Օդորակիչ մեքենայում. Ինչպե՞ս խնամել այն ամռանը:
Վարորդների ճնշող մեծամասնությունը չի կարող պատկերացնել մեքենայով ճանապարհորդություն առանց արդյունավետ օդորակման համակարգի: Այնուամենայնիվ, ոչ բոլորը գիտեն, թե ինչպես ճիշտ խնամել և պահպանել այն:
Մեքենայի ճիշտ օգտագործված օդորակիչը բարձրացնում է ոչ միայն հարմարավետությունը, այլև մեքենա վարելու անվտանգությունը: Դանիացի գիտնականների կարծիքով՝ 21 աստիճան Ցելսիուսի ջերմաստիճան ունեցող վարորդը ճանապարհին 22%-ով ավելի արագ արձագանքում է, քան եթե ջերմաստիճանը 27 աստիճան Ցելսիուս է*։ Ավելի սառը օդի շնորհիվ վարորդները նույնպես ավելի կենտրոնացած են և ավելի քիչ հոգնած: Ուստի արձակուրդ գնալուց առաջ պետք է պատշաճ ուշադրություն դարձնել օդորակմանը:
Ավտոմոբիլային օդորակիչի շահագործման սկզբունքները.
Օդորակման համակարգը աշխատում է նույն սկզբունքներով, ինչ ... սառնարանը: Այն բաղկացած է այնպիսի բաղադրիչներից, ինչպիսիք են կոմպրեսորը, գոլորշիացնողը և կոնդենսատորը: Երբ օդորակիչը միացված է, փակ շղթայում շրջանառվող սառնագենտը ստիպողաբար մտնում է կոմպրեսոր: Այն մեծացնում է միջավայրի ճնշումը, ինչը նույնպես բարձրացնում է նրա ջերմաստիճանը։ Այնուհետև կրիչը տեղափոխվում է տանկ: Այս գործընթացում այն մաքրվում և չորանում է: Այնուհետև այն հասնում է կոնդենսատորին, որն իր վիճակը գազայինից փոխում է հեղուկի։ Գործընթացը ավարտվում է գոլորշիատորում, որտեղ տեղի է ունենում ընդլայնում, ինչը հանգեցնում է ջերմաստիճանի կտրուկ անկման: Սա թույլ է տալիս սառը օդը ներթափանցել մեքենայի սրահ: Իհարկե, սառը օդն անցնում է հատուկ զտիչներով, որոնց նպատակը դրանից մանրէներ հեռացնելն է։
Ինչպե՞ս կանխել մեքենան գերտաքացումից և ինչ անել նախքան դրա մեջ մտնելը:
Կայանելիս մեքենայի սրահի գերտաքացումից խուսափելու համար արժե կեսօրին ընտրել ստվերով տեղեր։ Նաև վարորդը կարող է գնել հատուկ ջերմություն արտացոլող գորգ։ Տեղադրելով այն դիմապակու վրա, կկանխի արևի լույսի մուտքը մեքենա: Հետաքրքիր է, որ արևի լույսի կլանման վրա ազդում է նաև մեքենայի գույնը: Որքան մուգ է մեքենայի գույնը, այնքան ավելի արագ է տաքանում նրա ինտերիերը։ Արևի լույսի ազդեցության տակ գտնվող մեքենայի ներսում ջերմաստիճանը կարող է հասնել 60 աստիճան Ցելսիուսի: Ուստի շոգ օրերին մեքենան արևի տակ թողած վարորդներին խորհուրդ է տրվում նախ օդափոխել մեքենան, ապա միացնել օդորակիչը և աստիճանաբար իջեցնել ջերմաստիճանը։ Դրա շնորհիվ նրանք չեն ենթարկվում ջերմային ցնցումների, ինչը կարող է առաջանալ, եթե ջերմաստիճանը շատ արագ փոխվի:
Օդորակիչի ճիշտ օգտագործումը
Մեքենայի ներսում և դրսի ջերմաստիճանի միջև չափազանց մեծ տարբերությունը կարող է հանգեցնել անհարկի հիվանդության կամ վարակի: Վարորդի համար ամենահարմար ջերմաստիճանը 20-24 աստիճան Ցելսիուս է: Վարորդները պետք է հոգ տանեն նաև նշանակման վայր հասնելու ճանապարհին ջերմաստիճանի աստիճանական բարձրացման մասին՝ մարմնին ավելորդ ջերմային սթրես չպատճառելու համար։ Կարևոր է նաև ճիշտ սահմանել օդանցքների ուղղությունը և հզորությունը: Մկանների և հոդերի բորբոքումը և նույնիսկ կաթվածը կանխելու համար սառը օդի շիթը մի ուղղեք անմիջապես մարմնի մասերի վրա: Դրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, որ ավելի սառը օդը օդափոխվի մեքենայի պատուհաններին և առաստաղին:
Ծառայությունը հիմքն է
Օդորակիչի անսարքության նշաններն են, օրինակ, դրա ցածր արդյունավետությունը, պատուհանների մառախուղը, օդի հարվածներից աղմուկի ավելացումը, վառելիքի չափազանց մեծ սպառումը կամ դեֆլեկտորներից տհաճ հոտը, երբ այն միացված է: Սրանք շատ հստակ ազդանշաններ են, որոնք չպետք է անտեսվեն, քանի որ դրանք կարող են կարևոր լինել վարորդի առողջության և անվտանգության համար: Երբ նրանք հայտնվեն, այցելեք սպասարկման կենտրոն, որտեղ կստուգվի օդորակիչը: Այս դեպքում մասնագետը պետք է ստուգի օդորակման համակարգում հովացուցիչ նյութի քանակը, մաքրի մեքենայի սրահ օդի մատակարարման ուղիները, մաքրի օդի ընդունիչները, փոխի խցիկի ֆիլտրը և օդորակման համակարգը լցնի նոր հովացուցիչ նյութով: Բացի այդ, արժե օգտագործել հակաբակտերիալ միջոցներ և ապրանքներ, որոնք պայքարում են տհաճ հոտի դեմ:
Ինչու՞ պետք է կանոնավոր սպասարկել ձեր օդորակիչը:
Վարորդները պետք է տեղյակ լինեն, որ օդորակման համակարգը կորցնում է իր սառեցման հզորության մինչև 75%-ը, երբ շրջանառում է արտադրողի կողմից առաջարկված սառնագենտի կեսը: Մինչդեռ, ըստ վիճակագրության, տարվա ընթացքում նման համակարգից կորչում է սառնագենտի 10-ից 15%-ը։ Այսպիսով, երեք տարվա ընթացքում այդ կորուստները կարող են այնքան մեծ լինել, որ օդորակիչն այլևս արդյունավետ չի աշխատի։ Հովացուցիչ նյութը նաև կրիչի յուղն է, որը քսում է կոմպրեսորը, հակառակ դեպքում կոմպրեսորը պատշաճ կերպով չի քսում: Սա նույնիսկ կարող է հանգեցնել կոմպրեսորի խզմանը, ինչը նշանակում է լրացուցիչ, շատ բարձր ծախսեր վարորդի համար:
– Ճիշտ աշխատող օդորակիչը պահպանում է ինչպես մեքենայի ներսում ճիշտ ջերմաստիճանը, այնպես էլ օդի ճիշտ որակը: Այս համակարգի կանոնավոր ստուգումները և պահպանումը թույլ չեն տալիս բորբոսների, սնկերի, տիզերի, բակտերիաների և վիրուսների զարգացումը, որոնք չափազանց բացասաբար են անդրադառնում բոլորի, հատկապես երեխաների և ալերգիա ունեցողների առողջության վրա: Վարորդները պետք է կանգնեն ավտոտեխսպասարկման կետի մոտ ամառային ուղևորություններից առաջ և իրենց և իրենց ուղեկցորդներին չդնեն վտանգի և անհարմար վարման մեջ»,- մեկնաբանում է ProfiAuto ցանցի ավտոմոբիլային փորձագետ Միխալ Տոչովիչը։
* Դանիայի Աշխատանքի առողջության ազգային ինստիտուտի կողմից իրականացված ուսումնասիրություններ:
