Կարճ թեստ. Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

Mazda6-ն աստիճանաբար թեւակոխում է իր հին օրերը, իհարկե, կապված որոշ ավտոմոբիլային ստանդարտների հետ: Իր վերջին սերնդում, նախորդելով նոր մոդելին, այն փորձում է հաճախորդներին գրավել նոր սարքավորումների փաթեթներով և թարմացված տեսքով:

Անցորդները, անշուշտ, ոգևորված չեն նրա արտաքինով, չնայած ավելի լայն կարծիքի հիման վրա մենք կարծում ենք, որ այն դեռևս շուկայում ամենագեղեցիկ ֆուրգոններից մեկն է: Բավական է այս ապրանքանիշի ներկայիս սեփականատերերին նվազագույնի հասցնելու համար:

Mazda6-ը շարունակում է համոզել գնորդներին իր հուսալիությամբ և որակով, չնայած որ բրենդն ավելի ու ավելի է փորձում առանձնանալ այն խայտառակությունից, որին մենք սովոր ենք: Այդ պատճառով Mazda-ն նույնպես փորձում է յուրաքանչյուր մոդելի «ընտանեկան դեմք» տալ:

Ինտերիերը, ինչպես մենք սովոր ենք Mazda-ից, չի հիասթափեցնում։ Դա չափազանցված չէ, բայց պարզ է, որ դիզայներները խելամտորեն տեղադրեցին տարրերը, ընտրեցին լավ նյութեր, գեղեցիկ ձևավորեցին հոդերը և սենյակին միատեսակ տեսք տվեցին:

Դրան, իհարկե, նպաստում է նաեւ Takumi-ի ընտրած տեխնիկան, որը բավականին հարուստ է։ Արտաքին տեսքը գեղեցիկ կերպով կլորացվում է 17 դյույմանոց անիվներով և մգեցված հետևի ապակիներով: Մասնակի կաշվե պաստառագործությունը հիանալի փոխզիջում է հարմարավետության և ինտերիերի խնամքի միջև: Տաք հետույքները ցուրտ օրերին խնամվում են տաքացվող առջևի նստատեղերի միջոցով, իսկ առջևի և հետևի կայանման սենսորները զգուշացնում են չար ծաղկանոցների մասին: Այնուամենայնիվ, Takumi-ի սարքավորումների բացասական կողմը, անկասկած, նավիգացիոն համակարգն է, որը կխթանի ձեր նյարդերը, նախքան այն այնքան լավ կհասցնեք, որ դուք հեշտությամբ կարող եք դիտել ընտրիչները մեքենա վարելիս:

CD129 պիտակը նշանակում է նույն թվով «ձիեր»: Չնայած թղթի վրա այս անփայլ ուժին, Mazda6-ը ցածր հզորությամբ մեքենա չէ: Դուք հեշտությամբ կհասկանաք, ինչպես նաև կհաղթահարեք երթևեկությունը, և ձեզ ուրախացնում է այն փաստը, որ շարժիչը պտտվում է 1.500 պտ/րոպից: Ճկունությունը չի տուժում և արագ չի վատանում նույնիսկ ավելի բարձր արագության դեպքում: Շարժիչի վրա դժվար է սխալվել, էլ չենք խոսում նրա ձայնամեկուսացման մասին: Ցուրտ առավոտներին այն կարող է բավականին լավ մռնչալ, և նույնիսկ ավելի բարձր պտույտների դեպքում խցիկում չափազանց շատ աղմուկ կա: Ինչպես և մենք ակնկալում էինք, Mazda6-ի վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը բավականին կոշտ է և պահանջում է վճռական ձեռք, բայց արդյունքն ավելի ճշգրիտ է: Հակառակ դիրքի անցնելիս դիմադրության հետ կապված խնդիրներ կունենաք:

Շասսին ավելին է, քան պարզապես շարժիչը: Անհատական ​​կախոցով անիվները ապահովում են հարվածների լավ կլանումը և գրեթե չեզոք դիրքը ճանապարհին: Որոշակի կոշտություն առաջանում է 17 դյույմանոց Takumi-ով հագեցած անիվների ցածր պրոֆիլի անվադողերից:

Ընդարձակությունը մեծ փաստարկ է Mazda6 գնելու օգտին: Ինչպես արդեն գիտենք, մեքենան հագեցած է հսկայական բեռնախցիկով, որում, սկզբունքորեն, բավականաչափ տեղ կա մեծ ընտանիքի համար։ Դրան ավելացրեք բաժանելի հետևի նստարան, որը կարելի է հեշտությամբ ծալել՝ ավելի երկար իրեր տեղափոխելու համար, և այս Mazda-ն բավարարում է մեր բոլոր ընդարձակ ցանկությունները:

Այսպիսով, Mazda6-ով դուք չեք կատարի ձեր պատանեկան երազանքները կամ գլուխ հանեք միջին տարիքի ճգնաժամից, բայց դուք կստանաք ճիշտ և հուսալի ուղեկից երկար տարիներ: Takumi-ի ընտրված մարտական ​​հանդերձանքի մեծ քանակությամբ տեխնիկան ընդամենը հավելյալ բոնուս է: Եթե ​​ուզում եք մի փոքր ավելի տեսանելիություն, պարզապես սպասեք նոր վեցնյակին՝ ավելի ընդգծված «դեմքով»։

Տեքստը ՝ Սաշա Կապետանովիչ

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	MMS doo
Հիմնական մոդելի գինը.	28.290 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	28.840 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,7 վ
Առավելագույն արագությունը.	193 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,2 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.183 սմ3 - առավելագույն հզորություն 95 կՎտ (129 ձիաուժ) 3.500 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 1.800 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 193 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,9 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,6/4,4/5,2 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 139 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.565 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.135 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.785 մմ - լայնությունը 1.795 մմ - բարձրությունը 1.490 մմ - բեռնախցիկ 519–1.751 լ - վառելիքի բաք 64 լ.

Մեր չափումները

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel vl. = 59% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 2.446 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,8 տարի ( 130 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	9,3/10,7-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	10,4/14,0-ականներ (կիր./ուր.)
Առավելագույն արագությունը.	193 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	6,2 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	40,9m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Շատ ճիշտ մեքենա է, ուստի այն առանձնանում է միջինից: Եթե ​​դուք փնտրում եք հուսալի և ընդարձակ ուղեկից, Mazda6-ը հիանալի ընտրություն է:

Մենք գովում և նախատում ենք

բաց տարածություն

վարպետություն

Սարքավորումներ

շարժիչի աշխատանքը

ձայնամեկուսացում

փոխանցումատուփի կոշտություն

նավիգացիոն համակարգի կառավարում