Տիեզերական տեխնոլոգիաներ

Ժամանակակից և անվտանգ. այսպես կարելի է համառոտ նկարագրել ժամանակակից անվադողերը: Տիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործումը, ներառյալ Կևլարը և պոլիմերները, դառնում են ստանդարտ:

Ժամանակակից և անվտանգ. այսպես կարելի է համառոտ նկարագրել ժամանակակից անվադողերը: Տիեզերական տեխնոլոգիաների օգտագործումը, ներառյալ Կևլարը և պոլիմերները, դառնում են ստանդարտ:

Ամեն տարի անվադողերի արտադրող ընկերությունները առաջարկում են ավելի ու ավելի նոր ապրանքներ, որոնք օգտագործում են տեխնոլոգիաներ, որոնք ապացուցված են ամենադժվար պայմաններում, հաճախ տիեզերական թռիչքների ժամանակ: Երբեմն նրանք նաև բարձրացնում են հոնքերը, օրինակ՝ Dunlop-ը վարձում է իտալական Pininfarina ընկերությանը՝ ոճավորելու իր վերջին SP StreetResponse և SP QuattroMaxx անվադողերը:

Քսանմեկերորդ դարում մեքենաների անվադողերը նորարար լուծումների կիրառման շնորհիվ ավելի ու ավելի քիչ ուշադրություն են պահանջում օգտագործողի կողմից։ Անվադողերի և ճանապարհային ենթակառուցվածքների համակարգված զարգացումը նվազեցրել է անվադողերի ծակած անվադողերի երբեմնի տարածված խնդիրը: Այժմ դա տեղի է ունենում ժամանակ առ ժամանակ, բայց այնուամենայնիվ, հավանաբար, յուրաքանչյուր վարորդ հանդիպել է դրան: Սա խնդիր չէ, երբ մենք լավ մուտք ունենք պահեստային անվադող և անհրաժեշտ գործիքներ: Բայց ինչ անել, եթե տանիք բեռնելիս պետք է անիվը հանել ուղեբեռի կույտի տակից կամ «գցել» մեքենայի տակ՝ թաց ճանապարհի վրա՝ հատուկ զամբյուղից «պահեստային անվադողը» ստանալու համար։ . Վերջին լուծումները, որոնք ներառում են անիվի մեջ հերմետիկ նյութի ներարկում, կօգնեն ձեզ նվազագույն արագությամբ հասնել մոտակա վուլկանացման ծառայությանը: Այնուամենայնիվ, այս տեսակի լուծումները միշտ չէ, որ արդյունավետ են, և կանխարգելումն ավելի լավ է, քան բուժելը:

Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում անվադողերի մեծ հնգյակի համար կանխարգելումը առաջնահերթություն է եղել: Մենք շուկայում ունենք մի քանի լուծումներ, որոնք տարբերվում են մանրամասներով, բայց ենթադրվում է, որ նվազագույնի հասցվի անիվը փոխելու անհրաժեշտությունը ճանապարհի վրա:

Առաջին run flat հայեցակարգը հիմնված է (բառացիորեն) անվադողի վրա, որն ամրացված է այնպես, որ այն կարողանա շարունակել վարել նույնիսկ ճնշումն ամբողջությամբ կորցնելուց հետո: Ներկայումս անվադողերի բոլոր խոշոր ընկերությունները օգտագործում են այս տեխնոլոգիան: Կախված արտադրողից, այն կոչվում է այլ կերպ՝ Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self Support Runflat), Goodyear - RunOnFlat/Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (Zero Pressure), Pirelli - Run: Բնակարան . Այն առաջին անգամ օգտագործվել է Michelin-ի կողմից հյուսիսամերիկյան շուկայում վաճառվող անվադողերում:

Անվադողի ամրացումը հատկապես վերաբերում է դրա կողային պատերին, որոնք ճնշումը կորցնելուց հետո պետք է պահպանեն անվադողի կայունությունը 80 կմ/ժ արագությամբ մինչև 80 կմ հեռավորության վրա (մոտակա սպասարկման կենտրոն հասնելու համար): կայարան): Այնուամենայնիվ, run flat տեխնոլոգիան ենթադրում է սահմանափակումներ մեքենաների արտադրողների և օգտագործողների համար:

Արտադրողները պետք է տրանսպորտային միջոցները հագեցնեն անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգերով, մշակեն հատուկ կախոցներ կամ օգտագործեն համապատասխան շրջանակներ, իսկ վարորդները վնասվելուց հետո անվադողերը պետք է փոխարինեն նորերով: Նմանատիպ հայեցակարգ է ներկայացնում Michelin-ի կողմից մշակված PAX համակարգը: Այս լուծույթում եզրը նույնպես ծածկված է ռետինե շերտով: Այս լուծման առավելությունը շատ ավելի մեծ տարածությունն է, որը կարելի է անցնել ծակելուց հետո (մոտ 200 կմ) և ծակված անվադողի վերանորոգման հնարավորությունը։

Տեխնոլոգիաները, որոնք կանխում են անվադողերի ճնշման կորուստը, շատ ավելի ունիվերսալ են, օրինակ՝ Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin կոնցեռն) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (միայն բեռնատարների անվադողեր): Նրանք օգտագործում են ինքնակնքվող գել ռետինի հատուկ խառնուրդ։

Անվադողին համապատասխանող օդի ճնշումը ստիպում է ինքնակնքվող ռետինին դիպչել անվադողի ներքին պատին: Ծակման պահին (մինչև 5 մմ տրամագծով առարկաներ) հեղուկ խտության ռետինը սերտորեն շրջապատում է ծակոց առաջացնող առարկան և կանխում ճնշման կորուստը։ Նույնիսկ առարկան հեռացնելուց հետո, ինքնախտացող շերտը կարողանում է լրացնել անցքը:

Մեր օրերում անվադողերի խոշորագույն ընկերությունների ինժեներների ջանքերի մասին են վկայում ոչ միայն տնտեսող անվադողերը՝ գլորման նվազ դիմադրությամբ։ Վերջին տարիների պահանջը կաուչուկի և բաղադրիչների համապատասխան խառնուրդի օգտագործումն է:

Հետաքրքիր առաջարկ է Dunlop անվադողերի նոր ընտանիքը։ Պրեմիում սեգմենտի բնորոշ քաղաքային անվադող է SP StreetResponse-ը և նախատեսված է հատուկ ամենագնացների համար՝ SP QuattroMaxx-ը, որն իր վերջնական տեսքը ստացել է... Pininfarina ոճավորման ստուդիայի կողմից:

Ժամանակակից տեխնոլոգիաներ անվադողերում

Հպման տեխնոլոգիա Այն համատեղում է մի շարք լուծումներ, ինչպիսիք են՝ անվադողերի բշտիկները եզրին ամրացնելու հատուկ համակարգ, հարթեցված քայլքի պրոֆիլը և քայլքի ասիմետրիկ նախշը՝ ընդհանուր մակերեսի և քայլքի մակերեսի փոփոխական հարաբերակցությամբ՝ գետնի հետ շփվող ակոսներով։ . . Ապահովում է անվադողերի արագ արձագանքը ճանապարհին, ավելի լավ ղեկային ճշգրտություն, կայունություն ոլորաններում և բարելավված ձգում չոր մակերևույթների վրա:

Ֆունկցիոնալ պոլիմերներ Խառնուրդում օգտագործվող ռետիններն ապահովում են սիլիցիումի և պոլիմերի փոխազդեցության բարձրացում և խառնուրդի մեջ սիլիցիումի ավելի լավ բաշխում: Նրանք ապահովում են ավելի քիչ էներգիայի կորուստ անվադողի գլորման դիմադրության համար՝ միաժամանակ բարելավելով հիմնական կատարողական պարամետրերը, ինչպիսիք են անվադողերի վարումը և թաց արգելակումը:

Քայլելու օրինաչափություն Ապահովում է ջրի արդյունավետ հեռացում անվադողի տակից: Լայն շրջագծային և երկայնական ակոսներն ապահովում են առավելագույն կողային ջրահեռացում և դիմադրություն ջրապլանավորմանը: Երկկողմանի ակոսների և ատամնավոր ակոսների համադրությունը կենտրոնական կողով ապահովում է ավելի լավ ոլորանների ձգում, հատկապես թաց մակերեսների վրա: Մյուս կողմից, անվադողի ուսի վրա L- և Z-աձև ակոսներն ապահովում են գերազանց արագացում և արգելակում թաց մակերեսների վրա:

Կեվլար ամրացնում է անվադողերի բշտիկը. Սա խստացնում է կողային պատը, ինչը թույլ է տալիս անվադողին ավելի արագ արձագանքել ճանապարհին: Բարելավում է վարման ճշգրտությունը և ապահովում է ավելի մեծ կայունություն ոլորաններում: Kevlar-ը համալրված է կոշտ քայլքի հիմքով, որը հիմնված է բեռնատարներում օգտագործվող լուծույթների վրա, ինչը մեծացնում է քայլքի մակերեսի դիմադրությունը: