վերջին տասնամյակում, սակայն կորեական ընկերությունը (Ասիական երկրում երկրորդը Hyundai-ից հետո, ավտոմեքենաների արտադրության մեջ առաջինը) բիզնեսում է արդեն յոթանասուն տարի: Եկեք միասին ճանաչենք այն պատմությունը.
Kia, պատմություն
La Kia ստեղծվել է 9 թվականի հունիսի 1944-ին Չուլ-Հո Կիմի սկզբանե զբաղվել է հեծանիվների համար բաղադրիչների արտադրությամբ, իսկ 1951 թվականին արտադրվել է առաջին երկանիվ մեքենան։
1952 թվականին անունը Kia – որտեղ «a» նշանակում է Ասիա, իսկ կորեերեն «ki» բառը նշանակում է «դուրս գալ»՝ ժամանակավորապես փոխվել է Կյունսունգ. Մոտոցիկլետների արտադրությունը սկսվել է 1957 թվականին, կոմերցիոն մեքենաները հայտնվեցին 1962 թվականին, իսկ առաջին մեքենաների հավաքումը սկսվեց XNUMX թվականին։
Առաջին մեքենաներ
Ավտոմեքենաների արտադրությունը սկսվել է 1970 թվականին՝ ավտոմեքենայի լիցենզավորված հավաքմամբ: Fiat 124, բավականաչափ փոփոխված, որպեսզի ավելի հարմար լինի հարավկորեական լսարանի համար: Սակայն 1973 թվականին առաջին շարժիչ բենզին տրանսպորտային միջոցների համար.
Առաջին Kia արտահանվելիք պատմությունը Բրիսա 1974. դա ոչ այլ ինչ է, քան երկրորդ սերունդ Mazda Familia ռեբրենդինգ. 1978 թվականին գործարկվեց առաջին դիզելային շարժիչը, 1979 թվականին Fiat-ը թողարկվեց լիցենզիայով։ 132 и Peugeot 604 մինչդեռ բռնապետական իշխանությունը 1981թ Ջոնգ Դու Հվան բրենդից պահանջում է դադարեցնել մեքենաների հավաքումը և կենտրոնանալ ֆուրգոնների վրա:
La Kia հարություն է առել 1986թ.-ին, երբ համաձայնության շնորհիվ ծանծաղուտ (որը ձեռք է բերում ասիական ընկերության բաժնետոմսերի մի մասը) արտադրում է մի քանի ռեբրենդավորված մոդելներ Հարավային Կորեայում. Հպարտություն (Մեկ Mazda 121 ուղղվել և ուղղվել է) և Ավելլա, Հիմնված Տոնական и Փնտրեք.
Ճգնաժամ և վերածնունդ
1997-ականները բնութագրվում էին նոր շուկաներ (հատկապես Ամերիկա) ընդլայնմամբ, բայց նաև տնտեսական ճգնաժամով, որը հարվածեց Ասիային և հանգեցրեց հարավկորեական ապրանքանիշին. սնանկացում.
La Kia այն գնվել է Hyundai-ի պատմական մրցակիցների կողմից և նրանք միասին կազմում են մի մեծություն, որը XNUMX-ականներին գրավել է ավելի ու ավելի շատ հաճախորդների: շրջադարձային կետ պատմությունը ժամանել է 2006 թվականին, երբ գերմանացի դիզայները Պիտեր Շրայեր (նրա առաջին սերունդըAudi TT- ը) նշանակվում է ոճի մենեջերի կողմից:
Համարձակ գծերով և ամբողջ միջակայքից վերցված ագրեսիվ ճակատով - կոչվում է վագրի քիթ – Kia-ն սկսում է գրավել հանրությանը: Այնուամենայնիվ, այլ գործոնների արժանիքները. որակի և անվտանգության հստակ բարելավում (առաջին սերունդ դե 2006 թվականին դարձել է կորեական առաջին ավտոմեքենան, որը ստացել է հինգ աստղ Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում), շարժիչներ ավելի ու ավելի կենդանի և ավելի ու ավելի քիչ ծարավ և երաշխիք Իտալիայում յոթ տարի կամ 150.000 կմ:
