Երբ փոխել վառելիքի ֆիլտրը

Վառելիքի ֆիլտրը կատարում է շատ կարևոր գործառույթ, քանի որ մեքենայի շարժիչի առողջությունն ու ամրությունը կախված է վառելիքի մաքրությունից: Սա հատկապես կարևոր է ներարկման և դիզելային շարժիչների համար: Իսկ Ռուսաստանում, ինչպես բոլորս գիտենք, վառելիքի որակը հաճախ ցանկալի բան է թողնում:

Վառելիքի ֆիլտրը պետք է պարբերաբար փոխվի: Սովորաբար հրահանգները ցույց են տալիս, որ փոխարինումը պետք է կատարվի յուրաքանչյուր 30 հազար կիլոմետրը, բայց այս հայտարարությունը վերաբերում է միայն իդեալական պայմաններին: Որոշ նշաններով դուք կարող եք որոշել, որ ֆիլտրն արդեն աշխատել է իր ռեսուրսը.

• սև ծուխ արտանետվող խողովակից;
• մեքենայի ցնցում շարժիչի գործարկման ժամանակ.

Վառելիքի ֆիլտրը գտնվում է տանկի և շարժիչի միջև, բայց կախված մեքենայի մոդելից, դրա գտնվելու վայրը կարող է լինել գլխարկի տակ, հետևի նստատեղերի տակ կամ մեքենայի ներքևի մասում, իսկ մեքենան փոխարինելու համար հարկավոր է այն քշել «փոսի» կամ էստակադայի մեջ:

Փոխարինելուց անմիջապես առաջ անհրաժեշտ է անջատել շարժիչը, հեռացնել մարտկոցի բացասական տերմինալը և նվազեցնել ճնշումը վառելիքի գծում: Դա անելու համար կամ հանեք վառելիքի պոմպի ապահովիչը կամ անջատեք վառելիքի պոմպի հոսանքի վարդակից:

Երբ դա արվում է, մենք ինքնին գտնում ենք ֆիլտրը, հեռացնում ենք այն կրողներից՝ փակագծերից կամ սեղմակներից, այնուհետև անհրաժեշտ է այն անջատել վառելիքի խողովակի կցամասերից: Որոշ բենզին կարող է արտահոսել վառելիքի գծից, այնպես որ նախապես կոնտեյներ պատրաստեք:

Նոր զտիչ է տեղադրվում ըստ սլաքի, որը ցույց է տալիս վառելիքի հոսքի ուղղությունը։ Որոշ մեքենաների մոդելներում պարզապես հնարավոր չի լինի ֆիլտրը սխալ տեղադրել, քանի որ վառելիքի խողովակի կցամասերը տարբեր թելեր և տրամագծեր ունեն: Երբ զտիչը տեղադրվում է, պարզապես անհրաժեշտ է միացնել վառելիքի պոմպը և նորից դնել մարտկոցի «գետնին»: Ինչպես տեսնում եք, ընթացակարգը բավականին պարզ է.

Եթե ​​դուք ունեք դիզելային շարժիչ, ապա ամեն ինչ տեղի է ունենում նույն հաջորդականությամբ, բայց այն տարբերությամբ, որ կարող են լինել մի քանի զտիչներ՝ կոպիտ ֆիլտր, նուրբ զտիչ, ջրամբարի ֆիլտր: Նրանք պետք է փոխվեն միաժամանակ: Հատուկ պահանջներ են առաջադրվում դիզվառելիքի մաքրության համար, և առավել ևս՝ Ռուսաստանի պայմաններում, որտեղ պարաֆինները կարող են բյուրեղանալ դիզելային վառելիքի մեջ ձմռանը։ Հենց այս պատճառով է, որ դիզելային շարժիչները չեն կարող գործարկվել ցածր ջերմաստիճանում, և ֆիլտրերն ավելի արագ են խցանվում:

Բեռնվում է