Կարճ փորձարկում. Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY Avantgarde

Արդեն երևի վեց ամիս է, գուցե նույնիսկ բոլոր չորս սեզոնները, երբ խոսում էինք Սլովենիայում Mercedes-Benz-ի վաճառքի մասին։ Ես այն ժամանակ զարմացա այն հայտարարությունից, որ իրենք ավելի քան դժգոհ են նիշային ապրանքներից, բայց խնդիրներ են ունեցել C, E և S դասերի հետ, պարոնայք, դրանք պետք է լինեն վաճառքի հիմնաքարը:

Այս փաստը հաշվի առնելը շատ իմաստալից է: C դասին տրվել է երկու խնդիր՝ հասնել երիտասարդ հաճախորդներին և ապացուցել իրենց աշխարհ մտնելիս: հեղինակավոր լիմուզիններորտեղ է Շտուտգարտի աստղը. Այդպես էլ արեցին ամենադինամիկ C դասը պատմության վերաբերյալ, լինի դա ձևի կամ վարման զգացողություն, և օգտագործեց մի փոքր հնարք:

Դուք կարող եք մտածել C դասի մասին փաթեթում Էլեգանտություն Ալի Ավանգարդ ավելի հանգիստ և դինամիկ հաճախորդների համար: Mercedes-ում, հավանաբար, թքած ունեն ավելի հին հաճախորդների վրա, քանի որ դեռևս համոզված են, որ Mercedes-Benz-ը միակ իրականն է: Նույնիսկ հայրս, որը հարավից չէ, միշտ հետաքրքրությամբ է նայում ինձ, երբ ասում եմ, որ Mercedes եմ վարում։ «Օհ, շքեղություն», - սովորաբար առաջարկում է նա, և ես այլևս չեմ ուզում բացատրել, որ դա անհրաժեշտ է: շքեղ վարձատրություն, քանի որ հիմնական կոնֆիգուրացիայի մեջ Mercedes-ից վատը չկա։ Իսկ կրտսե՞րը։ Քթին աստղով մեքենաներ չեն էլ նայում, միայն AMG տարբերակները (տես Նորություններ) ճնշում են բարձրացնում։ Բայց ինչ, եթե դրանք թանկ են: Եվ նրանք գնում են մրցակիցների մոտ:

Կարո՞ղ է Ավանգարդ դասի C-ն հաղթահարել սա: Նման ձևով և գնով դժվար է, թեև կարծում եմ, որ դրանք շատ ավելի ճկուն են դարձել Mercedes-ի ցուցասրահներում։ Չնայած իր դինամիկ ձևին, այն նաև ավանգարդ է: չափազանց դասականգոհացնել գնալով ավելի փչացած երիտասարդներին սլատներով և այլ ձևի ղեկով: Նաև հետեւի շարժիչ - Ի տարբերություն BMW-ի, սա այնքան էլ առևտրային հաղթաթուղթ չէ։

Բայց եկեք մի փոքր ավելի ազատ նայենք՝ առանց հաշվի առնելու պատմությունը կամ արագ փոփոխություններ պահանջող դժվար ժամանակները։ Այն շատ լավ է տեղավորվում նոր C-Class-ում, հարմարավետությունը բարձր մակարդակի վրա է, նրբագեղությունը դրա մեկ այլ անուն է: Չափաչափի գրաֆիկան գերազանց է, Բեքերը հոգացել է իսկական փոքրիկ օպերայի համար, մեծ էկրանով նավարկությունը փայփայող է: Եթե ​​միացնեք լուսադիոդները, ակտիվ լուսարձակները և կույր կետի նախազգուշացումը, ապա այս մեքենայի փաթեթը մեխանիկայի և էլեկտրոնիկայի մասին է: ավելի քան համոզիչ.

2,1 լիտրանոց տուրբոդիզելի և 7G-Tronic Plus փոխանցման տուփի համադրությունն էլ ավելին է խոստանում։ Ճիշտ է, միայն չորս մխոցանի շարժիչն է առաջարկում ինչ 125 կՎտ in յոթ արագությամբ փոխանցումատուփ, որը վերջերս հասանելի էր միայն C դասում, կարծես հիանալի համագործակցող է: Քանի դեռ վարորդը հանգիստ է, շարժիչն ու փոխանցման տուփը նույնպես շատ հարթ են։ Աղմուկ գրեթե չկա, իսկ հերթափոխը պատմություն է: «Mercedes»-ը, անկասկած, ասում է հարմարավետություն կամ հեղինակություն։

Այնուհետև մենք մի փոքր ավելի ուժեղ ենք սեղմում արագացուցիչը և նկատում, որ ղեկի համակարգն ավելի ճշգրիտ է, և ղեկի զգացողությունը ավելի ընդգծված է, քան դուք կակնկալեիք աստղով մեքենայից, և հետևի շարժիչը կարող է զվարճալի լինել, եթե դա ձեզ դուր է գալիս: Ցավոք, դուք էլ եք դա զգում շարժիչը և փոխանցման տուփը գերբեռնված են, քանի որ առաջինը (չափազանց) բարձրաձայն թևերն է բարձրացնում, ուստի ավելի դանդաղ մեքենաներից առաջ անցնելը կլինի առանց սթրեսի:

Որտե՞ղ են թաքցրել այդ ամենը։ 125 կՎտՉգիտեմ, բայց դա միանշանակ պայմանավորված կլինի նման հզորությամբ և նույնքան, որքան յոթ աստիճան փոխանցման տուփը (լինի Eco կամ Sport ծրագրում) սպասվում էր ավելին - հատկապես լրիվ ծանրաբեռնվածության դեպքում: Սակայն չափումները ցույց են տվել, որ C 220 CDI-ով կարող եք հասնել մինչև 230 կմ / ժ իսկ 100 կմ/ժ արագություն ես անում ընդամենը 8,5 վայրկյանում, ինչը համապատասխանում է գործարանի խոստումներին, իսկ եթե անկեղծ՝ դա ավելի քան բավարար է։ Սենսացիաներն ինքնին այնքան իրական չեն, որքան կցանկանայիք, որ ձեզ հարկադրեն հանգիստ զբոսնել Շտուտգարտով, երբ ժամանակակից կառքը նույնպես էկոլոգիապես ավելի մաքուր է դառնում:

փամփուշտ Կապույտ ԱՐԴՅՈՒՆԱՎԵՏՈՒԹՅՈՒՆ նշանակում է կետեր բոլոր ժամանակակից տեխնոլոգիաներով, որոնք նվազեցնել սպառումըՕրինակ՝ վառելիքի ուղղակի ներարկումով, վառելիքի և յուղի խելացի պոմպերով, բարելավված փոխանցումատուփով և անվադողերով՝ ավելի քիչ պտտվող դիմադրությամբ, սակայն մենք չպետք է մոռանանք համակարգի մասին։ ECO Start and Stop. Ավտոմատ անջատման համակարգը անթերի է աշխատում կարճ կանգառների ժամանակ և հանկարծակի միացնում է շարժիչը, երբ դուք բաց եք թողնում արգելակման ոտնակը և սեղմում գազի ոտնակը, և երբ վերագործարկվում է, շարժիչը պարզապես հանգիստ զգուշացնում է ձեզ իր աշխատանքի մասին:

Հարկ է նշել, որ կափարիչի տակ գտնվում է տուրբոդիզել, վրա բենզին եղբայր ավելի ու ավելի ուղղակի - և ավելի ընկերասեր: Մի խոսքով, սեւ լիցքավորման «ատրճանակի» բենզալցակայանի սիրահարները չեն հիասթափվի։

Եթե ​​ասենք, որ Մերսեդեսի տունը (դեռևս) բաղկացած է չորս հիմքից (A, C, E և S դասեր), ապա նրանք ակնհայտորեն ձեռնարկել են սյուներից մեկի հիմնանորոգումը։ Եթե ​​հավատարիմ մնանք տան սիմվոլիզմին, ապա այս սյունը ամենամոտն է իրենց թագավորության դռանը։ Դրա համար դա շատ ավելի կարևոր է: Սակայն վերանորոգումը դանդաղ է ընթանում, ուստի թվում է, թե տունը որոշ ժամանակ ավելի շատ շինհրապարակ կլինի, քան պալատ: Խոստումնալից է, բայց դեռ չի ավարտվել:

տեքստ՝ Ալյոշա Մրակ, լուսանկար՝ Սաշա Կապետանովիչ

Mercedes-Benz C 220 CDI Blue EFFICIENCY Ավանգարդ

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	AC Interchange doo
Հիմնական մոդելի գինը.	34320 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	46745 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	125 կՎտ (170 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	8,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	231 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,6 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց – 4 հարված – ներգծային – տուրբոդիզել – տեղաշարժ 2.143 սմ3 – առավելագույն հզորություն 125 կՎտ (170 ձիաուժ) 3.000–4.200 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1.400–2.800 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	հետևի քարշակ - 7-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 231 կմ/ժ - արագացում 0-100 կմ/ժ 8,1 վրկ - վառելիքի ծախս (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 լ / 100 կմ, CO2 արտանետումներ 125 գ / կմ
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.610 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.125 կգ
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.324 մմ - լայնությունը 1.795 մմ - բարձրությունը 1.804 մմ - անիվային բազան 2.665 մմ - վառելիքի բաք 59 լ
Տուփ:	բեռնախցիկ ՝ 475 լիտր

Մեր չափումները

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel vl. = 53% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 2.492 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	8,5s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,1 տարի ( 144 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը.	231 կմ / ժ (6)
փորձարկման սպառումը.	7,6 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,5m
AM սեղան.	39m

գնահատում

• Անկասկած C դասը, որը շատ մոտ է երիտասարդ բնակչությանը: Սակայն ինչպես մեծերին, այնպես էլ երիտասարդներին բավարարելը, չնայած նրբագեղության և ավանգարդի բաժանմանը, այնքան էլ հեշտ չէ, որքան Mercedes-Benz-ը կարծում կամ ցանկանում է: Ավելի շատ կպահանջվի, եթե նրանք ցանկանում են առաջ անցնել Audi A4-ից և BMW 3 Series-ից:

Մենք գովում և նախատում ենք

հարմարավետություն, բարդություն

հետեւի շարժիչ

վարորդական դիրքը

calibration գրաֆիկը

սարքավորումներով

ամբողջ շնչափողով շարժիչը և փոխանցման տուփը տուժում են

բեռնախցիկի անհավասար հատակ

գին