Կարճ թեստ ՝ Mazda2 1.3i Tamura
Mazda-ն լավ գիտի դա, քանի որ նրանք պատրաստել են նմանատիպ վաճառքի արշավ Mazda2-ի համար, որը նախկինում օգտագործել են որոշ այլ հրաժեշտի մոդելների համար: Բաղադրատոմսը պարզ է. ավելի լավ գնով առաջարկեք աքսեսուարների հավաքածու, որն ինչ-որ կերպ նշանակում է անհրաժեշտ չարիք փաթեթում: Իհարկե, ամեն ինչ պետք է համեմել որոշակի տեսողական գրավչությամբ, որն արտացոլվում է աչքի ընկնող տեսողական աքսեսուարներում։
Չնայած այս սերնդի Mazda2-ին հրաժեշտ տալուն, դիզայնը դեռ բավական թարմ է՝ ժամանակին համընթաց պահելու համար: Tamura սարքավորումների փաթեթն էլ ավելի համոզիչ է իր վառ կարմիր գույնով, գրաֆիտային անիվներով, մգեցված ապակիներով, սև արտաքին հայելիներով և տանիքի սփոյլերով, հատկապես երիտասարդ սերնդի համար:
Ներքին արագ հայացքը ցույց է տալիս, որ պատմությունը կրկնվում է: Չնայած Mazda-ն հետ էր մնում դիզայնով, Mazda-ն, այնուամենայնիվ, կարողացավ համեմել պատկերը փայլեցված կարմիր պլաստիկի կտորներով, կարմիր կարված նստատեղերով և կաշվե ղեկով: Եթե այս հատկանիշներն ազդում են առաջին տպավորության վրա, ի՞նչ կասեք օգտատիրոջ փորձի մասին: Մենք միշտ գովաբանել ենք Mazda2-ը օգտագործման հեշտության, բեռնաթափման և կառուցման որակի համար: Նույնիսկ ծանոթ 1,3 լ 55 կՎտ հզորությամբ բենզինային շարժիչը դեռևս հիանալի է աշխատում այս մարմնի հետ: Ինչպես միշտ, գովելի է հիանալի հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը՝ կարճ հարվածներով և տեղաշարժման ճշգրտությամբ, որը հիշեցնում է Mazda MX-5 փոխանցման տուփը:
Հասկանալի էր, որ նման Mazda2-ը շուկայում մրցակցելու համար պետք էր դրա գինը իջեցնել այդ «կախարդական» 10 եվրոյից ցածր։ Հասկանալի է, որ դրա շնորհիվ մենք կարող ենք արագ հայտնաբերել սարքավորումների որոշակի մասերի բացակայությունը նման Mazda-ում: Այն, որ հետևի ապակիները տեղափոխվում են ձեռքով, և որ ուղևորի երեսկալում հայելի չկա, ինչ-որ կերպ ծամում է: Դուք կարող եք գոյատևել նաև առանց համակարգչի և արտաքին ջերմաստիճանի ցուցիչի:
Այն, որ չկան ցերեկային լույսեր, և որ ամեն անգամ պետք է միացնել ու անջատել խամրած լույսերը, արդեն մի փոքր նյարդայնացրել է մեր նյարդերը։ Մենք ոչ մի կերպ ներողություն չենք խնդրում մեքենայի կայունության կառավարման համակարգի բացակայության և շարժիչ անիվների սայթաքման համար։ Ընդ որում, նման տրանսպորտային միջոցից օգտվողների թիրախային խումբը երիտասարդ վարորդները են։ Ոչ ոք չէր մեղադրի Mazda-ին, եթե այս դյուզը շուկայում մնար մոտ մեկ տարի: Սակայն, քանի որ գիտենք, որ նրանք պատրաստվում են հանդիսավոր կերպով հանել գլխարկը նոր սերնդի վրայից, պարզ է, որ նրանք պետք է պատրաստվեին «հին» մոդելներին։ Նման թամուրան հիանալի ընտրություն է որպես առաջին մեքենա երեխայի համար, բայց ի սեր Աստծո, անպայման տվեք նրան ESP:
Տեքստը ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Mazda Mazda2 1.3i Tamura
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 9.990 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.530 € |
| Ուժ: | 55 կՎտ (75 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 15,5 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 168 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 5,0 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.349 սմ3 - առավելագույն հզորություն 55 կՎտ (75 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 119 Նմ 3.500 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 185/55 R 15 V (Goodyear Eagle UltraGrip): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 168 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 14,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,2/4,3/5,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 115 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.035 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.485 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.920 մմ - լայնությունը 1.695 մմ - բարձրությունը 1.475 մմ - անիվային բազան 2.490 մմ |
| Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 43 լ |
| Տուփ: | 250-785 լ |
Մեր չափումները
| T = 26 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl. = 69% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 10.820 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 15,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 20,2 տարի ( 119 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 15,3s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 25,6s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 168 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,2 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 5,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 43,1 մ |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Մեքենա, որը անցյալի իր գրավիչ դիզայնով դեռ պահպանում է իր երիտասարդ տեսքը։ Tamura սարքավորումների փաթեթով Mazda-ն լավ պատրաստված է նոր սերնդի ժամանմանը: Բայց համոզվեք, որ փորձեք լրացուցիչ զեղչ ստանալ կայունության կառավարման համակարգի տեսքով:
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
փոխանցումատուփ
ergonomics
վարպետություն
գին
ինչ ESP
այն չունի ցերեկային լույսեր
բարձր արագությամբ աղմուկ
