Euro NCAP վթարի թեստեր
Առավելագույն հինգ աստղանի վարկանիշ ունեցող մեքենաների ակումբը կրկին մեծացել է.
Մեզ՝ գնորդներիս համար լավ է, որ արտադրողները մեծ հեղինակությամբ են վերաբերվում Euro NCAP թեստի արդյունքներին: Արդյունքում արտադրական գծից դուրս են գալիս ավելի անվտանգ մեքենաներ։ Եվ միևնույն ժամանակ, ոչ միայն մեծ լիմուզինները, ֆուրգոնները կամ ամենագնացներն են արժանի այս անվանմանը: Այնպիսի մեքենաներ, ինչպիսիք են Citroen C3 Pluriel-ը, Ford Fusion-ը, Peugeot 307 CC-ն և Volkswagen Touran-ը, շատ լավ են հանդես եկել: Պարզապես սպասեք, որ առաջին քաղաքային մեքենան հասնի առավելագույն միավորին: Միգուցե հաջորդ Euro NCAP թեստում:
Renault Laguna *****
Դեմքով բախում 94%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Առջևի անվտանգության բարձիկներն ունեն երկու աստիճանի փչում և շատ լավ պաշտպանում են ուղևորներին: Վարորդի կամ ուղևորի ծնկները վնասելու վտանգ չկա նաև։ Բախման հետեւանքով վարորդի ոտքերի տարածքը փոքր-ինչ կրճատվել է.
Ճանապարհներ Hyundai ***
Դեմքով բախում 38%
Կողմնակի ազդեցություն 78%
Trajet-ը մշակվել է 90-ականների կեսերին և, ցավոք, դա անմիջապես երևում է թեստի արդյունքներից: Վարորդը և ուղևորը վտանգված են կրծքավանդակի, ոտքերի և ծնկների վնասվածքներով: Արդյունքը բավարար էր միայն երեք աստղերի համար։
ՓՈՔՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Citroen C3 Pluriel ****
Դեմքով բախում 81%
Կողմնակի ազդեցություն 94%
Չնայած այն հանգամանքին, որ Citroen C3 Pluriel-ը փոքր մեքենա է, այն հասել է գերազանց արդյունքի, նույնիսկ ավելի լավ, քան իր պինդ կորպուսը: Առավել հուսալի արդյունքի համար ճակատային հարվածն իրականացվել է տանիքի վրա առանց խաչաձողերի: Այնուամենայնիվ, արդյունքը նախանձելի է։
Toyota Avensis *****
Դեմքով բախում 88%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Avensis կորպուսը շատ կայուն է, մեքենան ցույց է տվել գերազանց արդյունքներ կողային հարվածի ժամանակ։ Վարորդի ծնկի անվտանգության բարձիկը, որն առաջին անգամ օգտագործվում է որպես ստանդարտ, լավ է աշխատել փորձարկման ժամանակ՝ նվազագույնի հասցնելով վնասվածքների վտանգը:
Kia Carnival/Sedona **
Դեմքով բախում 25%
Կողմնակի ազդեցություն 78%
Ամենավատ արդյունքը վերջին թեստի ժամանակ՝ ընդամենը երկու աստղ, չնայած մեծ չափսերին: Ճակատային բախման ժամանակ մեքենայի ինտերիերը շատ կոշտ չի եղել, վարորդը ճակատային բախման թեստում գլուխը և կրծքավանդակը հարվածել է ղեկին։
Nissan Micra ****
Դեմքով բախում 56%
Կողմնակի ազդեցություն 83%
Նմանատիպ արդյունք, ինչպես Citroen C3-ի դեպքում, մարմինը լավ է պաշտպանում վնասվածքներից, և դիմային բախման ժամանակ նշվել է վարորդի կրծքավանդակի տագնապալի մեծ ծանրաբեռնվածություն: Անվտանգության գոտիների ամրացման համակարգը լավ չէր աշխատում։
ԲԱՐՁՐ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Opel Signum ****
Դեմքով բախում 69%
Կողմնակի ազդեցություն 94%
Առջևի երկաստիճան անվտանգության բարձիկները լավ կատարեցին իրենց գործը, սակայն վարորդի կրծքավանդակը ենթարկվեց մեծ սթրեսի։ Կա նաև վարորդի և ուղևորի ծնկների և ոտքերի վնասվածքների վտանգ:
Renault Espace *****
