Կարճ թեստ ՝ Honda Jazz 1.4i Elegance
Պարունակություն
Դժվար է ջազին ինչ-որ բանում մեղադրել, դա պարզապես գինը կարող է ավելի մրցունակ լինել. Դիզայնը դեռ թարմ և ճանաչելի է (այդ թվում՝ շնորհիվ նոր լուսարձակների և մեքենայի դիմակի, որը ստացել է ներկայացումից ընդամենը երեք տարի անց), մեկ սենյականոց բնակարանը շքեղ է, տեխնիկան շատ է, իսկ վարպետությունը՝ ամենաբարձր մակարդակով։
Եթե հիշում եք հիբրիդ ջազի թեստ, որը մենք հրապարակել ենք այս տարվա 13-րդ համարում, մի փոքր խոսեցինք CVT-ի և վառելիքի տնտեսության մասին: Գազի եղբոր կամ եղբայրների թեստը հաստատում է այն, ինչ մենք գրել էինք այն ժամանակ. Ինչո՞ւ պետք է լսենք CVT աղմուկը, երբ Honda-ն ունի շուկայում լավագույն մեխանիկական փոխանցումատուփերից մեկը: Փոխանցման լծակը արագ և ճշգրիտ կերպով ընկնում է փոխանցումների միջև՝ դարձնելով աջ ձեռքով աշխատանքը իսկապես հաճելի: Միակ թերությունը փոխանցման կարճ գործակիցներն են:քանի որ շարժիչը պտտվում է 3.800 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ անցնելով մայրուղու արագության սահմանաչափը: Վեցերորդ արագությամբ ես դասարանական դպրոցում կստանայի ուղիղ A, այնպես որ մենք նրան կտանք միայն չորս:
Դասականն ավելի խնայող է, քան հիբրիդը
Մինչդեռ բենզինային շարժիչով և էլեկտրական շարժիչով հիբրիդային մեքենան ծախսել է 7,6 լիտր, Դասական 1,4 լիտրանոց բենզինի եղբայրը խմել է 7,4 լիտր.. Այսպիսով, վերջին տեխնոլոգիական հրաշքը պարզվեց, որ ավելի վատն է, քան հին լավ բենզինային շարժիչը, ինչը կրկին ցույց է տալիս, որ Honda-ի (դասական) տեխնոլոգիան լավագույններից մեկն է: Զարմանալի չէ, չէ՞:
Մեկ սենյականոց բնակարանի դիզայնը մեծ տարածք է առաջարկում:
Դա գալիս է տանիք ՝ համայնապատկերային տեսարանով առավել եւս արտահայտել. Ափսոս, որ մեքենան չուներ կայանման սենսորներ, հաշվի առնելով քաղաքային թափառումները, մենք անպայման կհիշեինք դրանք։ Մենք դժգոհում էինք կենտրոնական վահանակի պլաստիկից՝ գծիկի բազմակողմանի դիզայնի համար, բայց հակառակ դեպքում գովաբանում էինք ըմպելիքի անցքերը (ամռանը արդյունավետ սառեցման համար օդանցքներից անմիջապես ներքև) և լավ սարքավորումները: Այո, և նաև անվտանգությունը, քանի որ այն ունի չորս անվտանգության բարձիկ, երկու վարագույր և VSA կայունացման համակարգ: Քաղաքում ջազը շատ էլեգանտ է, իսկ գյուղական ճանապարհներին այնքան արագաշարժ է, որ կիրակի օրերին տրակտորներից կամ ավելի դանդաղ վարորդներից առաջ անցնելը խնդիր չէ: Թեև հիբրիդը կարող էր հիասթափեցնող լինել, բենզինի եղբայրը, չնայած իր տարիքին և գնին, ամուր ընտրություն է: Ավելին.
Ալյոշա Մրակ, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Honda Jazz 1.4i Elegance
Հիմնական տեղեկություններ
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.339 սմ3 - առավելագույն հզորություն 73 կՎտ (99 ձիաուժ) 6.500 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 127 Նմ 4.800 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/55 R 16 H (Michelin Primacy HP): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 182 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,7/4,9/5,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 129 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.102 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.610 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.900 մմ – լայնությունը 1.695 մմ – բարձրությունը 1.525 մմ – անիվային բազան 2.495 մմ – բեռնախցիկ 335–845 42 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 22 ° C / p = 1.121 mbar / rel vl. = 23% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.553 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 12,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,6 տարի ( 135 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 15,1s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 22,1s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 182 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 42,9m |
| AM սեղան. | 42m |
գնահատում
Honda Jazz-ը դեռևս շատ մրցունակ մեքենա է, չնայած նրան, որ տարիներ շարունակ պարտվել է և պահել ուժեղ ճապոնական իենով: Այնուամենայնիվ, տեխնիկայով և կատարման որակով նա դեռ կարող է օրինակելի լինել:
Մենք գովում և նախատում ենք
փոխանցումատուփ
շարժիչ
բաց տարածություն
սարքավորումներով
այն չունի ցերեկային լույսեր
ընդամենը հինգ արագությամբ փոխանցման տուփ
պլաստիկ կենտրոնական վահանակի վրա
ոչ մի կայանման տվիչ
գին
