Կարճ փորձարկում ՝ Chevrolet Orlando 2.0D (120 կՎտ) LTZ

Նույնիսկ հիմա մեզանից շատերը չեն հասկանում, թե ինչու են յոթ տեղ անհրաժեշտ։ Սակայն նման մեքենաներով բազմազավակ ընտանիքները կարող են միայն ձեռք սեղմել։ Նույնիսկ Օռլանդոյում: Սովորաբար նման մեքենաների գնորդները նույնպես պակաս պահանջկոտ են, գոնե դիզայնի առումով։

Շատ ավելի կարևոր է տարածքը, նստատեղերի ճկունությունը, բեռնախցիկի չափը, շարժիչի ընտրությունը և, իհարկե, գինը։ Շատ դեպքերում դա շատ կարևոր է, և եթե քիչ գումարով շատ «երաժշտություն» եք ստանում, գնումը համարվում է գերազանց: Մենք չենք ասում, որ Orlando-ն էժան մեքենա է, բայց համեմատած մրցակցության և այն փաստի հետ, որ դրա սարքավորումները (գուցե) բարձրակարգ են, դա, իհարկե, առնվազն խելացի գնում է:

Իհարկե, գովելի է, որ վերջին երկու շարքերում նստատեղերը հեշտությամբ կարելի է ծալել՝ կատարելապես հարթ հատակ ստեղծելու համար։ Իհարկե, սա մեծացնում է Orlando-ի օգտագործման հնարավորությունը, քանի որ այն առաջարկում է մեծ բեռների տարածք այնքան արագ և հեշտությամբ: Բոլոր յոթ նստատեղերի հիմնական դասավորության մեջ կա ընդամենը 110 լիտր ուղեբեռի տարածք, բայց երբ մենք ծալում ենք հետևի շարքը, ծավալը մեծանում է մինչև 1.594 լիտր: Սակայն սա բավական է, որպեսզի Օրլանդոն օգտագործվի որպես ճամբարական։ Օրլանդոն նույնպես չի խնայում պահեստային տարածքի և արկղերի վրա: Դրանք բավարար են ամբողջ ընտանիքի համար, որոշները նույնպես օրիգինալ են և նույնիսկ օգտակար:

Միջին օգտագործողն արդեն գոհ է բազային Orlando սարքաշարից, և նույնիսկ ավելին LTZ հանդերձանքից (ինչպես թեստային մեքենայի վրա): Իհարկե, ամբողջ սարքավորումները թվարկելու համար չափազանց շատ են, բայց ավտոմատ օդորակիչ, ներքին հետևի հայելի՝ մթագնումով, CD CD MP3 ռադիո USB և AUX վարդակներով և ղեկի կառավարման անջատիչներով, ABS, TCS և ESP, վեց անվտանգության բարձիկներ, էլ. կարգավորվող և ծալվող արտաքին հայելիներ և 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ:

Օրլանդոյի թեստի մեկ այլ մեծ առավելություն շարժիչն էր: Երկու լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոդիզելն արտադրում է 163 «ձիաուժ» և 360 Նմ ոլորող մոմենտ, ինչը բավական է 0-ից 100 կմ/ժ արագություն զարգացնելու համար ուղիղ 10 վայրկյանում և առավելագույն արագությունը՝ 195 կմ/ժ։ Նման կառավարվող Orlando վարելը։ պարզ է, հարմարավետ և, եթե ցանկանում եք, արագ:

Իհարկե, հիշեք, որ Orlando-ն ցածր սպորտային սեդան չէ, ուստի ավելի բարձր ծանրության կենտրոնը նաև հանգեցնում է մարմնի ավելի մեծ ճոճվողության ոլորաններում շրջվելիս: Վատ կամ խոնավ մակերեսներից սկսելը կարող է նաև մի փոքր բարդ լինել, քանի որ գլխի մեծ տարածքը ցանկություն է հայտնում պտտել շարժիչ անիվները շատ արագ սկսելու դեպքում: Սա կանխում է հակասայթաքման համակարգի աշխատանքը, սակայն ընթացակարգը դեռևս անհրաժեշտ չէ:

Նույն շարժիչով առաջին Orlando-ն փորձարկելիս մենք քննադատեցինք ավտոմատ փոխանցման տուփը, բայց այս անգամ այն ​​շատ ավելի լավ ստացվեց: Սա չի նշանակում, որ այն հիանալի է, քանի որ այն նաև խրվում է տեղաշարժի ժամանակ (հատկապես առաջին փոխանցումն ընտրելիս), բայց դա խնդիր է միջին փոխանցման տուփերի մեծ մասի հետ:

Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, փոխանցման լծակի գործարկումը բավականին պարզ է, և դա վատ տրամադրություն չի առաջացնում: Իհարկե, ամենակարևոր փաստն այն է, որ մեխանիկական փոխանցումը շատ ավելի բարեհամբույր է շարժիչի կամ վառելիքի սպառման համար, քանի որ այն զգալիորեն ավելի քիչ է, քան ավտոմատ փոխանցման դեպքում, որը նույնիսկ մեր փորձարկման ժամանակ զգալիորեն (չափազանց) մեծ էր:

Տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ

Chevrolet Orlando 2.0D (120 կՎտ) LTZ

Հիմնական տեղեկություններ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.998 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 3.800 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 360 Նմ 2.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 195 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,9/4,9/6,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 159 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.655 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.295 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.652 մմ – լայնությունը 1.835 մմ – բարձրությունը 1.633 մմ – անիվային բազան 2.760 մմ – բեռնախցիկ 110–1.594 64 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 27 ° C / p = 1.112 mbar / rel vl. = 44% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 17.110 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,1 տարի ( 130 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	10,1/12,5-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	11,2/14,1-ականներ (կիր./ուր.)
Առավելագույն արագությունը.	195 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	7,4 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,2m
AM սեղան.	39m

գնահատում

• Chevrolet Orlando-ն մեքենա է, որը կարող է ակնթարթորեն գերել կամ շեղել ձեզ իր ձևով: Այնուամենայնիվ, ճիշտ է, որ յոթ նստատեղերը մեծ պլյուս են, հատկապես, որ դրանք պարզ են և լավ ծալվում են:

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչ

առջևի նստատեղեր

հարթ հատակով ծալովի նստատեղեր

պահեստներ

մղել

հետևի նստատեղերը ծալելիս բեռնախցիկի թելը խանգարում է