Test Drive Korsa, Clio և Fabius. City Heroes

Opel Corsa-ն, Renault Clio i Skoda Fabia-ն հիմնված են այսօրվա փոքր մեքենաների դասական առավելությունների վրա՝ շարժունություն, կոմպակտ արտաքին չափսեր և պրակտիկ ներքին տարածություն ողջամիտ գնով: Երեք մեքենաներից ո՞րը կլինի լավագույն ընտրությունը:

Բոլոր երեք մեքենաները, որոնց թվում Skoda մոդելը փոքր դասի ամենանոր և ամենաթարմ հավելումն է, գրեթե հասել են չորս մետր երկարության սահմանին: Սա արժեք է, որը տասնհինգ տարի առաջ բնորոշ էր բարձր խավին։ Եվ այնուամենայնիվ, ժամանակակից պատկերացումների համաձայն, այս մեքենաները պատկանում են փոքր դասի, և դրանց օգտագործումը որպես լիարժեք ընտանեկան մեքենաներ ավելի հասանելի է, քան, օրինակ, իրենց նախորդները, բայց դեռ լավագույն գաղափարը չէ: Նրանց հիմնական գաղափարը առօրյա կյանքում առավելագույն գործնականություն և ֆունկցիոնալություն առաջարկելն է: Բավական է ասել, որ երեք մոդելներն էլ ունեն ստանդարտ ծալովի հետևի նստատեղեր՝ բեռների տարողունակությունը մեծացնելու համար:

Clio-ն կենտրոնանում է հարմարավետության վրա

Բուլղարիայում ESP համակարգը պետք է վճարվի առանձին փորձարկված մոդելներից յուրաքանչյուրի համար՝ հասկանալի քաղաքականություն ծախսերի կրճատման առումով, բայց նաև թերություն անվտանգության առումով: Երրորդ սերնդի Clio-ն զարմանալիորեն լավ է վարվում ճանապարհին: Բարձր արագությամբ անկյունների հաղթահարումն առանց ESP-ի էլ առանց խնդիրների է, իսկ համակարգի կարգավորումներն ինքնին լավ մտածված են, և դրա շահագործումը արդյունավետ է և աննկատ: Մարգինալ ռեժիմում մեքենան շարունակում է հեշտ վարել՝ ցույց տալով միայն թեթև հակում դեպի ցածր ղեկը: Ճանապարհին լավ պահելու կատարումը ոչ մի կերպ չի ազդել վարման հարմարավետության վրա. այս կարգում Clio-ն ավելի լավ է հանդես եկել, քան թեստի երեք մոդելները:

Ինժեներները, ովքեր աշխատել են Corsa-ի և Fabia-ի վրա, ակնհայտորեն այս հարցին ավելի սպորտային են մոտեցել։ Թեև Corsa-ի համեմատաբար փափուկ կափույրները համեմատաբար բարյացակամ են ուղևորների ողերի նկատմամբ, Fabia-ն հազվադեպ է կասկածի տակ դնում ճանապարհի մակերեսի վիճակը: Բարեբախտաբար, ոլորաններում կայունությունը գերազանց է, իսկ ղեկը գրեթե նույնքան ճշգրիտ է, որքան սպորտային մոդելը: Ակնհայտ է, որ Skoda-ն հիանալի աշխատանք է կատարել նաև արգելակների հետ կապված. արգելակման փորձարկումներում չեխական մեքենան ավելի լավ է հանդես եկել, քան իր երկու մրցակիցները, հատկապես Renault-ը:

Skoda-ն միավորներ է հավաքում իր լավ համակարգված շարժիչով

Զարմանալի չէ, որ Skoda-ն լավ օգտագործում է շարժիչի տեղաշարժը: Նրա արձագանքը շնչափողին բավականին ինքնաբուխ է, բայց երբ նա մոտենում է առավելագույն արագությանը, նա ամբողջովին կորցնում է իր լավ վարքագիծը: Բացի այդ, գործնականում նրա 11 ձիաուժի առավելությունը 75 «ձիու» Renault-ի նկատմամբ ավելի քիչ արտահայտված է, քան կարելի էր ակնկալել։ Ֆրանսիացին թեստում վառելիքի ամենացածր սպառումն ունի, զարմանալիորեն լավ խառնվածք է ցուցաբերում, միակ հիասթափությունը արագության ոչ ճշգրիտ փոփոխությունն է:

80 ձիաուժ շարժիչ Կապոտի տակ Opel-ը էական թերություններ չի ցուցաբերում, բայց ոչ մեկի կողմից ուժեղ հավանություն չի առաջացնում։

Ի վերջո, վերջնական հաղթանակը բաժին է ընկնում Fabia-ին, որը ճանապարհային գերազանց վարքագծի իր խելամիտ հավասարակշռությամբ և ներքին ծավալի ֆունկցիոնալ օգտագործմամբ, դժվար թե խոստովանի լուրջ թերությունները: Այնուամենայնիվ, նաև կատարյալ հավասարակշռված բնավորությամբ, Clio-ն շնչում է չեխական մոդելի պարանոցով և իր տեղը զբաղեցնում անմիջապես նրա հետևում: Թվում է, թե Corsa-ին ինչ-որ բան պակասում է շատ դիսցիպլիններում, համենայնդեպս, այդպես է թվում երկու մրցակիցների համեմատ: Նրա ետևում այս անգամ մնում է պատվավոր բրոնզե մեդալ։

Տեքստը՝ Կլաուս-Ուլրիխ Բլումենստոկ, Բոյան Բոշնակով

Լուսանկարը `Հանս-Դիտեր Zeայֆերտ

Գնահատում

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport

Fabia-ն այլևս էժան չէ, բայց դեռ արժե այն: Ներդաշնակ շարժիչ ուժը, գրեթե սպորտային պահվածքը ճանապարհին, ամուր վարպետությունը, անթերի ֆունկցիոնալությունը և գործնական և ընդարձակ ինտերիերը մոդելին բերում են արժանի հաղթանակ:

2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic

Գերազանց հարմարավետությունը, անվտանգ կառավարումը, վառելիքի ցածր սպառումը և գրավիչ գնային կետը Clio-ի ուժեղ կողմերն են: Automotive-ը հաղթանակը պարտվեց Fabia-ին շատ փոքր տարբերությամբ:

3. Opel Corsa 1.2 Sport

Opel Corsa-ն ապահովում է անվտանգ և ներդաշնակ կառավարում ճանապարհին, սակայն շարժիչը չափազանց դանդաղ է, և որակյալ ինտերիերի էրգոնոմիկան կարող է ավելի լավ լինել:

տեխնիկական մանրամասները

1. Skoda Fabia 1.4 16V Sport	2. Renault Clio 1.2 16V Dynamic	3. Opel Corsa 1.2 Sport
Աշխատանքային ծավալը	-	-	-
Ուժ	63 կՎտ (86 ձիաուժ)	55 կՎտ (75 ձիաուժ)	59 կՎտ (80 ձիաուժ)
Առավելագույնը մոմենտը	-	-	-
Արագացում 0-100 կմ / ժ	13,4 վ	15,9 վ	15,9 վ
Արգելակման հեռավորությունները 100 կմ / ժ արագությամբ	38 մ	40 մ	40 մ
Առավելագույն արագությունը	174 կմ / ժ	167 կմ / ժ	168 կմ / ժ
Միջին սպառում վառելիքը փորձարկումում	7,4 լ / 100 կմ	6,8 լ / 100 կմ	7,1 լ / 100 կմ
Հիմնական գինը	26 586 լեվով	23 490 լեվով	25 426 լեվով