Կարճ փորձարկում ՝ Hyundai ix20 1.6 CRDi Style
Շատերը հարցնում են. «Ի՞նչ է ix20- ը»: Մի քանի պատասխան ճիշտ է. Սա Matrix- ի իրավահաջորդն է, դա փոքր լիմուզինյան ֆուրգոն է, այսինքն ՝ նույն չափի Clio- ով, միայն այն արդիականացվել է մինչև միկրոավտոբուս, դա լավ չորս մետրանոց մեքենա է ՝ քաղաքային և ծայրամասային հավակնություններ, և սա, ինչպես արդեն ասվեց, Hyundai- ի տեսքն է, թե ինչպիսին պետք է լինի այս տեսակի մեքենան:
Hyundai- ում նրանք, հավանաբար, այս պահին ունեն մեքենաների որևէ ապրանքանիշի զարգացման ամենաիմաստուն կողմնորոշումը. այն, ինչ նրանք սկսել էին երկու տասնամյակ առաջ, այժմ թարգմանվում է հիանալի ապրանքների և (արժանիորեն) լավ ապրանքանիշի իմիջի:
Եվ ix20-ն, անկասկած, այս ուշադրության հիանալի օրինակ է և ապացույց, որ ապրանքանիշն արժանի է լավ իմիջի: Նույնիսկ այսօրվա, արդեն ժամանակակից ստանդարտներով, ix20-ը չափազանց հեշտ է վարել. քանի որ կալանքի ոտնակի փափուկ զսպանակը (ինչպես նաև արգելակն ու արագացուցիչը ավելի փափուկներից են) և քանի որ ղեկը հզոր է, դա նշանակում է, որ Մատանին պտտելու համար անհրաժեշտ ուժը շատ փոքր է: Բացի այդ, այն գտնվում է դրա մեջ բարձր, ինչը նշանակում է, որ վարորդը տեսնում է մեքենայի դիմաց մոտ և հեռու սյունակի դասական մեքենաներից։ Սա ավտոմեքենայի լավագույն մեկնաբանություններից մեկն է ոչ այնքան փորձառու ընտանեկան վարորդների, ինչպես նաև տարեց վարորդների և ընդհանրապես բոլոր նրանց համար, ովքեր սպորտայինությունը վերջինն են համարում, իսկ թեթևությունը՝ առաջինը պահանջներից:
Եվրոպական շուկաներում հաջողության հասնելու համար Hyundai-ն ունի զարգացման կենտրոն Գերմանիայում, ներառյալ դիզայնի գրասենյակը: Զարմանալի չէ, որ ix20-ը նաև տարածված է մեր հին մայրցամաքում, ինչը հատկապես վերաբերում է ինտերիերին. սա վերջին մի քանի տարիների ընթացքում ինտերիերի դիզայնի նկատմամբ Hyundai-ի մոտեցման ուժեղ էվոլյուցիան է, բայց միևնույն ժամանակ դա ոչ մի կապ չունի մեր արածի հետ: . կորեացիներից ավելի վաղ ժառանգված, ասենք, մի լավ տասնամյակ: Ներսում կան բազմաթիվ դիզայներական տարրեր, բայց դրանք դեռ պաշտպանված են kitsch-ի սահմանափակումներից, մինչդեռ ամեն ինչ թափանցիկ է և էրգոնոմիկ։ Այս ամենը հատկապես վերաբերում է սենսորներին, ավելի մեծ դժգոհություն կարող է առաջացնել միայն բորտ-համակարգիչը, որը պահում է հսկայական քանակությամբ տվյալներ, և նրանց միջև թերթելը միայն միակողմանի է:
Նման շարժիչ ընտրելը նույնպես վատ չէ. Թվում է, թե նա մեղմ է պտտվում և սիրում է պտտվել մինչև կարմիր դաշտը, բայց միևնույն ժամանակ այն ունի բնորոշ դիզելային բնույթ. 1.200 հոգի շունչը կտրվում է, և որ այն կարող է քշել գրեթե մեկ տոննա և 1.700 կիլոգրամ մարմին ՝ անգամ 3.500 կիլոմետրում վեց լիտր վառելիքով:
Այսպիսով, եթե դուք ընկնում եք հաճախորդների թիրախային խմբում, մի հապաղեք և փորձեք ix20- ը: Ամենայն հավանականությամբ, նա հաճելիորեն կզարմացնի ձեզ բոլոր առումներով: Պարզապես այդպես է:
Տեքստ ՝ Վինկո Կերնկ, լուսանկար ՝ Սայա Կապետանովիչ
Hyundai ix20 1.6 CRDi ոճ
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.582 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (116 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 260 Նմ 1.900-2.750 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 205/55 R 16 T (Goodyear Ultragrip 7+): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 182 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,1/4,0/4,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 114 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.356 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.810 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.100 մմ – լայնությունը 1.765 մմ – բարձրությունը 1.600 մմ – անիվային բազան 2.615 մմ – բեռնախցիկ 440–1.486 48 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = -6 ° C / p = 988 mbar / rel vl. = 63% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.977 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,7 տարի ( 127 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,3/13,5-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 11,9/13,1-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 182 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 40,1m |
| AM սեղան. | 41m |
գնահատում
Հիանալի մեքենա նրանց համար, ովքեր գուցե չեն վայելում վարելը և, ավելին, չեն սիրում վազել, բայց գնահատում են մեքենայի հարմարավետությունն ու հեշտությունը, ինտերիերի ճկունությունը, դիզայներները հոգ են տանում մանրամասների և ընդունելի վառելիքի սպառման մասին `լավ կատարմամբ:
Մենք գովում և նախատում ենք
վարելու հեշտություն
ընդարձակություն և ճկունություն
ավդիոհամակարգ
ergonomics
սպառումը և հզորությունը
միակողմանի ճանապարհորդական համակարգիչ
մաքրիչները մաքրվում են վատ
մեքենայի վերջնական փորձարկման գինը
