ADAC-ն անցկացրել է բոլոր սեզոնային անվադողերի ձմեռային փորձարկումները: Ի՞նչ ցույց տվեց։
Արդյո՞ք բոլոր սեզոնային անվադողերը կաշխատեն ձմեռային պայմաններում: Դա գնահատել են գերմանական ADAC ավտոմոբիլային ակումբի փորձագետները, ովքեր տարբեր պայմաններում փորձարկել են անվադողերի յոթ մոդելներ:
Բոլոր սեզոնային անվադողերը, ինչպես ենթադրում է անվանումը, նախատեսված է օգտագործել ինչպես ամառային պայմաններում, շոգ եղանակին, չոր կամ խոնավ մակերեսների վրա, այնպես էլ ձմռանը, երբ ճանապարհին ձյուն է տեղում, և ջերմաչափի սնդիկի սյունը ընկնում է: զրոյից ցածր: Սա մեծ խնդիր է, քանի որ դուք պետք է օգտագործեք ճիշտ քայլք և բաղադրություն, որը լավ է աշխատում ջերմաստիճանների լայն տիրույթում:
Հրաշքներ չեն լինում
Մասնագետները նշում են, որ հատուկ եղանակային պայմանների համար նախատեսված անվադողերը միշտ ավելի լավը կլինեն, քան ունիվերսալները։ Ինչո՞ւ։ Սիլիցիումով հարուստ, փափուկ ձմեռային անվադողերի միացությունը լավ է գործում ցուրտ եղանակին և ապահովում է ավելի լավ ձգում ցուրտ եղանակին: Բացի այդ, ձմեռային անվադողերը ունեն մեծ թվով այսպես կոչված sipes, i.e. կտրվածքներ ձյան վրա ավելի լավ բռնելու համար: Բոլոր սեզոնային անվադողերում դրանց թիվը պետք է ավելի քիչ լինի՝ չոր, տաքացվող ասֆալտի վրա վարելիս բարձր արագությամբ քայլքի բլոկների ավելորդ դեֆորմացիան խուսափելու համար:
Այդ դեպքում ինչո՞ւ են արտադրողները շուկա հանում բոլոր սեզոնային անվադողերը: Դրանք ընտրելու որոշման հիմքը (երկու հավաքածուի փոխարեն՝ ամառ և ձմեռ) շատ դեպքերում ֆինանսական փաստարկն է, ավելի ճիշտ՝ խնայողությունները՝ անվադողերի սեզոնային փոփոխություններից խուսափելու հնարավորության արդյունքում:
«Բոլոր սեզոնային անվադողերը, թեև թույլ են տալիս մի փոքր խնայել, բայց կենտրոնացած են վարորդների բավականին փոքր խմբի վրա։ Հիմնականում սրանք մարդիկ են, ովքեր քիչ են ճանապարհորդում, այսինքն. տարեկան մի քանի հազար կիլոմետր, շարժվել հիմնականում քաղաքում և ունենալ ցածր հզորությամբ շարժիչով մեքենաներ»,- բացատրում է Լուկաշ Բազարևիչը AlejaOpon.pl-ից:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս.
Կորեական նորությունների պրեմիերային տարբերակները
Land Rover. Մոդելի ակնարկ
Դիզելային շարժիչներ. Այս արտադրողը ցանկանում է լքել դրանք
«Բոլոր սեզոնային անվադողերը կանգնած են ծայրահեղ բազմազան պայմաններում օպտիմալ հատկությունները համատեղելու անիրատեսական խնդրի առաջ, և դա անհնար է: Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում բոլոր սեզոնային անվադողերը չեն ապահովի նույն ամրությունը, ինչ ձմեռային անվադողերը, իսկ չոր և տաք մակերեսների վրա նրանք չեն արգելակի այնքան արդյունավետ, որքան ամառային անվադողերը: Բացի այդ, փափուկ ռետինե բաղադրությունը ամռանը ավելի արագ է մաշվում, իսկ կողային քայլքը ստեղծում է ավելի շատ աղմուկ և պտտվող դիմադրություն: Ուստի բոլոր սեզոնային անվադողերը երբեք չեն կարողանա ապահովել անվտանգություն կոնկրետ սեզոնի համար նախատեսված անվադողերի մակարդակով»,- նշում են Motointegrator.pl-ի փորձագետները:
Նրանց կարծիքով, բոլոր սեզոնային անվադողերի օգտագործման միակ առավելությունը, որը թարգմանվում է որպես անվտանգություն, այն է, որ վարորդն ավելի լավ է պատրաստված եղանակային պայմանների հանկարծակի փոփոխություններին և անսպասելի ձյան տեղումներին:
