Ե՞րբ պետք է ընդմիջումներ անել մոտոցիկլետ վարելիս:
Պարունակություն
Լավ Stբոսնել à մոտոցիկլետ այստեղից ենք մենք վերադառնում en ձեւեր հետո Գին du Հաճույք.
Ինչի համար միշտ կա հաճելի, պետք է անել դադարներ. Այսպիսով, մտածեք դրա մասին մինչ դուք ելքեր և մի անտեսեք այս կողմը:
Տևողությունը, փորձը և ֆիզիկական ջանք
Եթե մեկնում à մոտոցիկլետ Շատ թե քիչ շքեղ լաունջ, Theջանք ֆիզիկականն ավելի շատ կլինի ինտենսիվ.
Theփորձառություն du հեծանվորդ շատ կարևոր գործոն է ժամեր վարելու հետևանքով առաջացած հոգնածությունը գնահատելու համար: Վ հեծանվորդ սկսնակ, անհրաժեշտ կենտրոնացում շատ կարեւորը նրա հետ վարվելու համար մոտոցիկլետ. Մենք շատ ավելի արագ ենք հոգնում, քան հեծանվորդ համով. Ուստի խիստ խորհուրդ է տրվում հեծանվորդ սկսնակ- ից դադարեցրեք հաճախ.
Փորձագետներն ակնկալում են առնվազն քսան րոպե de Դադար յուրաքանչյուր երկու ժամը մեկ: Շատ հեծանվորդներ մնում են միջին հասկացությանը և ընդմիջումները համարում են ժամանակի կորուստ:
Եթե մեքենա վարելը հաճույք է սիրողականների համար, երբեմն ամոթ է բաց թողնել մի քանի հիանալի լուսանկարներ, որոնք կարելի է անել անսովոր վայրերով վարելիս կամ ճանապարհի վերջում հասնելիս: Stբոսնել միջոցով ցավեր կամ կոլիկ. Ուրեմն օգտվեք առիթից՝ վերադառնալու հիշողություններով և վայելեք - ից դադարներ ինչ-որ բան անել լուսանկարներ օրինակ:
Le հեծանվորդ սկսնակ ավելի շատ անցնում ոճով հոգնածություն. Այսպիսով, եթե նոր եք սկսում, հիշեք, որ ավելի լավ է անընդմեջ ավելացնել մեքենա վարելու ժամերի քանակը, քանի որ ձեր փորձը մեծանում է: Հակառակ դեպքում, որոշ ժամանակ անց դուք կսկսեք լարվել, սխալ հաշվարկել ձեր հետագծերը (հատկապես հերթափոխով) կամ նույնիսկ կդադարեք պահպանել անվտանգ հեռավորությունները։ Այս գործողությունները կարող են խնդիր ստեղծել ձեզ համար, քանի որ անխուսափելի է, որ եթե մենք կաթիլ Նոտր Դամ զգոնություն ինչպես հեծանվորդ, Վրա աճում է le Ռիսկային դժբախտ պատահար.
Ֆիզիկական ընդմիջումներ և ընդմիջումներ մոտոցիկլետ վարելիս
Ընթացքում Stբոսնել à մոտոցիկլետՁեզ հարկավոր է начать en հաշիվ մոտ պարամետրերը համար լուծում - ից դադարներ անհրաժեշտ կամ հաճելի ընդմիջումներ.
Շրջակա միջավայրը կարող է քիչ թե շատ բարդ լինել։ Օրինակ, լեռներում հետին ճանապարհների շարքն ավելի հոգնեցուցիչ է, քան հարթ ճանապարհները: Սակայն հարթ ճանապարհները նույնպես կարող են հոգնեցուցիչ լինել իրենց հարթության պատճառով:
Նմանապես, մայրուղու վրա ծանր երթևեկության պայմաններում մեքենա վարելը ավելի շատ կենտրոնացում է պահանջում, քան բնության մեջ քայլելը: Բայց այստեղ պետք է ուշադրություն դարձնել խաղին ու եղանակին, որն ակնհայտորեն կարող է նաև սթրեսային գործոն լինել։
Բոլորը կախվածությունից նաև սկսած դուք, օդաչու-մոտոցիկլետ Ձեր տարիքը, ձեր ֆիզիկական վիճակը, ձեր փորձը, ձեր տոկունությունը և ձեր հետաքրքրությունները: Որոշ հեծանվորդներ հետաքրքրված են միայն մեքենա վարելով, իսկ մյուսները առավելագույնս օգտվում են խորդուբորդ տեղանքից:
Եթե դադարներ ֆիզիկական նշանակալից համար անվտանգությունոտքերն ու մեջքը հանգստացնելու, ձեզ խոնավացնելու կամ սնելու համար խաղային ընդմիջումները յուրաքանչյուր օդաչուի գործառույթն են և կարելի է շատ հեշտությամբ համատեղել: Վ Անունը de դադարներ ընթացքում ճամփորդությունը կախված է նույնպես ուժեղ ներս լինելուց մենակատար կամ два, նույնիսկ մեջ Groupe որտեղ հաշվի կառնվեն միմյանց կարիքներն ու ֆիզիկական կարիքները:
