Փական kia sorento

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE Փականների բացվածքները պետք է ստուգվեն և կարգավորվեն սառը շարժիչով (հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը 20˚C), բալոնի գլխիկը տեղադրված է բլոկի վրա:

1. Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը (A):

2. Հեռացրեք մխոցի գլխի կափարիչը:

- Անջատեք բռնկման կծիկի միակցիչը և հանեք բոցավառման կծիկը:

- Անջատեք DCS մալուխը (բեռնախցիկի օդափոխություն) (B):

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: - G4KE - Անջատեք օդափոխման գուլպանը (A):

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE – Թուլացրեք ամրացնող պտուտակները և հանեք բալոնի գլխի կափարիչը (A) միջադիրի հետ միասին:

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE H. Սահմանեք թիվ XNUMX մխոցը սեղմման հարվածի վերին մեռյալ կետի վրա: Սրա համար:

- Պտտեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը և հավասարեցրեք ճախարակի նշանը ափսեի «T» նշանի հետ, ինչպես ցույց է տրված:

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: - G4KE - Ստուգեք և համոզվեք, որ ճարմանդային լիսեռի պտուտակի վրա (A) նշանը ուղիղ գծով հավասարեցված է բալոնի գլխի մակերեսին: Եթե ​​անցքը չի համընկնում նշանի հետ, պտտեք ծնկաձեւ լիսեռը 360˚:

4. 2,0 լիտրանոց շարժիչի փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE Չափել փականի բացը: Սրա համար:

- Ստուգեք լուսանկարում նշված փականը (մխոց #1, TDC/սեղմում): Չափել փականի բացը:

- Օգտագործեք սենսորային չափիչ՝ խցիկի և լիսեռի հիմքի շրջանակի միջև հեռավորությունը չափելու համար: Գրեք չափումները: Դրանք անհրաժեշտ կլինեն փոխարինող խցիկի պահանջվող դիրքը որոշելու համար: Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանը 20˚С:

Առավելագույն թույլատրելի ազատ տարածություն.

0,10 - 0,30 մմ (մուտք),

0,20 - 0,40 մմ (դրսում):

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: - G4KE - ծնկաձև լիսեռի ճախարակը պտտեք 360° և հավասարեցրեք ակոսը «T» նշանի հետ՝ ցածր ժամանակային շղթայի կափարիչի վրա:

- Ստուգեք լուսանկարում նշված փականները (գլան թիվ 4, TDC / սեղմում): Չափել փականի բացը:

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE 5. Կարգավորեք ընդունման և արտանետման փականների բացերը: Սրա համար:

- Թիվ 1 մխոցի մխոցը սեղմման հարվածի վրա դրեք TDC:

- Նշեք ժամանակի շղթան և ճարմանդային լիսեռի պտուտակներ:

- Հեռացրեք պտուտակը (A) ժամանակացույցի շղթայի կափարիչի սպասարկման անցքից: (Պտուտակը կարող է տեղադրվել միայն մեկ անգամ):

— 2,0 լիտրանոց շարժիչի փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE Տեղադրեք հատուկ գործիքը ժամանակացույցի շղթայի կափարիչի սպասարկման անցքի մեջ և բաց թողեք սողնակը:

- 2,0 լիտրանոց շարժիչի փականների հակահարվածի ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE Հեռացրեք առջևի առանցքակալների կափարիչները (A) լիսեռներից:

- Հեռացրեք արտանետվող լիսեռի առանցքակալի գլխարկը և բուն արտանետվող լիսեռը:

- Հեռացրեք մուտքի լիսեռի առանցքակալի գլխարկը և ինքն ընդունող լիսեռը:

Աջակցեք ժամանակացույցի շղթային, երբ այն անջատում եք լիսեռի պտուտակից:

- Ապահովեք ժամանակի շղթան՝ միացնելով այն:

Զգույշ եղեք, որ ժամանակի շղթայի կափարիչի վրա որևէ հատված չընկնի:

2,0 լիտրանոց շարժիչի վրա փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE: Չափեք հեռացված տեսախցիկի հաստությունը միկրոմետրով:

- Հաշվեք նոր խցիկի հաստությունը, արժեքը չպետք է գերազանցի ստանդարտը:

