Փոխանցման յուղերի դասակարգում

SAE դասակարգում

Ավտոմոբիլային ինժեներների ամերիկյան միությունը, շարժիչային յուղերի նմանությամբ, ներկայացրել է փոխանցման քսանյութերի առանձնացման սեփական համակարգը՝ կախված բարձր և ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկությունից:

Ըստ SAE դասակարգման, փոխանցման բոլոր յուղերը բաժանվում են ամառային (80, 85, 90, 140 և 260) և ձմեռային (70W, 75W, 80W և 85W): Դեպքերի ճնշող մեծամասնությունում ժամանակակից յուղերն ունեն կրկնակի SAE ինդեքս (օրինակ, 80W-90): Այսինքն՝ բոլոր եղանակային են, հարմար են և՛ ձմռանը, և՛ ամառային շահագործմանը։

Ամառային ինդեքսը սահմանում է կինեմատիկական մածուցիկությունը 100°C-ում: Որքան բարձր է SAE թիվը, այնքան ավելի հաստ է յուղը: Այստեղ կա մեկ նրբերանգ. Իրականում, մինչև 100 ° C, ժամանակակից տուփերը գրեթե երբեք չեն տաքանում: Լավագույն դեպքում ամռանը, անցակետում նավթի միջին ջերմաստիճանը տատանվում է 70-80 ° C-ի սահմաններում: Հետևաբար, աշխատանքային ջերմաստիճանի տիրույթում քսուքը զգալիորեն ավելի մածուցիկ կլինի, քան սահմանված է ստանդարտում:

Ցածր ջերմաստիճանի մածուցիկությունը սահմանում է նվազագույն ջերմաստիճանը, որի դեպքում դինամիկ մածուցիկությունը չի իջնի 150 csp-ից: Այս շեմը պայմանականորեն ընդունվում է որպես նվազագույնը, որով ձմռանը տուփի լիսեռներն ու փոխանցումները երաշխավորված են խտացված յուղի մեջ պտտվելու հնարավորություն: Այստեղ, որքան փոքր է թվային արժեքը, այնքան ցածր է ջերմաստիճանը, նավթը կպահպանի բավարար մածուցիկություն տուփի շահագործման համար:

API դասակարգում

Փոխանցման յուղերի բաժանումը, ըստ Ամերիկյան նավթային ինստիտուտի (API) մշակված դասակարգման, ավելի ընդարձակ է և ներառում է միանգամից մի քանի պարամետր: Սկզբունքորեն, դա API դասն է, որը որոշում է նավթի վարքագծի բնույթը որոշակի շփման զույգում և, ընդհանուր առմամբ, դրա պաշտպանիչ հատկությունները:

API դասակարգման համաձայն, բոլոր փոխանցման յուղերը բաժանված են 6 հիմնական դասի (GL-1-ից մինչև GL-6): Այնուամենայնիվ, առաջին երկու դասերը այսօր համարվում են անհույս հնացած: Եվ վաճառքում չեք գտնի GL-1 և GL-2 յուղեր ըստ API-ի:

Եկեք արագ նայենք ընթացիկ 4 դասերին:

• GL-3. Քսայուղեր, որոնք գործում են ցածր և միջին բեռների պայմաններում: Ստեղծվում են հիմնականում հանքային հիմքի վրա։ Դրանք պարունակում են մինչև 2,7% ծայրահեղ ճնշման հավելումներ: Հարմար է բեռնաթափված շարժակների մեծամասնության համար, բացառությամբ հիպոիդ շարժակների:
• GL-4. Ավելի առաջադեմ յուղեր՝ հարստացված ծայրահեղ ճնշման հավելումներով (մինչև 4%): Միևնույն ժամանակ հավելումներն իրենք են բարձրացրել արդյունավետությունը։ Հարմար է բոլոր տեսակի շարժակների համար, որոնք աշխատում են միջինից ծանր պայմաններում: Դրանք օգտագործվում են բեռնատարների և ավտոմեքենաների համաժամանակացված և ոչ համաժամանակացված փոխանցումատուփերում, փոխանցման տուփերում, շարժիչ առանցքներում և փոխանցման այլ ագրեգատներում: Հարմար է միջին ծանրաբեռնվածության հիպոիդ շարժակների համար:
• GL-5. Յուղեր, որոնք ստեղծված են բարձր զտված հիմքի վրա՝ մինչև 6,5% արդյունավետ հավելումների ավելացումով: Ծառայության ժամկետը և պաշտպանիչ հատկությունները մեծանում են, այսինքն, նավթը ի վիճակի է դիմակայել ավելի բարձր շփման բեռներին: Կիրառման շրջանակը նման է GL-4 յուղերին, բայց մեկ նախազգուշացումով. համաժամացված տուփերի համար պետք է լինի հաստատում ավտոարտադրողի կողմից օգտագործման հաստատման համար:
• GL-6. Հիպոիդ շարժակների հետ փոխանցման ագրեգատների համար, որոնցում առկա է առանցքների զգալի տեղաշարժ (շփման բծերի վրա բեռը մեծանում է բարձր ճնշման տակ ատամների հարաբերական սայթաքման ավելացման պատճառով):

API MT-1 յուղերը հատկացվում են առանձին կատեգորիայում: Այս քսուքները նախատեսված են համակարգված գերտաքացման պայմաններում ծայրահեղ ծանրաբեռնվածության համար: Հավելումների կազմը ամենամոտն է GL-5-ին։

Դասակարգում ըստ ԳՕՍՏ-ի

Փոխանցման յուղերի ներքին դասակարգումը, որը նախատեսված է ԳՕՍՏ 17479.2-85-ով, նման է API-ի մի փոքր փոփոխված տարբերակին:

Այն ունի 5 հիմնական դաս՝ TM-1-ից մինչև TM-5 (API գծի գրեթե ամբողջական անալոգներ GL-1-ից մինչև GL-5): Բայց ներքին ստանդարտը նաև սահմանում է առավելագույն թույլատրելի կոնտակտային բեռները, ինչպես նաև աշխատանքային ջերմաստիճանները.

• TM-1 – 900-ից 1600 ՄՊա, ջերմաստիճանը մինչև 90 °C:
• TM-2 - մինչև 2100 ՄՊա, ջերմաստիճանը մինչև 130 °C:
• TM-3 - մինչև 2500 ՄՊա, ջերմաստիճանը մինչև 150 °C:
• TM-4 - մինչև 3000 ՄՊա, ջերմաստիճանը մինչև 150 °C:
• TM-5 - 3000 ՄՊա-ից բարձր, մինչև 150 °C ջերմաստիճան:

Ինչ վերաբերում է հանդերձանքի տեսակներին, ապա հանդուրժողականությունը նույնն է, ինչ ամերիկյան ստանդարտում: Օրինակ, TM-5 յուղերի համար կան նմանատիպ պահանջներ սինխրոն մեխանիկական փոխանցման տուփերում օգտագործելու համար: Նրանք կարող են լցվել միայն մեքենայի արտադրողի համապատասխան հաստատմամբ:

Մածուցիկությունը ներառված է փոխանցումատուփի յուղերի դասակարգման մեջ՝ ըստ ԳՕՍՏ-ի: Այս պարամետրը նշվում է հիմնական նշումից հետո գծիկով: Օրինակ, TM-5-9 յուղի համար կինեմատիկական մածուցիկությունը տատանվում է 6-ից մինչև 11 cSt: ԳՕՍՏ-ի համաձայն մածուցիկության արժեքները ավելի մանրամասն նկարագրված են ստանդարտում:

ԳՕՍՏ-ը նախատեսում է նաև լրացումներ նշանակման մեջ, որոնք իրավիճակային բնույթ ունեն: Օրինակ, «z» տառը, որը գրված է որպես մածուցիկության նշանի կողքին, ցույց է տալիս, որ յուղի մեջ օգտագործվել են խտացուցիչներ:

Մարմնի յուղեր