Կարճ փորձարկում. Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 կմ:

S-Max-ը, որը մենք փորձարկեցինք այս անգամ, իրականում արդեն աշխատում էր: Բայց միայն տեսականորեն, երբ խոսքը գնում է մեքենայի կամ համակարգչային տեխնիկայի «մեխանիկական» մասին։ Այնուամենայնիվ, Vignale պիտակը հարմարավետություն, հարմարավետություն և ավելի լավ տեսք է հաղորդում Ford-ի մեքենաներին: Դե, չնայած վերը նշված բոլորին, ենթադրվում է, որ այն նախատեսված է ոչ այնքան սեփական գովասանքի կամ հարևանների վրա բարկանալու, որքան սեփական կարիքների կամ օգուտների համար: Մասնավորապես, սա նշանակում է, որ փորձարկված S-Max-ում իսկապես տեղադրված են եղել շատ թե քիչ օգտակար սարքավորումներ, ուստի 55 հազարից մի փոքր ավելի ընդհանուր գումարը կամ գինը նույնիսկ անակնկալ չի եղել: Փաստորեն, արդեն հագեցած S-Max Vignale-ն, որն արժե մոտ 45 հազար եվրո, շատերին կբավականացներ, սակայն փորձարկվածին ավելացվել է մոտ 12 հազար հավելյալ։ Դրանցից ամենաուշագրավն էին էլեկտրական կարգավորվող հիշողության ղեկը, մերսող նստատեղերը, կարգավորվող շասսին և Sony նավիգացիոն համակարգը և շատ օգտակար առջևի տեսախցիկը, որով վարորդը կարող է հետևել, թե ինչ է կատարվում իր առջև 180 աստիճան կայանելիս: դիտման անկյուն.

Իհարկե, շարժիչի սարքավորումներն ամենաշատն էին, ինչ կարող էր անել Ford-ը` երկու լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը 210 ձիաուժ հզորությամբ և Powershift-ի նշանով կրկնակի կլանման ավտոմատ փոխանցման տուփ: Համադրությունն ապահովում է ավելի քան բավարար ուժ, բայց դա իրականում ագահ չէ: Այս Ford-ը չափազանց հարմար է երկար ճանապարհորդությունների համար, որոնք ապացուցում են, որ շատ հարմարավետ են, և չնայած բարձր միջին արագություններին, միջին սպառումը բավականին ընդունելի սահմաններում է: Նույնիսկ արագության աճը, որը հասանելի է միայն գերմանական ավտոճանապարհներին, չի ազդում վառելիքի սպառման ավելացման վրա: Նույնիսկ 18 դյույմանոց անիվները շատ ցածր պրոֆիլի անվադողերով (234/45) չեն վտանգում հարմարավետությունը վատ ճանապարհներով վարելիս՝ կարգավորվող կախոցի պատճառով: Հակառակ դեպքում, մնացած սարքավորումները նույնպես մեծ աշխատանք են կատարում վարորդի ավելի քիչ սթրեսային առաջադրանքով:

Քննադատությունն արժանի է միայն մանրուքների։ Նրանց համար, ովքեր փորձում են երթևեկությունն ավելի հարմարավետ դարձնել, նույնիսկ նավարկության կոնտրոլի միջոցով, ամենամեծ մտահոգությունը կրուիզ-կոնտրոլի կոճակներն են, որոնք չափազանց անհասկանալիորեն միասին են և անորոշ կերպով ղեկի ձախ ճառագայթների տակ: Ինձ ամենից շատ անհանգստացնում է այն, որ մենք հազվադեպ ենք գտնում ճիշտ կոճակը պարզ հպումով, ամեն անգամ պետք է նաև մեր աչքերով ստուգել՝ արդյոք մատը գտել է ճիշտ բանալին։ Այնուամենայնիվ, սա չի բարելավում վարելու անվտանգությունը:

S-Max-ը նաև տարածություն է ապահովում՝ մեծացնելով մեքենայի չափերը, հատկապես լայնությունը: Վարորդը դա ընդհանրապես չի նկատում նորմալ վարելու ժամանակ, և առավել օգտակար են կայանման բոլոր պարագաները, որոնք վարորդին հեշտացնում են կայանատեղի գտնելը, քանի որ դրանց մեծ մասը հարմար չէ այդքան մեծ մեքենայի համար:

Իր ամենահզոր և ամենահարուստ տարբերակում S-Max Vignale-ը նույնպես մեծ տպավորություն է թողնում ուղևորների վրա, և չնայած աղի թվացող գնին, դրա գինը ավարտվում է այնտեղ, որտեղ այն կարող է սկսվել միայն ուրիշների համար՝ համեմատած պրեմիում դասի մեքենաների: Ուստի Ford-ը կարծես թե գտել է իր առաջարկի համար հարմար մոտեցում մի փոքր այլընտրանքային դիզայնով։

տեքստը ՝ Tomaž Porekar

լուսանկար ՝ Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 կՎտ (210 կմ) Powershift (2017)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Summit motors ljubljana
Հիմնական մոդելի գինը.	45.540 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	57.200 €

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.997 սմ3 - առավելագույն հզորություն 154 կՎտ (210 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 450 Նմ 2.000-2.250 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջևի քարշակ շարժիչ - 6 արագությամբ կրկնակի կցորդիչ փոխանցում - 235/45 R 18 V անվադողեր։
Կարողություն:	218 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 8,8 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 5,5 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 144 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.766 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.575 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.796 մմ – լայնությունը 1.916 մմ – բարձրությունը 1.655 մմ – անիվային բազան 2.849 մմ – բեռնախցիկ 285–2.020 70 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 55% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 3.252 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,6s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,6 տարի ( 141 կմ / ժ)
փորձարկման սպառումը.	8,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	5,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	45,7m
AM սեղան.	40m
Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ	57dB

գնահատում

• S-Max-ը հիանալի ընտրություն է ցանկացողների համար
  
  
  գեղեցիկ տեսք և ճկունություն և ընդարձակություն
  
  
  մեկում։ Իսկ Vignale սարքավորումներով դուք ստանում եք այն:
  
  
  դեռ այնպիսի տպավորություն է, որ դուք ունեք ավելի բարձր մեքենա
  
  
  պրեմիում դաս.

Մենք գովում և նախատում ենք

շարժիչ

սպառումը

ճկունություն

հարուստ սարքավորումներ

հիմնական վարորդների վարորդական դիրքը

մետր

հետևի տեսախցիկը արագ կեղտոտվում է

վագոնի լայնությունը նորմալ չափերից դուրս

ղեկի վրա կրուիզ կառավարման կոճակների գտնվելու վայրը