Կարճ թեստ. Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 դուռ)
Ոճը անձնական որոշման խնդիր է, մեր ապրելակերպը, մտածելակերպը և, վերջապես, այն ամենը, ինչ մենք անում ենք: Ոմանք դա ունեն, մյուսների մոտ՝ մի փոքր ավելի քիչ, ոմանց համար դա շատ է նշանակում, ոմանց համար՝ ոչինչ:
Սաշա Կապետանովիչ
Բայց այս մոդայիկ դիմակով Yaris-ը միանշանակ հասնում է բավականին բարձր մակարդակի: Կարիք չկա ներկայացնել մանկական Toyota-ն, մենք արդեն ծանոթացել ենք թարմ պատկերի հետ, որը ճշգրտորեն հետևում է Toyota-ի դիզայնի ուղեցույցներին, և մենք արդեն շատ ենք գրել դրա մասին: Նույնիսկ նոր Yaris-ը հաստատ աննկատ չի մնա ճանապարհներին, քանի որ այն բավականին համարձակորեն ուշադրություն է հրավիրում իր կերպարով։ Lounge տարբերակում նա կփայփայի ձեզ մեծ քանակությամբ աքսեսուարներով, որոնք հիմնականում հիմնված են որակյալ նյութերի օգտագործման, գունային համադրությունների հետ խաղալու և շատ զվարճալի էլեկտրոնիկայի վրա։ Կարմիր թելը, իհարկե, նրբագեղություն է։ Նրանք իսկապես շատ են այս Յարիսում, չնայած այն փոքր քաղաքային մեքենա է։
Երեք ծայրով կաշվե փաթաթված ղեկը կարգավորելի է բարձրության և խորության վրա, ինչպես նաև փոխանցումատուփի լծակի և ձեռքի արգելակի լծակի կաշին: Ինտերիերում, նրբագեղության համար, նրանք գեղեցիկ կահավորել են ավելի բաց պաստառագործությունը շագանակագույն կարերով, որոնք ինչ-որ կերպ վինտաժային զգացողություն են հաղորդում կամ բացառիկության մթնոլորտ: Կաշի, էլեգանտ կարը և ճաշակով գույները հիանալի կերպով զուգորդվում են արծաթագույն կափույր եզրերի և քրոմապատ կեռիկների հետ: Բայց Yaris Lounge-ը ոչ միայն ցույց է տալիս իր հեղինակությունը, այլ հենց որ մի կոճակի սեղմումով գործարկում եք բենզինային շարժիչը, հայտնվում է էլեգանտ մուլտիմեդիա էկրան, որը ցուցադրում է աջ նստատեղում գտնվող վարորդին և առջևի ուղևորին հաճելի ճանապարհորդելու համար անհրաժեշտ բոլոր տեղեկությունները: . .
Հետ շրջելիս էկրանին ցուցադրվում է այն ամենը, ինչ մեքենայի հետևում է, այնպես, որ երկարությունը չորս մետրից մի քիչ պակաս է, իսկ սենսորների և տեսախցիկների միջոցով հնարավոր է կայանել երեխաների համար։ Մեզ նաև դուր է գալիս, թե ինչպես է վառելիքի սպառման գրաֆիկը ցուցադրվում էկրանին, և դուք կարող եք արագ տեսնել, թե որտեղ եք ավելի շատ վառելիք օգտագործել, քան պետք է: Այն ապացուցել է, որ օգտակար գործիք է այս Yaris-ում վառելիքի սպառումը վերահսկելու համար: Չնայած 99 ձիերին, շարժիչը չի ապահովում այն արագաշարժությունը, որը դուք կարող եք ակնկալել, և, առաջին հերթին, կորցնում է իր արձագանքունակությունը մայրուղու վրա ժամում 120 կիլոմետրից ավելի արագության դեպքում: Ավելի արագ վարելու կամ շրջանցելու համար այն պետք է մի փոքր արագացնել, որպեսզի պատշաճ կերպով կատարի իր խնդիրը: Հաստատ մի բան, որը դուք չեք ակնկալում վեց արագությամբ մեխանիկական փոքր մեքենայից:
Արձագանքման բացակայությունը երևում է նաև քաղաքային մեքենա վարելիս, որտեղ Yaris-ը պետք չէ այնքան ուժեղ մղել դեպի ավելի բարձր պտույտներ, այն աշխատում է միայն հերթափոխի լծակի հետ, որն այլապես ճշգրիտ է, այն մի փոքր ավելի է անցնում մի փոխանցումից մյուսը փոխելիս: Հաշվի առնելով, որ Yaris-ը հիմնականում քաղաքային վարելու համար նախատեսված մեքենա է, շարժիչը բավականին պարկեշտ է, անաղմուկ կամ ձայնը մեռցնում է նույնիսկ ավելի բարձր արագության դեպքում: Վառելիքի սպառումը նույնպես կարող է ավելի ցածր լինել: Մայրուղով և ուղևորներով լի մեքենայում արագ վարելիս այն հարյուր կիլոմետրում սպառում է մինչև 7,7 լիտր բենզին, իսկ չափավոր վարման դեպքում սպառումը շատ ավելի ցածր է և ծախսում է 6,9 լիտր բենզին հարյուր կիլոմետրում։
Այս զեղչված Yaris-ի բազային գինը 11 հազարից մի փոքր պակաս է, իսկ նման սարքավորումներով մեքենայի համար դուք պետք է հանեք 13 հազարից մի փոքր ավելի: Դա, իհարկե, այնքան էլ էժան չէ, բայց բացի այն, ինչ առաջարկում է, դա հիմնականում վերաբերում է էլեգանտ տեսքին և հարուստ սարքավորումներին, այս գինն այլևս այնքան էլ թանկ չէ:
տեքստ ՝ Սլավկո Պետրովիչ
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 դուռ) (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 10.900 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.237 € |
| Ուժ: | 73 կՎտ (99 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,7 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 175 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,0 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.329 սմ3 - առավելագույն հզորություն 73 կՎտ (99 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 125 Նմ 4.000 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 175 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,7 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,1/4,3/5,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 114 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.040 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.490 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.950 մմ - լայնությունը 1.695 մմ - բարձրությունը 1.510 մմ - անիվային բազան 2.510 մմ: |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 42 լ. |
| Տուփ: | 286 լ. |
Մեր չափումները
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 67% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.036 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 12,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,7 տարի ( 122 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 13,9/21,7-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 20,7/31,6-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 175 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,6 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 7,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 45,3m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Ինձ տպավորել է աշխատանքի որակը և ինտերիերի տեսքը, որում դիզայներները ճիշտ ճանապարհ են անցել, ինչը մեքենան դարձնում է հետաքրքիր, ժամանակակից և, առաջին հերթին, էլեգանտ: Մի բան, որը մշտական պրակտիկա չէ այս դասարանում: Շարժիչը փորձարկվել է և իր գործը հիանալի կկատարի քաղաքում և արվարձաններում։ Ավտոմայրուղիների համար խորհուրդ ենք տալիս դիզելային մեքենաներ:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսակ
ընտրովի սարքավորում
վարպետություն
բարձր վերելք
նստատեղերի և ղեկի սահմանափակ ճկունություն
մենք բաց ենք թողնում ավելի շատ ճկունություն վեցերորդ փոխանցման մեջ
