Կարճ թեստ. Citroën C4 Aircross 1.6i Exclusive

Ինձ վրա շատ ուժեղ մի հարձակվեք, դա ուղղակի հարմար համեմատություն է կոկաինի հետ։ Բայց ես կարող եմ հասկանալ, եթե դու չես սիրում ամբողջովին արհեստականորեն քաղցրացված ամերիկյան ըմպելիք և մի կտոր լիմոն գտնես նույնիսկ օտարի համար, ով այնտեղ չի պատկանում: Իսկական երկրպագուները պնդում են, որ եթե հայտնի արտադրողը ցանկանար, որ իրենց ամենահայտնի ըմպելիքը լիմոնի համ ունենար, իրենք արդեն կավելացնեին այն և թույլ չէին տա դա անել բարմեններին կամ մատուցողներին։

Եվ, սրտով, նրանք սկզբունքորեն ճիշտ են։ Կա միայն մեկ օրիգինալ և մեր դեպքում դա Coca-Cola-ն է, իսկ Citröen C4 Aircross-ում դա Mitsubishi ASX-ն է։ Բայց ինչպես կիտրոնի կտորը ամենահայտնի պղպջակային ըմպելիքում, C4 Aircross-ը նույնպես հավելյալ արժեք է ներկայացնում: Անկախ նրանից, թե դա ավելի գեղեցիկ դիզայն է, Եվրոպայում ավելի հայտնի ապրանքանիշ, թե ավելի մեծ զեղչ կամ ավելի ցածր մանրածախ գին, այս պահին նշանակություն չունի: Citroën-ի պատասխանը հայտնի ավտոմոբիլային ադամանդի հետ գործարար համագործակցությանը լիակատար հաջողություն է:

Հաշվի առնելով իր տարբերակիչ տեսքը՝ այն հեշտությամբ կարող էր լինել DS4 Aircross: C4 Aircross-ը հաճելի է նույնիսկ որպես փորձնական մեքենա՝ դինամիկ ձևավորված լուսարձակներով, LED ցերեկային լույսերով և սև մգեցված հետևի ապակիներով, որոնք ավելի են ընդգծում մարմնի սպիտակությունը: Գոյություն ունի նաև գեղեցիկ հավելում C-սյունին, որտեղ կա նաև երկնքի կողմնային հողմաղաց՝ Aircross տառերի կողքին: Դա ոչինչ է, մի մեքենա, որը գրավում է աչքը:

Ներսում նույնպես տեսնելու բան կար։ Կաշի, սենսորային էկրանը նավիգացիայի և առանց ձեռքերի համակարգով, կրուիզ-կոնտրոլը, մեկ ալիքով ավտոմատ օդորակիչը և մի շարք անվտանգության բարձիկներ, ներառյալ յոթ վարագույրները և վարորդի ծնկների պաշտպանությունը, ստեղծում են անվտանգության և հեղինակության զգացում: Վարելու ավելի բարձր դիրքը և խելացի բանալին, որը հեռակա կարգով կառավարում է դուռը և բռնկման կողպեքը, ավելի են մեծացնում այս գերազանցության զգացումը: Ուղևորների խցիկում բավարար տեղ կա հինգ մեծահասակների համար, իսկ 440 լիտրանոց բեռնախցիկը դասի ամենամեծերից մեկն է:

Թեստում մենք ունեինք տարբերակ, որը միակն էր բենզինային շարժիչով, որը, պարզվեց, ավելի թույլերի թվում էր։ Պարզ 1,6 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչն ընդամենը 86 կիլովատտ հզորությամբ (117 ձիաուժ), հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և միայն առջևի քարշակով ընկնում է առաջարկի հատակին, քանի որ հետևում են միայն ավելի թանկ տուրբոդիզելները: Այնպես որ, մի զարմացեք, եթե մայրուղու վրա չափազանց շատ աղմուկ կա, և եթե առջևի անիվները, ձմեռային անվադողերի և սայթաքուն ճանապարհների հետ միասին, չեն ապահովում ձգման կատարյալ օրինակ: Բայց եթե հաշվի առնեք, որ դա է պատճառը, որ մեքենան այլևս այդքան թանկ չէ (և ոչ էժան, մենք համաձայն ենք), ոմանք աչք կփակեն վառելիքի սպառման վրա, որը մեր թեստի ժամանակ 9,6 լիտր էր: Ճիշտ է, մենք այնքան էլ լավ չէինք C4 Aircross-ի հետ, բայց ճակատային մեծ տարածքը, ավելի քաշը և ձմեռային պայմանները, ինչպես նաև ավելի կոշտ անվադողերը, իրենց ազդեցությունն են թողնում: Մենք նշել ենք, որ ավելի շատ տուրբոդիզելային տարբերակներ կան…

Կիտրոնը իսկապես կարող է ձգել զգայուն մարդու դեմքը դեպի ծամածռություն, ինչը նշանակում է, որ այն ուժեղացնում է Կոկա-Կոլայի համը: Իսկ C4 Aircross-ը, թեև բնօրինակի թարմացված տարբերակն է, այնքան եզակի է, որ մենք չմեղադրենք նրա եղբորը: Ընդհակառակը, լավ է, որ նրանք այդքան ընդհանուր բան ունեն տեխնոլոգիայի մեջ:

Տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ

Citroën C4 Aircross 1.6 Exclusive

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Citroën Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	25.410 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	28.150 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	11,9 վ
Առավելագույն արագությունը.	182 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	9,6 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.590 սմ3 - առավելագույն հզորություն 86 կՎտ (117 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 154 Նմ 4.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H / P):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 182 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,3 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,5/4,9/5,9 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 135 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.305 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.870 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.340 մմ - լայնությունը 1.800 մմ - բարձրությունը 1.625 մմ - անիվային բազան 2.670 մմ - բեռնախցիկ 442 լ - վառելիքի բաք 63 լ.

Մեր չափումները

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 63% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 12.117 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,9s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,0 տարի ( 125 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,1s (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	14,2s (կիր./ուր.)
Առավելագույն արագությունը.	182 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	9,6 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	43,1m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Mitsubishi ASX-ը լավն է, բայց Citroën C4 Aircross-ը ձևով շատ ավելի համարձակ է և սարքավորումներով ավելի առատաձեռն: Ուստի մենք միանշանակ ողջունում ենք ճապոնա-ֆրանսիական համագործակցությունը։

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը

սարքավորումներով

բարձր վարորդական դիրք

AS&G համակարգի շահագործում

արագ և ճշգրիտ փոխանցումների փոփոխություն

ընդամենը հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ

Վառելիքի ծախսը

ձգում (միայն առջևի քարշակ, ձմեռային անվադողեր)