Շարժիչի յուղի մածուցիկության աստիճանը - ինչն է որոշում և ինչպես կարդալ նշումը:
Պարունակություն
Փնտրու՞մ եք շարժիչի յուղ, բայց ապրանքի հատուկ բնութագրերի պիտակները ձեզ համար ոչինչ չեն նշանակում: Մենք եկել ենք օգնության: Այսօրվա հրապարակման մեջ մենք վերծանում ենք շարժիչային յուղերի պիտակների վրա հայտնված բարդ ծածկագրերը և բացատրում, թե ինչ պետք է ուշադրություն դարձնել քսանյութ ընտրելիս:
Կարճ ասած
Մածուցիկությունն այն է, թե որքան հեշտությամբ է յուղը անցնում շարժիչի միջով որոշակի ջերմաստիճանում: Այն որոշվում է SAE դասակարգմամբ, որը քսանյութերը բաժանում է երկու դասի՝ ձմեռային (նշված է թվով և W տառով) և բարձր ջերմաստիճան (նշված է թվով), որը ցույց է տալիս գործող շարժիչի կողմից ստեղծված ջերմաստիճանը:
SAE նավթի մածուցիկության դասակարգում
Մենք միշտ շեշտում ենք, որ շարժիչի ճիշտ յուղ ընտրելու առաջին քայլը պետք է լինի փորձարկումը: մեքենայի արտադրողի առաջարկությունները. Դրանք կգտնեք ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկում: Եթե չունեք, կարող եք օգտագործել առցանց որոնողական համակարգերը, որոնք կօգնեն ձեզ գտնել յուղ ըստ մեքենայի մակնիշի և մոդելի, ինչպես նաև շարժիչի պարամետրերին:
Քսայուղի ամենակարևոր բնութագրիչներից մեկը, որը մանրամասն նկարագրված է մեքենայի հրահանգների ձեռնարկում. մածուցիկություն. Այն որոշում է, թե որքան հեշտությամբ նավթը կհոսի շարժիչի միջով որոշակի ջերմաստիճանում:ինչպես ներքին՝ դրա շահագործման ընթացքում ձևավորված, այնպես էլ շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանի հետ։ Սա կարևոր պարամետր է: Պատշաճ ընտրված մածուցիկությունը երաշխավորում է ձմռան ցրտաշունչ օրվա անխափան մեկնարկը, յուղի արագ բաշխումը շարժիչի բոլոր բաղադրիչներին և ճիշտ յուղի թաղանթի պահպանումը, որը պաշտպանում է շարժիչը խցանումից:
Շարժիչային յուղերի մածուցիկությունը նկարագրվում է դասակարգմամբ Ավտոմոբիլային ինժեներների ասոցիացիա (SAE). Այս ստանդարտը բաժանում է քսանյութերը ձմեռ (նշված է թվերով և «W» տառով՝ «ձմեռ»-ից՝ 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) և «ամառ» (նկարագրված է միայն թվերով՝ SAE 20, 30, 40, 50, 60): Այնուամենայնիվ, այստեղ «ամառ» տերմինը պարզեցում է: Ձմեռային աստիճանավորումն իրականում ցույց է տալիս այն յուղերը, որոնք կարելի է օգտագործել ձմռանը, երբ ջերմաչափը շատ է ընկնում: «Ամառ» դասը որոշվում է հիման վրա քսանյութի նվազագույն և առավելագույն մածուցիկությունը 100°C-ում, իսկ նվազագույն մածուցիկությունը 150 ° C-ում, այսինքն, շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանում:
Ներկայումս սեզոնին հարմարեցված մոնոխրոմատիկ արտադրանքներն այլևս չեն օգտագործվում։ Խանութներում դուք կգտնեք միայն բազմաշերտ յուղեր, որոնք նշված են երկու թվերից և «W» տառից բաղկացած ծածկագրով, օրինակ՝ 0W-40, 10W-40: Այն կարդում է այսպես.
- որքան փոքր է թիվը «W»-ի դիմաց, այնքան քիչ յուղ կպահվի բարձր հեղուկություն զրոյից ցածր ջերմաստիճաններում - ավելի արագ է հասնում շարժիչի բոլոր բաղադրիչներին.
