Կարճ փորձարկում ՝ Nissan Juke 1.6i (86 կՎտ) Visia
Պատասխանը պարզ է՝ շատ քիչ: Ճիշտ է դրա գինը մոտ 1.500 եվրոյով ցածր է, բայց Ջուկում չարժե այդքան խնայել, քանի որ խնայողությունները ճիշտ տեղում չեն։ Համեմատած Acenta ապրանքանիշի սարքավորումների հետ, որն առաջինն է Visia-ից ավելի հարուստ, բազային Juke-ում բացակայում են որոշ տարրեր, որոնք ստիպում են ձեզ հնարավորինս հարմարավետ զգալ վարելիս: Ես ի նկատի չունեմ կասեցումը կամ խոնավացումը, իհարկե, դրանք ամբողջովին անփոփոխ են:
Բայց առանց բարձրախոսի և կրուիզ-կոնտրոլի մեքենայում ես զգացի, որ ինձ պատժում են բավականաչափ «հարգելի» չլինելու համար: Միգուցե կան այլ վարորդներ, ովքեր դեմ չեն մի ձեռքով բռնել ղեկը, շրջադարձի ազդանշանը կամ փոխանցման լծակը, իսկ մյուսով բջջային հեռախոսը մոտեցնել ականջին և մտածել, որ ոչ ոք չի կարող տեսնել իրենց (նույնիսկ ոստիկանությունը): Բայց նրանց չի հետաքրքրում, թե ինչ է կատարվում ճանապարհին, և նրանք չգիտեն, թե որքան երջանիկ կարող են լինել, որ ամեն ինչ նորից լավ է անցել երթևեկության մեջ:
Juke Visia բազան նույնպես չունի օդորակիչ, ինչը, իհարկե, լրացուցիչ հարկ է վարորդի և ուղևորների բարեկեցության վրա։
Այստեղից եզրակացությունը բավականին պարզ է. բազային Juk-ում՝ առջեւի քարշակով և բենզինային շարժիչով, ավելի ընդունելի տարբերակ՝ մի փոքր ավելի լավ փաթեթով։
Տեքստը ՝ Tomaž Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 կՎտ) Visia
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 14.990 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 15.390 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 11,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 8,8 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 86 կՎտ (117 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 158 Նմ 4.000 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | Առջևի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 178 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,0 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,7/5,1/6,0 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 139 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.225 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.645 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.135 մմ – լայնությունը 1.765 մմ – բարձրությունը 1.565 մմ – անիվային բազան 2.530 մմ – բեռնախցիկ 251–830 46 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel vl. = 35% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.192 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,6s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,0 տարի ( 121 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,7s (IV.) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 14,4s (Վ.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,8 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 40,9m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Juke-ն ունի իր հմայքը, իհարկե, ոչ բոլորը տպավորված կլինեն, բայց մենք խորհուրդ չենք տալիս բազային շարժիչը բազային սարքավորումներով նրանց համար, ովքեր սիրում են այն:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
թափանցիկություն
օգտակար ինտերիեր
տեսքը
ետ տարածք
ղեկը կարգավորելի չէ երկայնական ուղղությամբ
բարձր արագությամբ աղմուկ
