Կարճ թեստ. Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Սկսենք մյուս կողմից. ISG-ն նշանակում է Start/Stop: Այն լավ է աշխատում առանց ավելորդ թրթռումների՝ շարժիչը կանգնեցնելիս կամ գործարկելիս և չի անջատում շարժիչը ժամանակից շուտ: Մեր փորձարկման ժամանակ բավական ցուրտ էր, որ այն չէր աշխատում սովորական միացումով, բայց այս Pro Cee'd-ը դեռ բավական ցածր միջին սպառման էր հասել, այսինքն. հինգ լիտր, իսկ այն ջերմաստիճանում, որը թույլ է տալիս ISG-ի աշխատանքը, այն էլ ավելի քիչ կլինի:
LX Vision-ը երրորդ լավագույն սարքավորումն է, որը կարող եք թույլ տալ Pro Cee'd-ում: Եթե դուք գերազանցում եք սարքավորումների մակարդակը, դուք նաև ստանում եք անձրևի սենսոր, ռադիոյի համար գունավոր LCD էկրան, հետևի LED լուսարձակներ (առջևի LED լուսարձակներ ավտոմատ լուսարձակներով ստանդարտ LX Vision-ի համար) և ինքնամարող հետևի հայելի: Նման սարքավորումների դեպքում նման Pro Cee'd-ը կարժենա 1.600 եվրոյով ավելի, քան թեստայինը: Չափից շատ? Թերևս դա ճիշտ է, քանի որ նույնիսկ LX Vision սարքավորման դեպքում նման Pro Cee'd-ը մեքենա է, որտեղ վարորդը շատ չի ձանձրանում: Օդորակիչը ավտոմատ է և լավ է կատարում իր աշխատանքը, հետևի կայանման համակարգը բավարար է վարորդների մեծամասնության համար, Bluetooth-ի ձեռքերը սահուն աշխատում է, և քանի որ կա կրուիզ կոնտրոլ և արագության սահմանափակիչ, սարքավորումներն իսկապես բավարար են:
Ցավալի է, որ դիզայներները չէին կարող ավելի լավ օգտագործել ցուցափեղկերը հաշվիչների միջև, քանի որ այն միաժամանակ ցույց է տալիս միայն մեկ կարևոր տեղեկատվություն, թեև կա բավարար տարածք մեկից ավելի հեշտությամբ ցուցադրելու համար: Իրականում կարիք չկա անընդհատ ցույց տալ միայն, թե որքան է այն դրված, օրինակ, երբ վարորդը միացված է արագության սահմանափակիչը, և անհնար է վերահսկել այլ համակարգչի տվյալները:
Pro Cee'd-ը լավ է նստում անիվի հետևում, նույնիսկ եթե դուք միջինից բարձր եք, և հարմարավետ վարորդական դիրք գտնելը հեշտ է: Կողքի պատուհանների ստորին եզրը բավականին բարձր է, ինչը ոմանց իսկապես դուր կգա (անվտանգության զգացման համար), մյուսներին պարզապես դուր չի գա։ Մուտքը դեպի հետևի նստատեղ բավականաչափ հեշտ է, բայց, իհարկե, կողքի միայն մեկ դուռ նշանակում է, որ կայանատեղիները ինչ-որ պահի կարող են նեղանալ:
Շարժիչի՞ Բավականաչափ հանգիստ (չնայած որոշակի աշխատանք կա անելու), բավականաչափ հզոր, բավականաչափ տնտեսող: Դա իր դասի լավագույնը չէ, բայց նաև լուրջ չէ:
Եվ նման պիտակը համապատասխանում է նման Pro Cee'd-ին որպես ամբողջություն, հատկապես հաշվի առնելով գինը և սարքավորումները: Նրանք, ովքեր փնտրում են այս դասի նորաձևությունն ու տեխնոլոգիաները, հավանաբար դա շատ տարրական կգտնեն, նրանք, ովքեր պարզապես էժան մեքենա են փնտրում, կնախընտրեն դիմել ավելի էժան բանի, բայց եթե մեքենային նայենք ռացիոնալ՝ գնի և կատարողականի միջոցով, որը նման է. Pro Cee'd-ի առաջարկները, սակայն, հեռու չէ վերևից:
Տեքստ ՝ Դուշան Լուկիչ
Kia ProCee'd 1.6 CRDi LX Vision ISG
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | KMAG dd |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.500 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 16.100 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 197 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,9 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.582 սմ3 - առավելագույն հզորություն 94 կՎտ (128 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 260 Նմ 1.900-2.750 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 W (Hankook Ventus Prime 2): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 197 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 12,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 4,8/3,7/4,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 108 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.225 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.920 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.310 մմ - լայնությունը 1.780 մմ - բարձրությունը 1.430 մմ - անիվային բազա 2.650 մմ - բեռնախցիկ 380 - 1.225 լ - վառելիքի բաք 53 լ. |
Մեր չափումները
| T = 6 ° C / p = 1.033 mbar / rel vl. = 69% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 5.963 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,9 տարի ( 126 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,3/14,7-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,3/16,4-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 197 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 5,9 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 40,6m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Այն կարող էր ավելի էժան լինել, նույնիսկ ավելի լավ սարքավորված (բայց ավելի թանկ), բայց ինչպես փորձարկվեց, Pro Cee'd-ը հավանաբար լավագույն փոխզիջումն է գնի և կատարողականի միջև:
Մենք գովում և նախատում ենք
սպառումը
տեսակ
փողի արժեքը
մետր
շատ քիչ արձագանքներ ղեկից
արևապաշտպան միջոցները լուսավորված չեն
