Կարճ փորձարկում ՝ Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Zoe-ի պաշտոնական հեռահարությունը նոր մարտկոցով 400 կիլոմետր է, սակայն NEDC ստանդարտը, որին պետք է հետևեն արտադրողները, բացարձակապես անօգուտ է:

Սա է պատճառներից մեկը, որ ZE 40 մարտկոցով Zoe-ի շնորհանդեսի ժամանակ Renault-ի մարդիկ մեզ հանգիստ ասացին, որ այն ունի օրական 300 կիլոմետր հեռահարություն:

Սպասե՞լ: Այո եւ ոչ. Այո, եթե վարելիս տնտեսող եք և մշտապես օգտվում եք էլեկտրական շարժիչի բոլոր գործառույթներից: Սա նշանակում է սովորել կառավարել և կանխատեսել երթևեկությունը, դանդաղեցնել արագությունը բավական վաղ և միայն վերականգնողական արգելակմամբ, սովորել այն ռեժիմը, որով Zoya-ն արագացնում է ամենաարդյունավետը և, առաջին հերթին, որ քո ճանապարհին գործնականում մայրուղիներ չկան, և, իհարկե, քշել: Զոյա. Էկո ռեժիմ՝ ավելի քիչ կատարողականությամբ: Որպես այդպիսին, եռյակը հեշտությամբ հասանելի է, և մենք չենք կասկածում, որ նոր Zoe-ի գնորդների թվում կլինեն շատ գնորդներ, ովքեր նույնպես պարբերաբար կուղևորվեն դեպի այն:

Այնուհետև կան միջին վիճակագրական վարորդներ՝ նրանք, ովքեր չափավոր խնայողաբար են վարում, բայց չեն փորձում հնարավորինս խնայող լինել, վարորդները, ովքեր նույնպես վարում են մայրուղով (և բավականին շատ): Դրանք նաև մոդելավորվում են մեր ստանդարտ դասավորությամբ, որը ներառում է նաև մայրուղու մոտ մեկ երրորդը, որտեղ մենք պահպանում ենք ժամում 130 կիլոմետր սահմանված արագությունը: Դա ընդամենը 10 մղոն/ժ պակաս է Zoe-ի առավելագույն արագությունից:

Սովորական սպառումը կանգ է առել 14,9 կիլոմետրում 100 կվտ/ժ-ի վրա, ինչը հիանալի արդյունք է` հաշվի առնելով ջերմաստիճանը (25 աստիճան Ցելսիուս), օդորակումը և այն փաստը, որ մենք չենք վարել էկոնոմ ռեժիմով: Իսկ դա նշանակում է լավ հեռահարություն՝ 268 մղոն:

Բացի նոր մարտկոցից, վարկի մի մասը բաժին է ընկնում նաև նոր ուժային համակարգին։ R90-ը բոլորովին նոր շարժիչ է՝ համեմատած իր նախորդի հետ (նոր կառավարման և լիցքավորման էլեկտրոնիկայով), և ըստ ստանդարտ սխեմայի արդյունքների, այն մոտ 10 տոկոսով ավելի արդյունավետ է, քան հինը, որը դուք դեռ ստանում եք Zoe-ում: Q90 պիտակ. Իհարկե, անվճար լանչ չկա, ինչպես կասեին ամերիկացիները։ R90-ը չունի 43 կիլովատ ամբողջ հզորությամբ լիցքավորվելու հնարավորություն, բայց կարող է լիցքավորել մինչև 22 կիլովատ: Սա նշանակում է, որ արագ լիցքավորման կայաններում լիցքավորումը գրեթե երկու անգամ ավելի թանկ կարժենա, քան Q90 տարբերակով (այո, Petrol-ը պնդում է հիմար լիցքավորումը՝ հիմնվելով ծախսած ժամանակի վրա՝ անկախ սպառված էլեկտրաէներգիայից): Եթե ​​հազվադեպ եք երկար ճամփորդությունների եք գնում, ապա դուք նույնպես կկարողանաք գոյատևել R90-ով, կամ այն ​​ավելի օգտակար կլինի մոտ 20 տոկոսի պատճառով, բայց եթե մի քանի անգամ մեքենա եք վարում մայրուղով 100 կիլոմետրը գերազանցող երթուղիներով (ժ. 130 կիլոմետր/ժամ) և Zoe R90-ն է, որը սպառում է մոտ 28 կիլովատ/ժամ 100 կիլոմետրի համար, հետևաբար, AC-ի շառավիղը այնտեղ մոտ 130 կիլոմետր է), բայց կերեք ավելի կարճ միջակայք և գնացեք Q90-ին:

Այնուամենայնիվ, նոր Zoe-ն նաև էլեկտրական մեքենա է, որը դուք կարող եք (գոնե առայժմ, այդքան շատ էլեկտրական մեքենաներով և լիցքավորման կայաններով), նույնիսկ եթե տանը չեք կարող լիցքավորել այն: Հանրային լիցքավորման կայաններում այն ​​լիցքավորվում է մոտ երկու ժամում, ինչը նշանակում է, որ միջին սլովենացի վարորդը այն լիցքավորելու է երկու-չորս օրը մեկ անգամ: Եթե ​​ձեռքի տակ ունեք լիցքավորման կայան, ապա խնդիր չկա, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք համբերել լիցքավորումը սովորական վարդակից (օրինակ՝ տանը կամ սպասարկման ավտոտնակում), որը ձեզանից կպահանջի մոտ 15-20 ժամ, եթե դուք չունեք ավելի հզոր եռաֆազ միացում, որը, երբ հարմար հզորությունը կարելի է հեշտությամբ ձեռք բերել, 7 կիլովատ, նվազեցնելով լիցքը մինչև մի քանի ժամ:

Հակառակ դեպքում, Zoe-ն նույնն է՝ մի փոքր չափից դուրս պլաստիկ, գեղեցիկ թվային չափիչներով, որոնք չեն կարող ցույց տալ մարտկոցի տոկոսը (բացի լիցքավորման ժամանակ), և վատ R-Link տեղեկատվական ժամանցային համակարգ, որը TomTom-ը այնքան էլ չի հասկանում նավարկելու համար: էլեկտրական շարժիչ համակարգը և վատ է կանխատեսում թիրախի հասանելիությունը: Սակայն այժմ Զոյան դարձել է մի մեքենա, որը, եթե դրամապանակդ թույլ է տալիս, կարող ես այն համարել նաև ընտանիքի առաջին մեքենան։ Նաև R90-ը, չնայած մենք խորհուրդ կտայինք Q90 արագ լիցքավորման մոդելը:

վերջնական գնահատական

Նոր մարտկոցով Zoe-ն դարձել է ամենօրյա և օգտակար մեքենա գրեթե բոլորի համար։ Այն չունի միայն մի փոքր ավելի էժան գին և առանց մարտկոցի վարձակալության գնելու հնարավորություն:

տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

Կարդացեք հետևյալում.

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Թեստ ՝ BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 – Գինը` + RUB XNUMX

Հիմնական տեղեկություններ

Հիմնական մոդելի գինը.	28.090 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	28.709 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	համաժամանակյա շարժիչ - առավելագույն հզորություն 68 կՎտ (92 ձիաուժ) - մշտական ​​հզորություն np - առավելագույն ոլորող մոմենտ 220 Նմ 250 / րոպեից: Մարտկոց՝ Lithium-Ion - անվանական լարում 400 V - հզորությունը 41 կՎտժ (զուտ):
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի քարշակ - 1-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 195/55 R 16 Q.
Կարողություն:	առավելագույն արագություն 135 կմ/ժ - արագացում 0-100 կմ/ժ 13,2 վրկ - էներգիայի սպառում (ECE) 10,2 կՎտժ / 100 կմ - էլեկտրական միջակայք (ECE) 403 կմ - մարտկոցի լիցքավորման ժամանակը 100 րոպե (43 կՎտ , 63 Ա, մինչև 80%), 160 րոպե (22 կՎտ, 32 Ա), 25 ժ (10 Ա / 240 Վ):
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.480 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.966 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.084 մմ - լայնությունը 1.730 մմ - բարձրությունը 1.562 մմ - անիվային բազան 2.588 մմ - բեռնախցիկ 338–1.225 լ.

Մենք գովում և նախատում ենք

տեղեկատվական -ժամանցային համակարգ

սպառումը

առջևի նստատեղեր

նյութեր

մետր