- որքան մեծ է թիվը «W»-ից հետո, այնքան շատ նավթ է պահպանվում: ավելի բարձր մածուցիկություն բարձր ջերմաստիճաններում, որոնք առաջանում են աշխատող շարժիչից – ավելի լավ է պաշտպանում բարձր բեռների ենթարկված կրիչները, քանի որ դրանք պատում է ավելի հաստ և կայուն յուղային թաղանթով:
Շարժիչային յուղերի տեսակներն ըստ մածուցիկության
0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40
0W դասի յուղերն ակնհայտորեն գերազանցում են իրենց մրցակիցներին ցածր ջերմաստիճաններում մածուցիկության պահպանման առումով. ապահովել շարժիչի օպտիմալ մեկնարկը նույնիսկ -35°C-ում. Նրանք ջերմային կայուն են և դիմացկուն են օքսիդացմանը, և առաջադեմ արտադրության տեխնոլոգիայի շնորհիվ նվազեցնում են վառելիքի սպառումը: Այս դասի քսանյութերի շարքում այն հատկապես հայտնի է Յուղ 0W-20, որն օգտագործվում է Honda-ի կողմից որպես այսպես կոչված առաջին գործարանային ջրհեղեղ, և նաև նվիրված շատ այլ ժամանակակից ճապոնական մեքենաների: 0W-40-ը ամենաբազմակողմն է. այն հարմար է բոլոր մեքենաների համար, որոնց արտադրողները թույլ են տալիս օգտագործել 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 և 10W-40 քսանյութեր: Սա նոր է Յուղ 0W-16 - շուկայում հայտնվել է համեմատաբար վերջերս, բայց արդեն գնահատվել է ճապոնական արտադրողների կողմից: Այն օգտագործվում է նաև հիբրիդային մեքենաներում։
5W-30, 5W-40, 5W-50
5W խմբի շարժիչային յուղերը մի փոքր ավելի քիչ մածուցիկ են. ապահովել շարժիչի սահուն մեկնարկը մինչև -30 ° C ջերմաստիճանում. Վարորդների կողմից ամենաշատ հավանված տեսակները 5W-30 և 5W-40. Երկուսն էլ լավ են աշխատում ցուրտ եղանակին, բայց երկրորդը մի փոքր ավելի խիտ է, ուստի ավելի լավ կաշխատի ավելի հին, մաշված մեքենաների վրա։ Շարժիչները, որոնք պահանջում են կայուն յուղի թաղանթ, հաճախ օգտագործում են նույնիսկ ավելի բարձր ջերմաստիճանի մածուցիկությամբ յուղեր. 5W-50.
10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60
10W յուղերը մածուցիկ են մնում -25°C-ումհետևաբար դրանք կարող են անվտանգ օգտագործվել մեր կլիմայական պայմաններում: Ամենահայտնիներն են 10W-30 և 10W-40 - օգտագործվում են եվրոպական ճանապարհների մեքենաների մեծ մասում: Երկուսն էլ կարող են դիմակայել բարձր ջերմային բեռներին և օգնում են շարժիչը մաքուր և լավ վիճակում պահել: Յուղեր 10W-50 և 10W-60 Դրանք օգտագործվում են ավելի շատ պաշտպանություն պահանջող մեքենաներում՝ տուրբո լիցքավորմամբ, սպորտով և վինտաժով:
15W-40, 15W-50, 15W-60
Բարձր վազք ունեցող մեքենաների համար, դասի շարժիչային յուղեր 15W-40 և 15W-50որոնք օգնում են պահպանել օպտիմալ ճնշումը քսման համակարգում և նվազեցնել արտահոսքը: Նշված ապրանքներ 15W-60 սակայն, դրանք օգտագործվում են հին մոդելներում և սպորտային մեքենաներում: Այս դասի յուղեր թույլատրել մեքենայի մեկնարկը -20°C-ից.
20W-50, 20W-60
Այս դասի շարժիչային յուղերը բնութագրվում են ցածր ջերմաստիճաններում ամենացածր մածուցիկությամբ: 20W-50 և 20W-60. Մեր օրերում դրանք հազվադեպ են օգտագործվում, միայն հին մեքենաներում, որոնք արտադրվել են 50-80-ական թվականներին։
Մածուցիկությունը ցանկացած քսանյութի կարևոր պարամետր է: Յուղ ընտրելիս խստորեն հետևեք ձեր մեքենայի արտադրողի առաջարկություններին. ձեր ընտրած արտադրանքը պետք է «համապատասխանի» համակարգին՝ խաղալ առանձին տարրերի միջև կամ դրա մեջ ճնշում: Հիշեք նաև, որ այս դեպքում խնայողությունները միայն ակնհայտ են։ Շուկայից էժան անանուն յուղի փոխարեն ընտրեք հայտնի ապրանքանիշի ապրանք՝ Castrol, Elf, Mobil կամ Motul։ Միայն այս քսանյութը շարժիչին կապահովի օպտիմալ աշխատանքային պայմաններ: Դուք կարող եք գտնել այն avtotachki.com կայքում:
