Կրատկի թեստ. Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Բայց իհարկե, ցանկացողների ու գնողների համար դա հաստատ ավելի լավ է։ Մի փոքր ավելի բարձր հավաքածու, մի քանի եզրագծերով և պաշտպանիչ պարագաներով: Կարելի էր մի քիչ ավելի կոշտ գրել։ Եվ քանի որ արտաքին տեսքը գնման ամենակարևոր գործոններից է, պարզ է դառնում, թե ինչու են փոփոխությունները նկատելի, բայց, այնուամենայնիվ, արժանի։ Նրանք, ովքեր ցանկանում են ավելի արտաճանապարհային տեսք ունեցող մեքենա, կարող են օգտագործել Q նշանով Audi մոդելներ, սակայն դրանք պարտադիր չէ, որ ավելի ընդարձակ կամ ավելի օգտակար լինեն:

Audi-ն սկսեց իր Allroads պատմությունը առաջին սերնդի A6 Allroad-ով, և մենք համարձակվում ենք ասել, որ այն այդ ժամանակ ամենահայտնի Audi-ներից մեկն էր. իրականում մենք դեռ կարող ենք նման բան ասել այսօր: Թարմ A4 Allroad-ի դիզայնն ավելի քիչ հեռու է դասական քարավանից, և քանի որ այն այնքան էլ «փքված» չէ, որքան այդ սերնդի A6 Avant-ը, վերջնական արդյունքը, իհարկե, շատ ավելի քաղաքակիրթ է: Քանի որ Audi-ն իր ձևով շատ հազվադեպ է հանում ծծակները, մենք, անկասկած, կարող ենք եզրակացնել, որ դա այն է, ինչ հավանում է նրանց (պոտենցիալ) հաճախորդները:

Տեխնիկապես այս Allroad-ը ոչնչով չի տարբերվում դասական A4-ից, բացառությամբ մի փոքր ավելի բարձր շասսիի: Բայց այս շասսին պատասխանատու է ոչ միայն այն բանի համար, որ դուք կկարողանաք գնալ սայլի հետքերով կամ ավելի աղքատ խճաքարով ճանապարհներով՝ առանց վախենալու, թե ինչ է թաքնված անիվների միջև և ինչ կարող է հարվածել մեքենայի հատակին, այլև այն, որ նստատեղը մի փոքր ավելի բարձր է (ինչը նշանակում է ավելի հեշտ մեքենա մտնել և դուրս գալ) և միևնույն ժամանակ գետնից հավասար հեռավորության վրա, ինչը դեռ նշանակում է «seclaat exempl»: Դա ապահովվում է նաև վարորդի նստատեղի զգալի երկայնական շարժումով։

Իհարկե, ինտերիերի մնացած մասը նույնն է, ինչ սովորական A4-ը: Սա նշանակում է բավարար կամ շատ տեղ հետևի մասում, հարմարավետ, բայց մի փոքր մակերեսային բեռնախցիկ և ընդհանուր առմամբ ողջամտորեն ճշգրիտ մշակում և ավարտ: Բացառությունը վերաբերում է աղմուկի մեկուսացմանը, որը քթի մեջ պակասում է դիզելային վառելիքին, հատկապես ոչ քաղաքի արագության դեպքում:

163 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչը բավականաչափ խնայող և ակտիվ է ամենօրյա օգտագործման համար, նույնիսկ մայրուղիներում կամ ավելի արագ պայմաններում, իսկ կրկնակի կցորդիչով ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղ մեքենա վարելը էլ ավելի հարմարավետ է դարձնում:

Լիաքարշակ Quattro-ն դասական տարբերակ է (Աուդիի կոշտ երկրպագուները կարող են դադար վերցնել) և, բացառությամբ շատ սայթաքուն ճանապարհի, սովորականի պես աննկատ է մնում: Եվ սա լավ է: Եվ քանի որ շասսիի փոփոխությունները բացասաբար չեն ազդել հարմարավետության վրա (և հազիվ նկատելի են ճանապարհի դիրքում), բայց միևնույն ժամանակ A4 Allroad-ը դարձրել են միանգամայն տարբերվող (և գրավիչ), մենք կարող ենք նորից գրել. Allroad-ի աշխատանքը մեծ էր: հաջողություն Audi-ի համար (կրկին) .

Կարդացեք հետևյալում.

Փորձարկում՝ Audi A4 2.0 TDI Sport

Համեմատություն՝ Audi A4 2.0 TDI Sport vs BMW 318d xDrive

Փորձարկում՝ Audi A5 2.0 TDI Sport

Համեմատություն՝ Audi A6 Avant 2.0 TDI Ultra Quattro Business S-tronic / Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport

Audi A4 Allroad 2.0 TDI Quattro

Հիմնական տեղեկություններ

Փորձարկման մոդելի արժեքը.	57.758 €
Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով.	45.490 €
Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ.	57.758 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց – 4 հարված – ներգծային – տուրբոդիզել – տեղաշարժ 1.968 սմ3 – առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 3.000–4.200 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1.750–2.750 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	լիաքարշակ - 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 245/45 R 18 Y (Michelin Primacy 3)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 210 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 8,3 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 4,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 132 գ/կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.640 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.245 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.750 մմ - լայնությունը 1.842 մմ - բարձրությունը 1.493 մմ - անիվային բազան 2.820 մմ - վառելիքի բաք 58
Տուփ:	505-1.510 լ

Մեր չափումները

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 8.595 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,4 տարի ( 138 կմ / ժ)
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	35,1m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	59dB

գնահատում

• Հաճելի է, եթե արտադրողն ունենա երրորդ տարբերակ դասական քարավանի և քրոսովերի միջև, քանի որ դրանք արդեն չափազանց շատ են, որոնք ակնհայտորեն քրոսովերներից բացի այլ բան չեն առաջարկի:

Մենք գովում և նախատում ենք

շատ քիչ օժանդակ համակարգեր գնի համար

շարժիչի աղմուկ