Դեմքով բախում 94%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Espace-ը դարձավ երկրորդ ֆուրգոնը Peugeot 807-ից հետո, որը նվաճեց լավագույն ցուցանիշները Euro NCAP-ում: Ավելին, այս պահին այն աշխարհի ամենաանվտանգ մեքենան է, իհարկե, Euro NCAP-ի կողմից փորձարկվածների շարքում։ Դրան միացան Renault-ի այլ մեքենաներ՝ Laguna, Megane և Vel Satisa:
Renault Twingo ***
Դեմքով բախում 50%
Կողմնակի ազդեցություն 83%
Թեստի արդյունքներից հետո պարզ է դառնում, որ Twingo-ն արդեն հնացել է։ Վնասվածքների հատկապես բարձր ռիսկը կապված է վարորդի ոտքերի սահմանափակ տարածքի հետ, և նրանք կարող են վնասվել կալանքի ոտնակից: Վտանգավոր են նաև վահանակի կոշտ մասերը:
Saab 9-5 *****
Դեմքով բախում 81%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
2003 թվականի հունիսից Saab 9-5-ը համալրված է վարորդի և առջևի ուղևորի համար ամրագոտիների խելացի հիշեցումով: Saab-ի թափքը շատ լավ պաշտպանություն է ապահովում կողային հարվածի փորձարկման ժամանակ՝ մեքենան ստացել է ամենաբարձր գնահատականը:
SUVs
BMW X5 *****
Դեմքով բախում 81%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Վարորդի կրծքավանդակի վրա չափազանց մեծ ուժ կար, ինչպես նաև վտանգ կար, որ ոտքերը վնասվածքներ ունենային վահանակի կոշտ մասերից: BMW-ն ձախողվել է հետիոտնի վթարի թեստում՝ ստանալով ընդամենը մեկ աստղ։
ԿՈՄՊԱԿՏ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Peugeot 307 SS ****
Դեմքով բախում 81%
Կողմնակի ազդեցություն 83%
Ինչպես Citroen-ի դեպքում, Peugeot-ն նույնպես ենթարկվել է դիմային հարվածի փորձարկման՝ տանիքը հետ քաշելով: Այնուամենայնիվ, նա շատ լավ արդյունք ստացավ։ Միակ վերապահումները, որ փորձարկողները ունեին, վերաբերում էին վահանակի կոշտ տարրերին, որոնք կարող էին վնասել վարորդի ոտքերը:
ԱՆՑԵԼ Է
Ford Fusion ****
Դեմքով բախում 69%
Կողմնակի ազդեցություն 72%
Fusion-ի ինտերիերը երկու փորձարկումների ժամանակ էլ լավ է պահպանվել, ընդ որում միայն ճակատային հարվածը ինտերիերի փոքր դեֆորմացիա է առաջացրել: Չափազանց մեծ ուժ է կիրառվել վարորդի և ուղևորի կրծքավանդակին.
Volvo XC90 *****
Դեմքով բախում 88%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Առջևի նստատեղերի ուղևորները ենթարկվում են կրծքավանդակի մի փոքր ավելացված բեռնվածության, բայց դա իրականում միակ բողոքն է Volvo-ի մեծ ամենագնացից: Հիանալի կողային հարված:
ՄԻՋԻՆ ԴԱՍԻ ՄԵՔԵՆԱՆԵՐ
Honda Accord****
Դեմքով բախում 63%
Կողմնակի ազդեցություն 94%
Վարորդի գազի բարձը միաստիճան է, բայց լավ պաշտպանում է վնասվածքներից: Վահանակի վրայից ոտքերի վնասվածքի վտանգ կա, հարկ է ընդգծել, որ երեք կետանոց անվտանգության գոտին օգտագործվում է նաև հետևի նստատեղի կենտրոնում նստած ուղևորի համար։
Volkswagen Touran ****
Դեմքով բախում 81%
Կողմնակի ազդեցություն 100%
Touran-ը դարձավ երկրորդ մեքենան, որը երեք աստղ է վաստակել հետիոտնի վթարի թեստում: Ճակատային և կողային հարվածների փորձարկումները ցույց են տվել, որ թափքը շատ կայուն է, իսկ Volkswagen-ի մինիվենը մոտ է հինգ աստղանի վարկանիշին:
Kia Sorento ****
Դեմքով բախում 56%
Կողմնակի ազդեցություն 89%
Kia Sorento-ի փորձարկումներն իրականացվել են մեկ տարի առաջ, արտադրողը բարելավել է ծնկների պաշտպանությունը առջևի նստատեղերի ուղևորների համար: Սա բավական էր չորս աստղ վաստակելու համար, բայց թերությունները մնացին։ Շատ վատ արդյունք՝ հետիոտնին հարվածելիս.
