Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 կՎտ) Լուկա

Škoda Fabia-ն իր ճանաչելի, բայց միևնույն ժամանակ զուսպ և շատերի համար չափազանց ձանձրալի ձևով չի թաքցնում, որ այն թվագրվում է անցյալ դարով: Չեխուհին չի թաքցնում նաև, որ թիրախավորում է այն հաճախորդներին, ովքեր կարող են իրենց դրամապանակում ձեռք բերել մատչելի մեքենա, բայց որոնց բարենպաստ գինը չպետք է վնասի ընդհանուր իմիջին։ Նույնիսկ Fabia-ի (Combi) վերջին փորձարկումը մեզ համոզեց, որ այս Skoda-ն դեռ լավ վիճակում է, երբ պարզենք, թե ինչ ենք ստանում մեր փողի դիմաց:

Լուկա անունով Fabia Combi-ի փորձարկման դեպքում և դրա որոշ աքսեսուարներ, գնորդը պետք է ցույց տա լավ երեք միլիոն տոլար, որը կարող է շատ լինել, բայց կրկին ոչ, եթե նայեք դրված քարտերին:

Հետևաբար, նավահանգիստը նոր Škoda-ն չէ, այլ Fabia-ի հատուկ սարքավորում, որը կարող է համակցվել այլ շարժիչների (նրանց մեծ մասը՝ կախված ընտրված տարբերակից) և թափքի ոճերի (սեդան, կայանի վագոն և ֆուրգոն) հետ և համարվում է Ambiente սարքավորում։ արդիականացնել. Մեքենա գնելու որոշման հարցում տեխնիկան այդքան էլ փոքր դեր չի խաղում, հատկապես եթե կա սահմանափակ գումար։

Նավահանգիստը փայփայում է չորս ճյուղ, բարձրության և խորության կարգավորվող ղեկը ABS-ով, ալյումինե վեցանկյուն անիվներ, ավտոմատ օդորակիչ, հեռակառավարվող կենտրոնական փական, (միայն) երկու անվտանգության բարձիկ, տանիքի չշարժվող ալեհավաք (հարմար հակագող. պաշտպանություն, մեքենաների լվացման համար մի փոքր ավելի քիչ մատչելի լուծում), առջևի մառախուղի լույսեր, համակարգիչ (նրա գիտելիքները լայնածավալ են. վառելիքի միջին և ընթացիկ սպառում, տեղեկատվություն ճանապարհորդության ժամանակի, միջին արագության և բաքում մնացած վառելիքի քանակի մասին), Բարձրությունը կարգավորվող վարորդի նստատեղ, առջևի էլեկտրական ցայտ...

Հաճելի է նաև, որ հետևի հայելիները ներկված են թափքի գույնով։ Ձեզ անհրաժեշտ է ընդամենը ռադիո, միգուցե մետաղյա ներկ (գոռում է դեղին?) և ուղեբեռի ցանց, որն անհրաժեշտ աքսեսուար է հետևի սև «անցքում», եթե չեք ցանկանում, որ ծայրը մի ծայրից տեղափոխվի դեպի ծայրը: այլ մեքենա վարելիս:

Բացի արտաքին տառերից, դուք կճանաչեք պորտը նաև ներքին հատուկ պաստառագործությամբ (գործիքների վահանակը հասանելի է սև կամ սև և բեժ գույներով), մի փոքր վերափոխված փոխանցումատուփի լծակ, կաշվե փաթաթված ղեկ և կաշվե փաթաթված: ձեռքի արգելակի լծակ. Ներքին ամենահզոր 1 լիտրանոց բենզինային շարժիչի 4 կՎտ (74 ձիաուժ) և Luka սարքավորումների համադրությունը որոշ լրացուցիչ հնարավորություններով չի պահանջում երեք միլիոն տոլարից ավելի, ինչը լավ գին է։

Այլապես ստերիլ ինտերիերը, որն ունի (գերմանական) ճշգրիտ վարպետություն և տրամաբանորեն տեղադրված կոճակներ, հանգստացնում է բնակիչներին և հոգ է տանում նրանց բարեկեցության մասին: Առջևի նստատեղերն ապահովում են ամուր կողային հենարան, իսկ հետևի նստատեղերը կարող են հարմարավետորեն տեղավորել երկու մարդու, որոնց հասակը 180 սանտիմետրից պակաս է (եթե առջևի նստատեղերը երկար չեն): Բեռնախցիկը առաջարկում է 426 լիտր տարածություն՝ բավականին ցածր բեռնվող շրթունքով և մեծ բացվածքով, որը ծածկված է ծանր հետևի դարպասով:

Շնորհիվ բաժանված հետևի նստատեղի (մեկ երրորդը և երկու երրորդը) ուղեբեռի օգտագործման լիտր տարածքը կարող է ավելացվել մինչև 1.225 լիտր, իսկ բեռնախցիկի գործածականությունը՝ 12 Վ վարդակից և կողային պահեստային խցիկներով: Պարզապես ուշադրություն դարձրեք անվտանգության ցանցին, քանի որ բեռնախցիկը իսկապես մեծ է, և դժվար է մրցակից գտնել այս դասի մեքենաներում: Նույնիսկ թափքի նման Peugeot 206 SW-ն իր 313 լիտրանոցով հարմար չէ։ Մոտավորապես նույն գնորդների շրջանակում, ինչ Fabio Combi-ին սպասողները, կան նաև փոքր լիմուզին ֆուրգոնների գնորդներ։

Մենք փորձարկեցինք պորտը 1 լիտրանոց ագրեգատի ամենահզոր տարբերակի հետ միասին, որը կարող է արտադրել 4 կիլովատտ (74 ձիաուժ), որի համար շարժիչը պետք է պտտվի մինչև 100 պտ/րոպ: Մոտ 6.000 ձիաուժ հզորությունը բավականաչափ հզոր է նույնիսկ ավելի արագ վարելու համար: Մի ակնկալեք գերբեռնվածություն (չնայած XNUMX-ին) կամ նույնիսկ ուժեղ կատարողականություն, դուք կցանկանաք ավելի շատ ոլորող մոմենտ բլուրների վրա, և մխիթարությունը կլինի շարժիչի պատրաստակամությունը պտտվել ավելի բարձր պտույտներով և իսկապես լավ հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցումատուփ: Ափսոս, որ նույնիսկ այս VAG-ի արտադրանքն ունի այդքան անսահման երկար կլանման ոտնակ, այլապես տեղաշարժվելու ուրախությունն ավելի մեծ կլիներ:

Fabia Combi-ն նույնպես թարմ է մնում իր լավ կասեցման և հավասարակշռված շասսիի շնորհիվ, ինչը մեքենան դարձնում է հարմարավետ, անվտանգ և, հետևաբար, հուսալի: Ամենահզոր Fabio Combi Luka շարժիչը ծախսում էր միջինը 8 լիտր վառելիք՝ 3 լիտր նվազագույն չափված և առավելագույնը 7 լիտր 1 կիլոմետրի համար:

Ցավոք, Fabia Combi Luka-ն «հոգի» չունի, բայց ունի փաթեթ և գին, որը գրավում է (հատկապես տարեց) հաճախորդներին, ովքեր մեքենայի մեջ չեն տեսնում պաշտամունքի առարկա, այլ հուսալի և հարմարավետ փոխադրամիջոց: Փոքր ընտանիքը դժվար կլինի գտնել ավելի օգտակար մեքենա: Այս գնով։

Խավարծիլիկի կեսը

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Odakoda Fabia Combi 1.4 16V (74 կՎտ) Լուկա

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	11.575,70 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	12.631,45 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	74 կՎտ (101 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	11,6 վ
Առավելագույն արագությունը.	186 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,7 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1390 սմ3 - առավելագույն հզորություն 74 կՎտ (101 ձիաուժ) 6000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 126 Նմ 4400 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/60 R 14 H (Continetal PremiumContact):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 186 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 11,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 9,0 / 5,4 / 6,7 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1100 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1615 կգ.
Արտաքին չափսեր.	Չափերը՝ երկարությունը 4232 մմ - լայնությունը 1646 մմ - բարձրությունը 1452 մմ։
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 45 լ
Տուփ:	426 1225-լ

Մեր չափումները

T = 29 ° C / p = 1019 mbar / rel Սեփականություն ՝ 46% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 1881 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	13,5s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,5 տարի ( 124 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	33,7 տարի ( 158 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	14,6s
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	20,5s
Առավելագույն արագությունը.	186 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	8,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	44,1m
AM սեղան.	42m

գնահատում

• Հավասարումը պարզ է. ձեռքի հանդարտ դիզայն, հիանալի էրգոնոմիկա (ձանձրալի ձևավորված) ինտերիերի մեջ, շարժիչ, որն առանց դժվարության պտտվում է, հսկայական բեռնախցիկ այս դասի մեքենաների համար և գնորդների կողմից սիրված սարքավորումների մի փոքր բարելավում: Դա արժե այն:

Մենք գովում և նախատում ենք

բաց տարածություն

մեծ բեռնախցիկ

ապահով դիրք ճանապարհի վրա

Սարքավորումներ

երկար կալանք ոտնակ

փոքր աջ հետևի հայելի

ընդամենը երկու անվտանգության բարձիկ

անպտուղ ինտերիեր

մեքենայի ռադիոյի համար հավելավճար կա