Տես նաև. Անսարքություններ. ախտանիշներ, պատճառներ, քայլ առ քայլ ախտորոշում

Փականի մաքրում (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանում 20°C): T-ը հեռացված խցիկի հաստությունն է, A-ն փականի չափված բացվածքն է, N-ը նոր խցիկի հաստությունն է:

Մուտք՝ N = T [A - 0,20 մմ]:

Ելք՝ N = T [A - 0,30 մմ]:

— Ընտրեք նոր խցիկի հաստությունը հնարավորինս մոտ ստանդարտ արժեքին:

Կափարիչի չափը պետք է լինի 3-ից մինչև 3,69 ± 0,015 մմ, չափի համարը 47 է:

- Տեղադրեք նոր տեսախցիկ մխոցի գլխում:

- Ժամկետային շղթան պահելիս տեղադրեք մուտքի լիսեռը և ժամանակացույցի շղթայի պտուտակը:

Հավասարեցրեք նշանները ժամանակացույցի շղթայի և լիսեռի պտուտակների վրա:

- Տեղադրեք մուտքի և արտանետման լիսեռները:

- Տեղադրեք առջևի կրող գլխարկը:

- Տեղադրեք սպասարկման անցքի պտուտակը: Ձգման ոլորող մոմենտ 11,8–14,7 Նմ։

— 2,0 լիտրանոց շարժիչի փականների բացվածքների ստուգում և կարգավորում: - G4KD և 2,4 լիտր: – G4KE Պտտեք ծնկաձողային լիսեռը 2 պտույտ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և շարժեք ծնկաձև լիսեռի պտուտակի և լիսեռի նշանները (A):

- Կրկին ստուգեք փականի բացը:

Փականի բացթողումը (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանում՝ 20˚C):

Մուտք՝ 0,17-0,23 մմ։

Ելք՝ 0,27–0,33 մմ։

Kia sorento փականի կարգավորում

Սկզբից մենք եզրակացություններ ենք անում 4WD58-ից գլան գլուխը հանելուց հետո.

1, եթե փականները անվրեպ սեղմված են, հեռացրեք գլուխները և մանրացրեք: Եվ ամեն դեպքում, մեկ անգամ ականջներդ հանեք ու մոռացեք դրա մասին 100 հազար կմ.

2. Չարժե յուղի վրա խնայել, լավ յուղից հետո ներսում ամեն ինչ մաքուր է։

3. Համապատասխան բաժակները չեն մաշվում։

4. Ինչու՞ բնօրինակում կան 0,015 բարձրությամբ ոսպնյակներ: Պարզ չէ, միեւնույն է, զոնդով կարելի է բռնել միայն 0,05

5. Նոր ապակին չի խնայում, փականները պտտելուց հետո նույնիսկ 3000 մմ հաստությամբ ամենաբարակ կատալոգը շատ հաստ է ստացվում։

6. Շղթաները 150 հազարն անցնում են առանց պրոբլեմների Եթե լավ յուղ՝ լարիչներ, շոկի ամորտիզատորներ և մնացած ամեն ինչ, կարող եք թողնել հինը (չնայած ես ամեն նորը նախօրոք գնել եմ և նորը տեղադրել): Ես չկարողացա շղթաները նկարել, նրանք չեն ուզում նկարել, նրանք գումարում են

7 80 հազար վազքի համար, բլոկներ, պիստոններ ու մնացած ամեն ինչ անթերի է։ Թևերի վրա մաշվածություն չկա, նույնիսկ եղունգով չի զգացվում։

8. Յուղի քերիչ այնքան 100 հազար կմ.

9. Թյունինգի պրոցեդուրան շատ հոգնեցուցիչ է և տհաճ, այն պահանջում է շատ ժամանակ և նյարդեր։ Եթե ​​դա թանկ է նստում ձեզ վրա, ավելի լավ է չսկսել: Լեռնաշղթաները պետք է հանվեն մեկ անգամ ... 15-20 հաստատ: ՅՈՒՐԱՔԱՆՉՅՈՒՐ!

Գլուխները փայլեցնելուց հետո դրանք լվացվել և մաքրվել են։ Դրանից հետո սկսեցին փոխել յուղի քերիչները... Սա աղբ է, միայն տափակաբերան աքցան են փրկել, հատուկ սրած նրանց համար, իսկ բռնակներին եռակցված կես մետրանոց խողովակներով։ Հակառակ դեպքում մի ներբեռնեք: Պարզապես մուրճի բիրտ ուժը: Նորերը շատ ավելի հեշտ են տեղադրել:

Փականները չորացել են, ամենևին էլ դժվար չէ՝ գլխում շատ թելերով անցքեր կան, իսկ կցամասը շատ հարմար է կցվում ցանկացած փականին։ Ջարդման-ջարդման ընթացքում կորցրել եմ 2 ճայթռուկ։ Ես գիտեի, որ կարող եմ դա անել, ուստի նախօրոք գնեցի 10 նոր, որոնցից երկուսը հարմար էին

Այժմ դուք կարող եք հարմարեցնել: Բառերով գործընթացը պարզ է՝ վերցնում ենք ակնոցներ, դասավորում, չափում ենք տարածքը, հաշվում ենք նոր ակնոցներ, հավաքում ենք նորերով... այո, ՀԻՄԱ։

Ես ունեի երկու հավաքածու ակնոց, իմը մաքուր է, և իմը մի քիչ կեղտոտ չէ, ես ստիպված էի ամեն ինչ լվանալ: Փաստն այն է, որ ստուգման համար անհրաժեշտ է գտնել ամենաբարակ ակնոցները, որպեսզի գոնե ինչ-որ բացթողում հայտնվի։ Դժվար թե մի երկու ժամում հավաքել են 6 բաժակ, որոնց հետ գոնե ինչ-որ բաց է եղել։

Մենք այս բաժակները հերթով դրեցինք 4 տարբեր ճարմանդների տակ և երկու անգամ չափեցինք բացերը ցուցիչով: Բոլոր արդյունքները գրանցվում են: «Հմայքն» այն է, որ երկու գլուխ կա՝ աջ ու ձախ։ Իսկ շփոթվելը հեշտ է, ուղեղը կարծում է, որ դա ճիշտ է, նայում է ռադիատորից դեպի շարժիչը, դեպի աջ։ Թուզ, գնացեք ճանապարհորդության ուղղությամբ: Ինձնից երկար ժամանակ պահանջվեց դա հասկանալու համար...

Համաձայն կանոնակարգի՝ Kia Sorento 2006 մոդելային տարվա փականները պետք է կարգավորվեն յուրաքանչյուր 90 կմ-ում, HBO-ի տեղադրմամբ խորհուրդ է տրվում 000 անգամ ավելի հաճախ։

KIA Sorento G6DB շարժիչն ունի V6 շարժիչ և 3,3 լիտր ծավալ:Այս աշխատանքը կատարվում է շարժիչի փականների աշխատանքի ընդունելի պայմաններում, փաստն այն է, որ փականները սառչում են հանգստի ժամանակ:

Հանգստի ժամանակը այն ժամանակն է, երբ փականները չեն բացվում կամ փակվում: Որպեսզի փականները ճիշտ փակվեն, հատկապես շատ բարձր ջեռուցման ջերմաստիճանում և կարճ ժամանակով, Sonata Veracruz Santa Fe Carnival Sorento-ին անհրաժեշտ է այսպես կոչված ջերմային մաքրում, և որքան փոքր է, այնքան լավ, բայց ժամանակի ընթացքում այն ​​մեծանում է մաշվածության պատճառով: կամ հակառակը նվազում է, դա կախված է կոնկրետ աշխատանքային պայմաններից, այնպես որ դուք պետք է ստուգեք բացերը և, անհրաժեշտության դեպքում, հարմարեցրեք, այսինքն ՝ հարմարեցրեք: Sorento-ի վրա դա արվում է՝ տեղադրելով Kia Sorento-ի ցանկալի հաստության փականների ամբարձիչներ: Ճիշտ տեղադրեք Kia-ի բնօրինակ հիդրավլիկ վերելակները 3.3 DOHC CVVT V6 4W շարժիչի վրա:

KIA շարժիչի ավելի ճշգրիտ բնութագրեր

Մեքենայի արտադրության տարեթիվ	2006-2021թթ
Շարժիչի հզորությունը	3342 սմ2
շարժիչի հզորությունը	248 ձիաուժ
գլանների պատվերը	1-2-3-4-5-6
Մոմեր	IFR5G-11
Ջերմային խաղ մուտքի մոտ	0,17-0,23 մմ
Ջերմային բացը ելքի վրա	0,27-0,33 մմ

Մուտքի փականի բացումը 14 աստիճան / 62 աստիճան:

Արտանետվող փականի բացումը 42 աստիճան/16 աստիճան:

ստուգված է սառը շարժիչի վրա, համակարգը դասական է և նման է սովորական Kia cerate շարժիչներին, բացը ստուգվում է հարթ ցուցիչով ճարմանդային լիսեռի և փականի բարձրացնողի միջև, համապատասխանաբար, յուրաքանչյուր մխոցի համար տարբերությունը միայն լիսեռների քանակի մեջ է: , փականներ և ժամանակային շղթա 2 հատ.

Քայլը պետք է լինի 0,17-0,23 մմ, իսկ քայլը՝ 0,27-0,33 մմ:

Երբ շարժիչը աշխատում է գազով, ելքի բացվածքները, որպես կանոն, նվազում են։

Բացերը փոխելու համար օգտագործվում են հարթ սենսորներ, KIA Sorento 3.3 DOHC CVVT V6 փականները կարգավորելու համար անհրաժեշտ է փոխարինել Kia փականի բաժակը պահանջվող հաստությամբ մղիչով, դրա համար «առջևի ծայրը» ապամոնտաժված է, ճարմանդը: մղիչ շղթան հանվում է, ճարմանդային առանցքակալները հանվում են, այնուհետև հանվում են լիսեռները, դրանց տակ կան փականներ, որոնք պետք է հանվեն: Բաժակի հաստությունը միկրոմետրով չափելուց հետո հաշվարկվում է անհրաժեշտ թվաբանությունը՝ հաշվի առնելով ջերմային բացը, ապամոնտաժելիս կարելի է անվճար փոխարինել ժամանակացույցի շղթան, փաստորեն դրանցից 2-ը տեղադրվում են հաջորդաբար, պարտադիր չէ։ տեղադրել նոր հիդրավլիկ ձգիչ, իհարկե, եթե հինը լավ վիճակում է և չունի մաշվածության տեսանելի նշաններ։

ներսում լցված տարբեր չափերի բաժակներ։

Ես դրեցի ակնոցս և մի կերպ հանգստացա… Այո, և 4WD58-ի վրա շատ սոսինձ կար… Եվ եկավ ձմեռը, ես հոգնեցի, որոշեցի պարզել, թե ինչն է ինձ տանում և ուր՝ փականները կարգավորելու առումով: Սկսելու համար ես ձեզ ցույց կտամ այս տեսանյութը.. դիտեք ձայնով ...

Ինձ ինչ-որ բան թվաց, որ 5 բալոններից մեկը չի աշխատում, չնայած այն հիանալի քաշվում և միանում է: Նա սկսեց փորել! Ես դիագնոստիկ մեկնարկ ունեմ, նա ինձ հետ միշտ ճանապարհորդում է մեքենայով ...

2,0 լիտրանոց շարժիչում փականի բացվածքի ստուգում և կարգավորում: - g4kd և 2,4 լիտր: - g4ke

Փականների բացվածքների ստուգումը և կարգավորումը պետք է իրականացվի սառը շարժիչի վրա (հովացուցիչի ջերմաստիճանը 20 ° C), բալոնի գլուխը տեղադրված է բլոկի վրա:

1. Հեռացրեք շարժիչի կափարիչը (A):

2. Հեռացրեք մխոցի գլխի կափարիչը:

- Անջատեք բռնկման կծիկի միակցիչը և հանեք բոցավառման կծիկը:

- Անջատեք DCS մալուխը (բեռնախցիկի օդափոխություն) (B):

- Անջատեք օդափոխման խողովակը (A):

- Թուլացրեք ամրացնող պտուտակները և հանեք բալոնի գլխի կափարիչը (A) միջադիրի հետ միասին:

3. Տեղադրեք առաջին մխոցի մխոցը սեղմման հարվածի վերին մեռած կետին: Սրա համար:

- Պտտեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը և հավասարեցրեք ճախարակի նշանը ափսեի «T» նշանի հետ, ինչպես ցույց է տրված:

- Ստուգեք և համոզվեք, որ ճարմանդային լիսեռի պտուտակի նշանը (A) ուղիղ գծով հավասարեցված է բալոնի գլխի մակերեսին:

Եթե ​​անցքը չի համընկնում նշանի հետ, պտտեք ծնկաձեւ լիսեռը 360˚:

4. Չափել փականի բացը: Սրա համար:

- Ստուգեք լուսանկարում նշված փականը (մխոց #1, TDC/սեղմում): Չափել փականի բացը:

- Օգտագործեք սենսորային չափիչ՝ խցիկի և լիսեռի հիմքի շրջանակի միջև հեռավորությունը չափելու համար:

Գրեք չափումները: Դրանք անհրաժեշտ կլինեն փոխարինող խցիկի պահանջվող դիրքը որոշելու համար: Շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանը 20˚С:

Առավելագույն թույլատրելի ազատ տարածություն.

0,10 - 0,30 մմ (մուտք),

0,20 - 0,40 մմ (դրսում):

- Պտտեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակը 360˚ և հավասարեցրեք ակոսը «T» նշանի հետ ցածր ժամանակի շղթայի կափարիչի վրա:

- Ստուգեք լուսանկարում նշված փականները (գլան թիվ 4, TDC / սեղմում): Չափել փականի բացը:

5. Կարգավորեք բացերը ընդունման և արտանետման փականների վրա: Սրա համար:

- Թիվ 1 մխոցի մխոցը սեղմման հարվածի վրա դրեք TDC:

- Նշեք ժամանակի շղթան և ճարմանդային լիսեռի պտուտակներ:

- Հեռացրեք պտուտակը (A) ժամանակացույցի շղթայի կափարիչի սպասարկման անցքից: (Պտուտակը կարող է տեղադրվել միայն մեկ անգամ):

- Տեղադրեք հատուկ գործիքը ժամանակի շղթայի կափարիչի սպասարկման անցքի մեջ և բաց թողեք սողնակը:

- Հեռացրեք առջևի կափարիչները (A) լիսեռներից:

- Հեռացրեք արտանետվող լիսեռի առանցքակալի գլխարկը և բուն արտանետվող լիսեռը:

- Հեռացրեք մուտքի լիսեռի առանցքակալի գլխարկը և ինքն ընդունող լիսեռը:

Աջակցեք ժամանակացույցի շղթային, երբ այն անջատում եք լիսեռի պտուտակից:

- Ապահովեք ժամանակի շղթան՝ միացնելով այն:

Զգույշ եղեք, որ ժամանակի շղթայի կափարիչի վրա որևէ հատված չընկնի:

- Չափեք հեռացված խցիկի հաստությունը միկրոմետրով:

- Հաշվեք նոր խցիկի հաստությունը, արժեքը չպետք է գերազանցի ստանդարտը

Փականի մաքրում (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանում 20°C): T-ը հեռացված խցիկի հաստությունն է, A-ն փականի չափված բացվածքն է, N-ը նոր խցիկի հաստությունն է:

Մուտք՝ N = T [A - 0,20 մմ]:

Ելք՝ N = T [A - 0,30 մմ]:

— Ընտրեք նոր խցիկի հաստությունը հնարավորինս մոտ ստանդարտ արժեքին:

Կափարիչի չափը պետք է լինի 3-ից մինչև 3,69 ± 0,015 մմ, չափի համարը 47 է:

- Տեղադրեք նոր տեսախցիկ մխոցի գլխում:

- Ժամկետային շղթան պահելիս տեղադրեք մուտքի լիսեռը և ժամանակացույցի շղթայի պտուտակը:

Հավասարեցրեք նշանները ժամանակացույցի շղթայի և լիսեռի պտուտակների վրա:

- Տեղադրեք մուտքի և արտանետման լիսեռները:

- Տեղադրեք առջևի կրող գլխարկը:

- Տեղադրեք սպասարկման անցքի պտուտակը: Ձգման ոլորող մոմենտ 11,8–14,7 Նմ։

- պտտեք ծնկաձև լիսեռը 2 պտույտով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և շարժեք ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի լիսեռի վրա գտնվող նշանները (A):

- Կրկին ստուգեք փականի բացը:

Փականի բացթողումը (շարժիչի հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանում՝ 20˚C):