Կարճ փորձարկում ՝ Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Շարժիչը, որը հայտնի է նաև i20-ից կամ i30-ից, մի փոքր ավելի մեծ և ծանր ix35-ում դեռ բավականաչափ հզոր է նորմալ վարելու համար (բայց ոչ լիաքարշակով): Բայց եթե մեզ պետք է ավելի արագ ցատկել, կամ մեզ չի հետաքրքրում, թե քանի մղոն կարող ենք անցնել մեկ տանկով, ապա ընդունեք խորհուրդը՝ տեսնելու, թե արդյոք նույն հզորության տուրբոդիզելը ձեզ համար ավելի ընդունելի չէ, քան Սլովենիայի մեծամասնության համար: Միայն այդ դեպքում մենք կարող ենք ասել, որ Comfort սարքավորումները (երկրորդը տարբեր սարքավորումների թույլատրելի տարրերի քանակով) նույնպես լավ տեղավորվում է ավելին, քան մեքենա վարելու հիմնական կարիքները:
Փորձնական մեքենայի վրա սարքավորումների փաթեթը (Comfort) մեզ թվում էր շատ հաջող. շատ բանով, ինչ վարորդին իսկապես անհրաժեշտ է (Bluetooth, կրուիզ կոնտրոլ, երկգոտի օդորակիչ, ղեկի ռադիոյի և հեռախոսի կառավարման կոճակներ, հետևի կայանման սենսորներ: , տանիքի երկայնական դարակաշարեր), ինչպես նաև որոշ դեկորացիաներ՝ նստատեղերի ծածկոցներ կաշվե կտորի և գործվածքի համադրությամբ։
Գովաբանություն ուղևորների սրահին և մեքենայի մեջ եղած զգացողություններին: Օրվա վերջում տարածությունը լավ է, մասամբ մի փոքր ավելի ուղղաձիգ նստատեղերի շնորհիվ, որոնք նաև ապահովում են բավականին ընդունելի տեսանելիություն դեպի առաջ: Հետևի կայանման սենսորները լուծում են հետևի տեսանելիության հետ կապված որոշ խնդիրներ: Արևային ապակիները (առջևի և երկու կողմի ճակատները) և մգեցված ապակիները՝ մեքենայի հետևի մասում, նվազեցնում են ուղևորների խցիկը արևի տակ տաքացնելու հնարավորությունը:
Մյուս կողմից, ճիշտ է, որ այս ix35-ին կարելի է տալ նաև մի փոքր ավելի համեստ շարժիչային սարքավորում. ի վերջո, այն գնելիս խնայում է 2.500 եվրո, որոնք այնուհետև դժվար է «վերադարձնել» նման տնտեսական ճանապարհորդությամբ (գրեթե XNUMX% -ով): ) նույն գինը երկու տեսակի վառելիքի համար): Եթե նայենք ստացված վառելիքի սպառման փորձարկման տվյալներին այս տեսանկյունից, ապա նույնիսկ օգտագործված վառելիքի ինը լիտրը գերազանցող միջին փորձարկումը չի հանգեցնի սպասարկման ավելի բարձր ծախսերի, քան տուրբոդիզելի դեպքում: Բայց առայժմ նման միջին սպառումը մի փոքր գերագնահատված է (ըստ մեր ստանդարտ շրջանակի, որը գործարանից տարբերվում է գրեթե մեկ լիտրով):
Hyundai ix35-ը շարունակում է իրեն բավականին ամուր պահել ճանապարհին: Բարձր տեղադրված թափքը չի խրախուսում ձեզ շատ շտապել անկյուններում, քանի որ նույնիսկ այնտեղ չեք կարող դիմել նմանատիպ մեքենաների սովորական սարքավորումներին՝ լիաքարշակ: Շասսին լավ է ներծծում սովորական ճանապարհային բախումները, մենք մի փոքր ավելի շատ դժվարություններ ունենք (կարդացեք՝ բախումները ուղևորների խցիկ տեղափոխելը) իսկապես բավականին կարճ բախումներով:
Այնուամենայնիվ, ավելի հիասթափեցնողն արգելակման բավականին վատ կատարումն է, քանի որ 44 մետր արգելակման հեռավորության դեպքում ix35-ը մեր թեստում հայտնվեց մեր ցուցակի վերջում: Եվ եթե վթարային իրավիճակում ձեզ սպառում է չորս կամ հինգ մետր, դուք պետք է շատ զգույշ լինեք ամեն ճամփորդության ժամանակ, որպեսզի հաղթահարեք վտանգավոր իրավիճակները: Չնայած ix35-ը հագեցած է բոլոր ստանդարտ պասիվ անվտանգության պարագաներով:
Տեքստը ՝ Tomaž Porekar
Hyundai ix35 1.6 GDI Comfort
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 17.790 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 20.420 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 13,1 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,4 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.591 սմ3 - առավելագույն հզորություն 99 կՎտ (135 ձիաուժ) 6.300 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 164 Նմ 4.850 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/70 R 16 H (Michelin Latitude Tour HP): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 178 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,1 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,5/5,8/6,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 149 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.380 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.830 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.410 մմ – լայնությունը 1.820 մմ – բարձրությունը 1.665 մմ – անիվային բազան 2.640 մմ – բեռնախցիկ 591–1.436 58 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 79% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 4.372 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,1s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,9 տարի ( 125 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,8/16,5-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 20,8/21,4-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 9,4 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 7,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,6m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Չնայած հարուստ սարքավորումներով, բազային բենզինային շարժիչով ix35-ը ոչ այնքան ընդունելի ընտրություն է, որը, մեր կարծիքով, չի կարող արդարացվել նույնիսկ զգալիորեն ցածր գնով։
Մենք գովում և նախատում ենք
գզրոցը ճռռում է առջևի նստատեղերի միջև
ցածրորակ պլաստիկ ինտերիերում
անպատասխանատու և ոչ տնտեսական շարժիչ
արգելակման հեռավորությունները
