Կոնոն թագից հետո. Ներկայացնելով Hyundai Kono- ն

Կոնան իրականում փոքրիկ քաղաք է Հավայան ամենամեծ կղզում, որը լավ զարգացած է զբոսաշրջության առումով: Kona-ով Hyundai-ն խոստանում է լրացնել Nissan Juke-ի թողարկած բիզնես դասը: Ձևի առումով հարավկորեացիները, անշուշտ, հետևեցին Ջուկի օրինակին, թեև այդքան «մերժված» ուղղությամբ չգնացին։ Առջևի նոր դիզայնը՝ ցերեկային լույսերով և գլխարկի եզրային շրջադարձային ազդանշաններով, միանշանակ լիովին նոր մեկնաբանություն է Hyundai-ի համար: Դիմակի ագրեսիվ տեսքը փափկացնում է մարմնի մնացած մասը, այնպես որ Kona-ի հետևից այն շատ գեղեցիկ տեսք ունի և այլևս վիրավորական չէ: Չափերով՝ մեքենայի արտաքին տեսքը գործնականում չի տարբերվում դասի մրցակիցներից։

Ինտերիերի դիզայնի մոտեցումը զարմանալի չէ. Բավական հանգիստ ձևավորում, որի վրա գերակշռում է մուգ պլաստիկը, սեփականատերը կկարողանա լրացնել իր գունային համադրության ներդիրներով: Ընդարձակությունը հաստատ ավելի լավ է, քան Juk-ը, հատկապես հետևի նստատեղում:

Kona-ն շուտով կվաճառվի ներքին, այսինքն՝ հարավկորեական շուկայում, Եվրոպայում մենք ակնկալում ենք այն Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում պաշտոնական տոնավաճառի պրեմիերայից անմիջապես հետո: Քանի որ վաճառքի մեկնարկին դեռ շատ ժամանակ կա, գները դեռ չեն հայտարարվել։ Արդեն հայտնի է, որ վաճառքի սկզբում հասանելի կլինի շարժիչների երկու հավաքածու՝ ավելի փոքր եռագլան տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչով և լիտր ծավալով (120 «ձիաուժ»), այն հասանելի կլինի վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով։ և առջևում տեղադրված: Լիաքարշակ, ավելի հզոր 177 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային տուրբո շարժիչը կզուգակցվի լիաքարշակով յոթ արագությամբ երկակի կցորդման փոխանցման տուփի հետ: Տուրբոդիզելե՞րը։ Hyundai-ն նրանց խոստանում է հաջորդ տարի։ Այնուհետև, ինչպես այժմ ակնկալում են մեքենաների ապրանքանիշերի մեծ մասը, ավելի պարզ կդառնա, թե ինչ հնարավորություններ կունենան ավելի փոքր տուրբոդիզելային շարժիչները՝ հաշվի առնելով Եվրոպայում ածխածնի երկօքսիդի և տարբեր այլ թույլատրելի գազերի և մասնիկների քանակի նոր ստանդարտների մշակումը: Hyundai-ն հայտարարում է նոր 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելի երկու տարբերակի՝ 115 և 136 ձիաուժ հզորությամբ։ Քիչ ուշ, բայց, հավանաբար, հաջորդ տարի, Kona-ն նույնպես կստանա էլեկտրական շարժիչ (նման, ինչ մենք գիտենք Ioniq-ից):

Միգուցե մեկ ուրիշին հետաքրքրում է Kone-ի «մեխանիկական» մասը: Առջևի առանցքը «դասական» է, զսպանակներով (McPherson), հետևի առանցքը սովորական կիսակոշտ առանցք է (առջևի քարշակ տարբերակների համար), հակառակ դեպքում այն ​​բազմակողմանի է: Չնայած իր ավելի քաղաքային տեսքին, Kono-ն կարող է օգտագործվել նաև ավելի մեծ եզրաքարերով կամ ավելի քիչ դժվար տեղանքով վարելու համար. մեքենայի ներքևի մասը գտնվում է գետնից 170 միլիմետր հեռավորության վրա: Մեքենայի քաշը (լիաքարշակ տարբերակում) թվում է, թե ինչ-որ չափով դուրս է դասից, թեև Hyundai-ն ասում է, որ թափքի կառուցման համար իրենք կօգտագործեն ամուր, թեթև թիթեղներ իրենց սեփական կորեական գործարանից:

Hyundai-ն հայտարարել է, որ բոլոր Kones-ը ստանդարտ կերպով կտեղավորվի ավտոմատ արգելակման համակարգով (AEB), որը կարող է հայտնաբերել սովորական խոչընդոտները (ավտոմեքենաներ) և հետիոտներին մեքենայի առջև՝ օգտագործելով տեսախցիկը և ռադարային սենսորը, ինչպես նաև աշխատում է երեք փուլով: Հիմքը վարորդին նախազգուշացումն է (տեսանելի և լսելի) արգելակի նախնական պատրաստմամբ՝ կախված բախման ակնկալվող հավանականությունից. սակայն, եթե համակարգը որոշի, որ բախումն անխուսափելի է, այն ավտոմատ կերպով արգելակում է: Այն կաշխատի ժամում ութ կիլոմետրից բարձր ցանկացած արագությամբ։ Անվտանգության մնացած սարքերը հաճախորդներին հասանելի կլինեն հավելյալ գնով՝ սկսած երթևեկության երթևեկության նախազգուշացումից, լուսարձակների ավտոմատ մթնեցումից, վարորդի ուշադրության կենտրոնում, կույր կետի հայտնաբերումից մինչև հետընթացի նախազգուշացում:

Վարորդը վիրտուալ աշխարհին (լավ, ինտերնետին) մշտապես միացնելու համար պահանջվող սարքաշարը նույնպես կախված է սարքավորման այլ մակարդակից: Որպես ստանդարտ, Kona-ն կունենա հինգ դյույմանոց կենտրոնական էկրան (մոնոխրոմ), որը կառաջարկի ռադիո, կապույտ ատամներով միացում և AUX և USB վարդակներ: Յոթ դյույմանոց գունավոր սենսորային էկրան ընտրելիս հասանելի կլինեն որոշ լրացուցիչ սարքավորումներ՝ հետևի տեսախցիկ՝ հետընթաց շարժման կամ սմարթֆոններին միանալու ժամանակ (Apple և Android): Երրորդ տարբերակը կլինի ութ դյույմանոց գունավոր էկրանը, որը հաճախորդին կտա յոթ տարվա բաժանորդագրություն Hyundai Live-ին, ինչպես նաև նավիգացիոն սարքի XNUMXD քարտեզներ՝ յոթ տարվա շարունակական թարմացումներով:

Kona-ն նշանավորում է ևս մեկ քայլ Hyundai-ի` մինչև 2021 թվականը եվրոպական շուկայում առաջատար ասիական արտադրողը դառնալու ծրագրերում: Դրա համար, բացի Kona-ից, կներկայացվեն մի շարք այլ նոր ապրանքներ (մոդելներ և տարբերակներ), Hyundai-ն պնդում է, որ դրանք կլինեն 30-ը։

տեքստ՝ Տոմաժ Պորեքար լուսանկար՝ Hyundai և Tomaž Porekar