Kia ute-ն վերջապես հաստատեց, բայց դա էլեկտրական է: Կարո՞ղ է պաշտոնական EV պիկապը վերջ դնել դիզելային Ford Ranger-ին և Toyota HiLux-ի մրցակիցներին:
Kia-ն հաստատել է երկու էլեկտրական պիկապ բեռնատար, և դրանցից մեկը կարող է մրցակցել Rivian R1T-ի հետ:
Hyundai-ն, Kia-ն և Genesis-ը ներկայացրել են իրենց ընդլայնված էլեկտրաֆիկացման ծրագրերը, և կան որոշ հետաքրքիր նորություններ ute երկրպագուների համար:
Kia-ն հայտարարել է, որ մինչև 11-ը մինչև 14 թվականը կավելացնի էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը 2027 էլեկտրական մեքենաներից, ներառյալ մի զույգ նոր ամբողջովին էլեկտրական պիկապներ:
Դրանցից մեկը կլինի «զարգացող շուկաների ռազմավարական մոդելը»՝ ամենայն հավանականությամբ, կոմպակտ մեքենա Fiat Toro-ի երևակայությամբ, որը մրցելու է Հարավային Ամերիկայում, Հարավարևելյան Ասիայում և այլ երկրներում:
Բայց Kia-ն մյուս մոդելը նկարագրել է որպես հատուկ էլեկտրական պիկապ, ինչը նշանակում է, որ այն, ամենայն հավանականությամբ, կլինի լրիվ չափի մոդել, որը կմրցի Ford F150 Lightning-ի, Chevrolet Silverado EV-ի, Rivian R1T-ի, Tesla Cybertruck-ի և առաջիկա RAM EV-ի հետ:
Թեև սա իսկապես հուզիչ նորություն է, այն հարցական նշան է թողնում Toyota HiLux-ի մեկ տոննա կշռող դիզելային մրցակցի վրա, որը նրա մայր ընկերությունը՝ Kia Australia-ն հուսահատ հույս ուներ կառուցել:
Դա մի որոշ ժամանակ ավանդական բադ «կուզե՞ն», թե՞ «չե՞ն» սարքելու դեպք էր։ Այս մասին հայտարարել է Kia Motors Australia-ի գլխավոր գործառնական տնօրեն Դեմիեն Մերեդիթը։ CarsGuide հունվարին դժվար է հավասարակշռել ապրանքանիշի շեշտադրումը էլեկտրական մեքենաների և համեմատաբար հին մոդելի առաջմղման վրա, ինչպիսին դիզելային պիկապ մեքենան է:
Kia-ի էլեկտրաֆիկացման այս ընդլայնումը կարող է լինել Kia ute-ի դիզելային շարժիչի վերջնական մեխը:
Hyundai-ն նաև հաստատել է, որ մինչև 17 թվականն իր էլեկտրական մեքենաների արտադրությունը կավելացնի մինչև 2030 մոդել, այդ թվում՝ 11 մոդել Hyundai ապրանքանիշի ներքո և վեցը՝ իր շքեղ Genesis ստորաբաժանման համար:
Kia-ի հաջորդ էլեկտրական մեքենան կլինի EV9 խոշոր ամենագնացը:
Հետաքրքիրն այն է, որ Hyundai-ն ասել է, որ Hyundai-ի նշանով EV-երից մեկը կլինի «թեթև կոմերցիոն մեքենա», ինչը ենթադրում է, որ այն կարող է լինել Kia-ի էլեկտրական պիկապ բեռնատարի երկվորյակը:
Hyundai-ն նաև ուսումնասիրել է Ford Ranger-ի դիզելի կենսունակությունը, բայց առանց մեծ հաջողության:
Հնարավոր է նաև, որ Hyundai-ի կոմերցիոն մոդելը կարող է լինել էլեկտրական առաքման ֆուրգոն՝ մրցելու Peugeot-ի, Mercedes-Benz-ի, Ford-ի, Volkswagen-ի և այլ նմանատիպ առաջարկների հետ:
Hyundai-ն նաև նշեց, որ նոր ավելացված էլեկտրական մեքենաներից մեկը «նոր տիպի մոդել» է, որը կարող է վկայել ապագա էլեկտրական սպորտային մեքենայի մասին Hyundai ապրանքանիշի ներքո:
Hyundai-ի մյուս մոդելներն են երեք սեդան և վեց ամենագնաց, որոնց հաջորդ դասակարգման մեջ կա Ioniq 6 սեդանը, որին հաջորդում է խոշոր Ioniq 7 ամենագնացը:
Ioniq 6-ը հիմնված կլինի Մարգարեության հայեցակարգի վրա:
Kia-ն հաստատել է EV2023-ի 9 թվականի մեկնարկի ամսաթիվը իր մեծ ամենագնացի համար, որը որպես կոնցեպտ ներկայացվել է անցյալ տարվա նոյեմբերին: Ըստ Kia-ի՝ հինգ մետրանոց ամենագնացը 0 կմ/ժ արագություն է զարգացնում հինգ վայրկյանում, իսկ լրիվ լիցքավորման դեպքում 100 կմ հեռահարություն ունի։ Այն նաև կներկայացնի Kia-ի հաջորդ սերնդի ինքնավար վարման տեխնոլոգիան, որը կոչվում է AutoMode:
Kia-ից վերջերս հայտարարված ևս մեկ մոդել կլինի «մուտքային մակարդակի» EV մոդել:
Kia-ն, որը համարձակ պլաններ ունի դառնալու էլեկտրական մեքենաների աշխարհում առաջատար արտադրողը, նաև հայտարարեց, որ մինչև 2030 թվականը 36%-ով ավելացրել է Էլեկտրական մեքենաների վաճառքի իր նպատակը՝ նախորդ տարվա իր սկզբնական հայտարարության համեմատ: Այժմ ակնկալվում է, որ մինչ այդ կվաճառվի 1.2 միլիոն էլեկտրական մեքենա։
Genesis EV շարքը կներառի երկու մարդատար ավտոմեքենա, չորս ամենագնաց, ներառյալ գալիք GV60-ը և GV70 Electrified-ը: Genesis-ի բոլոր նոր մոդելները, որոնք թողարկվել են 2025 թվականից հետո, էլեկտրիֆիկացված կլինեն։
Hyundai-ն կմշակի նոր Ինտեգրված մոդուլային ճարտարապետություն (IMA), որը հանդիսանում է Electric Global Modular Platform-ի (E-GMP) էվոլյուցիան, որը հիմնված է Ioniq 5-ի, Genesis GV60-ի և Kia EV6-ի հիմքում:
