Կոմպոզիտային բալոններ ձմռանը. արդյո՞ք դրանք հարմար են:
Ներածությունում նշված տեսանյութը հասանելի է ստորև։
Եթե մենք ունենք համապատասխան սերտիֆիկատ, որը կցված է AluGas կամ GasBank համակարգին, մենք կարող ենք բալոնը լցնել Եվրոպայում ցանկացած LPG լիցքավորման կայանում, և կայանի աշխատակիցը դրա հետ կապված խնդիրներ չպետք է ունենա: Եվ, ամենայն հավանականությամբ, դա չի արվի. դուք հազվադեպ եք տեսնում, որ մենք իրականում լիցքավորենք գազի բալոնները: Kędzierzyn-Kozle-ի ընկերությունը լցոնման կապը տեղադրում է դրսից, և ամբողջը կարծես «նորմալ» LPG տեղադրում լինի, որը տեղադրված է, օրինակ, մարդատար մեքենաներում:
«ԱլուԳազ» համակարգի գինը գրեթե նույնն է, ինչ ԳազԲանկինը։ , հագեցած փականով, որը սահմանափակում է լցոնումը մինչև 80%, կշռելով (դատարկ) մոտ 6,7 կգ, արժե 1599 PLN համախառն:
Անկախ նրանից՝ մենք որոշել ենք տեղադրել GasBank, թե AluGas համակարգ, ձմռանը մենք ստիպված կլինենք դրանք լիցքավորել LPG կայաններում, որոնք միշտ առաջարկում են պրոպան-բութան գազերի խառնուրդ։ . Վերջինս -0,5 աստիճան Ցելսիուս (կամ ավելի ցածր) ջերմաստիճանում նյութի վիճակը գազից փոխում է հեղուկի և սառչում։ Հետեւաբար, այն ամբողջովին անօգուտ է դառնում ջեռուցման համակարգերի համար:
. Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես է նախագծված, կառուցված և մեկուսացված լյուկը, որում մենք պահում ենք բալոնները: Մեր Բենիմարասի դեպքում գործնականում խնդիրներ չկան։ Ջրամբարը գտնվում է ճամբարի հատակից վեր, և այնտեղ ջերմաստիճանը երբեք զրոյից չի իջնում, ուստի օգտագործվում է կոմպոզիտային բալոնում լցված ամբողջ գազը, մեկնաբանում է մեր զրուցակիցը և ACK Benimar Polska-ի սեփականատեր Յացեկ Կսիեզարեկը։
Իրավիճակը բոլորովին այլ է ճամբարականներում, որտեղ պահարանը գտնվում է շատ ցածր։ Ըստ կանոնակարգի՝ այս տարածքը պետք է լրացուցիչ օդափոխվի, որպեսզի սառը օդը հեշտությամբ «հարձակվի» մեր բալոնների վրա։ Հարկ է նշել, որ բեռնարկղերն իրենք ոչ մի կերպ մեկուսացված չեն, մենք արդեն կարդացել ենք նմանատիպ (սխալ) կարծիքներ համացանցում։ Ի՞նչ անել նման իրավիճակում:
Մենք տեսնում ենք խնդիրը, ի թիվս այլ բաների. Eura Mobil-ի մեր ճամբարականներում մենք նույնպես դա նկատել ենք, օրինակ՝ Dethleffs-ի սպասարկվող ճամբարականներում: Նման դեպքերում լյուկի ջերմաստիճանը մնում է զրոյից բարձր: Մենք արդեն կատարել ենք նմանատիպ սպասարկման աշխատանքներ, և մինչ այժմ մեր հաճախորդները որևէ մեկնաբանություն չեն հայտնել, ավելացնում է Քսիեզարեկը։
Աշխատանքը ներառում է թեյի օգտագործում և այն տեղադրված ջեռուցման մալուխի մեջ: Նրա ճյուղերից մեկը տաք օդ է մատակարարում գազի պահեստավորման խցիկին, տաքացնում է այնտեղի տարածքը և պահպանում դրական ջերմաստիճան։ Այսպիսով, գազի տեղադրումը գործում է նույնիսկ այն ժամանակ, երբ բալոնները լցված են պրոպան-բութանի խառնուրդով:
«Լեհական քարավան - մեր համայնքը» խմբի անդամները քննարկեցին, թե ինչպես պահպանել խառնուրդը պարունակող գազաբալոնների համապատասխան ջերմաստիճանը: Մենք միշտ չէ, որ հնարավորություն ունենք մաքուր պրոպանով բալոն գնել, ինչպես միշտ չէ, որ հնարավորություն ունենք այն լիցքավորել: Պարզ և համեմատաբար էժան լուծում է ջեռուցման գորգը, որը սնուցվում է 12 Վ ցանցով: Այն կարելի է ձեռք բերել յուրաքանչյուր 100 սմ հատվածով, մոտ 85 PLN արժողությամբ: 220 Վտ հզորությունը և 55 աստիճանի առավելագույն ջերմաստիճանը պետք է բավարար լինեն 0 աստիճանից բարձր մակարդակը պահպանելու համար:
Ի վերջո, արժե դիտել վերևում տեղադրված տեսանյութը: Այնտեղ կգտնեք, ի թիվս այլ բաների, տեղեկություններ՝ DuoControl համակարգի և լրացուցիչ տաքացուցիչի մասին, որը տաքացնում է փոխանցումատուփը և կանխում դրա սառչումը։ Նկարագրված բոլոր լուծումները կատարյալ են ձմեռային ճամփորդությունների համար, ինչպես ճամբարային, այնպես էլ հոլովակի վրա:
