Գործիքների վահանակի ցուցիչ լամպեր. ամենահայտնի իմաստը

Եթե ​​մենք նստենք որևէ քիչ թե շատ ժամանակակից մեքենայի ղեկին, ապա գործիքի վահանակի վրա՝ ի լրումն արագաչափի, ամպաչափի, արագաչափի, նավթի ջերմաստիճանի, հովացուցիչի և վառելիքի մակարդակի սենսորների, մենք կտեսնենք բազմաթիվ տարբեր կառավարման լամպեր, որոնք վարորդին տեղեկացնում են որոշակի իրավիճակի մասին:

Այս լամպերը կարելի է բաժանել մի քանի տեսակների.

• նախազգուշացում - զեկուցեք, օրինակ, տանկի մեջ վառելիքի ցածր մակարդակի, նավթի ճնշման անկման, նավթի ցածր մակարդակի, մարտկոցի լիցքաթափման և այլնի մասին.
• ցանկացած անսարքության մասին հաղորդում - Շարժիչի ստուգում, շարժիչի կամ ավտոմատ փոխանցման տուփի գերտաքացում, յուղի ջերմաստիճանի գերազանցում, արգելակային հեղուկի մակարդակը արագորեն նվազում է.
• օժանդակ համակարգերի ազդանշաններ - սովորաբար, եթե լամպը կանաչ է, ապա ամեն ինչ լավ է, և այս տարբերակը ներկայումս միացված է, եթե պատկերակը դեղին կամ կարմիր է, կան որոշակի խնդիրներ, և դուք պետք է զբաղվեք դրանցով.
• Լրացուցիչ համակարգերի կառավարման LED-ները - իմոբիլիզատորը միացված է կամ անսարք է, միացված է նավարկության կոնտրոլը, առջևի մեքենայի հեռավորության վտանգավոր կրճատում.
• հատուկ ազդանշաններ՝ դռներից մեկը փակ չէ, ուղևորներից մեկը ամրագոտի չի կապում, վարորդի կանգնելու և հանգստանալու ժամանակն է և այլն։

Բացի այդ, վահանակի վրա հատուկ նշաններ կան հիբրիդային մեքենաների կամ էլեկտրական մեքենաների համար: Այս ազդանշանները ցույց են տալիս մարտկոցի ցածր մակարդակը, մեքենայի էլեկտրական շղթայի անսարքությունը:

Այս բոլոր խորհրդանիշներով նավարկելու համար հարկավոր է լավ սովորել հրահանգները, թեև սրբապատկերների մեծ մասը ինտուիտիվ և ծանոթ է նույնիսկ այն մարդկանց համար, ովքեր չեն վարում.

• բենզալցակայանի պատկերը - տանկի լիցքավորման մակարդակը;
• ջրցան տուփ կաթիլով - շարժիչի յուղ;
• կցասայլ - կցասայլով վարելու ռեժիմ:

Այնուամենայնիվ, կան նաև այնպիսի նշանակումներ, որոնք դժվար է հասկանալ անպատրաստ մարդու համար.

• «CK SUSP» - Ստուգեք կախոցը (ստուգեք կախոցը կամ շասսին);
• R.DIFF TEMP - հետևի դիֆերենցիալի հետ կապված խնդիր, ջերմաստիճանը գերազանցված է (Rear Differential Temperature);
• բանալին - այս անսարքության պատկերակ չկա, և դուք պետք է ինքներդ որոշեք այն:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ LED- ները ազդանշան են տալիս ոչ միայն խնդրի, այլև համակարգի վիճակի մասին.

• կանաչ - համակարգը աշխատում է նորմալ;
• նարնջագույն - անսարքություն;
• կարմիր - կրիտիկական անսարքություն:

Հասկանալի է, որ նման նշանակումներն ավելի ու ավելի են դառնում, քանի որ հայտնվում են տարբեր նոր գործառույթներ։ Եթե ​​վերցնենք, օրինակ, 2101-ականների VAZ-70-ը կամ UAZ-469-ը, որի տեխնիկական բնութագրի մասին խոսեցինք Vodi.su-ում, ապա կտեսնենք, որ այս մեքենաներում շատ ավելի քիչ են զգուշացնող լամպերը։

Վահանակ UAZ-469

Ինչպես արդեն ասացինք, UAZ-469-ի գործիքային վահանակը, ինչպես նաև նրա ավելի ժամանակակից գործընկերը՝ UAZ Hunter-ը, ամենահարմարը չէ: Բոլոր սարքերը տեղադրված են ոչ թե անմիջապես ղեկի հետևում, այլ կենտրոնական վահանակի վրա: Այնուամենայնիվ, մնացած բոլոր ցուցանիշների համար UAZ-469-ը իդեալական արտաճանապարհային մեքենա է:

Վահանակի վրա մենք տեսնում ենք մի քանի կառավարման լամպեր.

• նավթի ճնշման անկում - վառվում է կարմիր, սովորաբար վառվում է շարժիչը գործարկելուց անմիջապես հետո և դուրս է գալիս ցանկալի ճնշման հասնելուն պես.
• ուղղության ցուցիչներ - կանաչ լույսը թարթում է, երբ շրջադարձային ազդանշանները միացված են.
• անտիֆրիզի գերտաքացում - կարմիր ազդանշան, վառվում է, երբ ջերմաստիճանը բարձրանում է հարյուր աստիճանից;
• բարձր լույսը միացված է - այս լամպը կապույտ է և գտնվում է արագաչափի սանդղակի մեջ:

Ինչպես տեսնում եք, ի տարբերություն ժամանակակից մեքենաների վարորդների, UAZ-469-ի վարորդները շատ դեպքերում ստիպված էին ինքնուրույն պարզել, թե ինչու է մեքենան հրաժարվում վարել:

Կառավարման լամպեր VAZ-2101 վահանակի վրա

VAZ-ը, ավելի ճիշտ՝ Fiat 124-ը, նախատեսված էր ոչ թե զորավարժությունների ծանր պայմանների կամ ծայրամասի արտաճանապարհների համար, այլ 70-ականների սկզբի քաղաքի բնակչի համար, ուստի վահանակի վրա շատ ավելի շատ կառավարման լամպեր կան, և դրանք ոչ միայն թարթում են կանաչ կամ կարմիր, այլ ցուցադրում են հատուկ պատկերակ.

• կայանման արգելակի կառավարման ազդանշանը, այն նաև տեղեկացնում է ձեզ հակասառեցման մակարդակի կտրուկ անկման մասին. այն անընդհատ վառվում է կարմիրով.
• նավթի ճնշում - ճիշտ այնպես, ինչպես UAZ-469-ում, այն լուսավորվում է գործարկման ժամանակ կամ երբ ճնշումն իրականում նվազում է, երբ շարժիչը աշխատում է.
• մարտկոցի լիցքաթափում - եթե այն վառվում է, երբ շարժիչը աշխատում է, ապա գեներատորի հետ կապված խնդիրներ կան կամ շարժիչ գոտին ձգվում է.
• ուղղության ցուցիչների լամպեր, ներառված չափսեր, երկար լուսարձակներ:

Արագաչափից ձախ տեսնում ենք վառելիքի չափիչը: Եթե ​​տանկի մեջ քիչ է մնացել, ապա նարնջագույն լույսը կմիանա: Սովորաբար այն այրվում է, երբ հինգ լիտրից պակաս բենզին կա։ Դե, արագաչափի աջ կողմում մենք տեսնում ենք հովացուցիչի ջերմաստիճանի չափիչը. եթե սլաքը շարժվում է դեպի աջ, ապա հակասառեցման ջերմաստիճանը մոտենում է եռման կետին:

ՎԱԶ-ի ավելի ու ավելի նոր մոդելների՝ 2105, 2107, 21099 և այլնի գալուստով, կառավարման լամպերը դարձան ավելի բարդ և ավելի ճշգրիտ նկարագրեցին շարժիչի վիճակը և որոշակի խնդիրը:

Ուշադրություն!!! Վահանակի ցուցիչի լույսերը:

Բեռնվում է