Կարճ թեստ ՝ Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Բացի արտաքին տեսքից, գլխարկի տակ կան նոր իրեր, բայց առաջին իսկ փորձից ստացանք ամենահարուստ սարքավորումներով և ամենահզոր շարժիչով 5008-ը, որն այժմ, ըստ պաշտոնական գնացուցակի, մի փոքր ավելի էժան է, քան չվերանորոգվածը։ . . Նույնիսկ որոշ աքսեսուարներով, արդիականացված 5008-ը լավ տպավորություն թողեց՝ որպես շատ ավելի հարգված ապրանքանիշերի պրեմիում մեքենա: Սակայն Peugeot-ն վաղուց է հայտնաբերել, որ գնորդները ցանկանում են ավելի շատ սարքավորումներ և պատրաստ են ավելի խորանալ իրենց գրպանները: Հավանաբար ֆրանսիական այս ապրանքանիշի նպատակը առաջարկի ճշգրտումն է։ Սա, ի վերջո, թվում է նաև, երբ համեմատում ենք ոչ այնքան ցածր գինը Peugeot 5008 HDi 160 Allure կոչվող «փաթեթում» ստացածի հետ։

Սկսենք շարժիչից և փոխանցման տուփից: Վերջինս ավտոմատ է, իսկ երկու լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը կարող է զարգացնել մինչև 125 կՎտ հզորություն (կամ հին ձևով 163 «ձիաուժ»): Երկուսն էլ ապացուցում են, որ շատ լավ և օգտակար համադրություն են, նորմալ օգտագործման համար միշտ կա հզորություն, և համոզիչ է նաև ավտոմատ փոխանցման տուփը, որը հարմարվում է վարելու ոճին։ Մեր փորձնական մեքենան արտաքինից ամենից տարբերվողը չէր, բայց սև կաշվե ինտերիերը լավ տպավորություն թողեց: Դա նույնն է նաև այլ սարքավորումների դեպքում, ներառյալ վահանակի գլխավերև էկրանը (Peugeot-ն այն անվանում է VTH), ինչը ապացուցում է, որ նրանք ավելի լավ լուծում ունեն ապրանքանիշի համար, քան 208-ը և 308-ը ավելի սովորական չափիչներով: Գլխավոր էկրանը, որի վրա մենք կարող ենք հարմարեցնել մեր տվյալների ընտրությունը, իրականում կարելի է դիտել առանց մեր հայացքը ճանապարհից կտրելու, այնպես որ վարորդը միշտ տեղյակ է ամենակարևոր հարցերից:

Համոզում են նաև վարորդի էլեկտրիֆիկացված նստատեղով (նաև տաքացվող), նավիգացիոն համակարգով և որակյալ աուդիո սարքի, JBL բարձրախոսների ավելացմամբ։ Քսենոնային լուսարձակներն ապահովում են առարկայի ավելի լավ տեսանելիություն, իսկ հետևի տեսախցիկը (բացի կայանման սենսորներից) ապահովում է տեսանելիություն մանևրելու ժամանակ:

Այս 5008-ը իսկապես հարմար ընտանեկան մեքենա է թվում՝ հետևի նստարաններին առատ տեղով և բեռնախցիկում մի փոքր ավելի շատ ուղեբեռ, այնպես որ չորս ուղևորի համար նույնիսկ ավելի երկար արձակուրդները չպետք է շատ դժվարություն առաջացնեն: Այնուամենայնիվ, եթե մենք ցանկանանք օգտագործել երկու քիչ թե շատ վթարային նստատեղեր երրորդ շարքում, խնդիր կառաջանա, թե որտեղ պահել ուղեբեռը։

Իհարկե, կան բաներ, որոնք մեզ ամենաշատը դուր չեն եկել: Շասսին չի կլանում ճանապարհի վատ մակերևույթների ազդեցությունները, ինչը հատկապես նկատելի է կարճ բախումների վրա:

Գնորդը, ով որոշում է գնել, ամենայն հավանականությամբ, աքսեսուարներ ընտրելիս կբախվի ամենաշատ դժվարություններին, քանի որ միշտ չէ, որ պարզ է, թե ինչ սարքավորումների հետ է կապված և իրականում որքան վճարել դրա համար: Եվ ևս մեկ բան՝ մեքենայի պաշտոնական գինը պարտադիր չէ, որ ամենացածրը լինի։

Տեքստը ՝ Tomaž Porekar

Peugeot 5008 HDi 160 Allure

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Peugeot Slovenia doo
Հիմնական մոդելի գինը.	21.211 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	34.668 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	10,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	190 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	8,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.997 սմ3 - առավելագույն հզորություն 120 կՎտ (163 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 2.000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 190 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,4 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 7,8/5,5/6,3 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 164 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.664 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 2.125 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.529 մմ – լայնությունը 1.837 մմ – բարձրությունը 1.639 մմ – անիվային բազան 2.727 մմ – բեռնախցիկ 823–2.506 60 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ.

Մեր չափումները

T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel vl. = 85% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.634 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	10,5s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,4 տարի ( 130 կմ / ժ)
Առավելագույն արագությունը.	190 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	8,1 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	45,3m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Լավագույն հագեցված Peugeot 5008-ը գրավիչ է, բայց թվում է, որ գնորդը, ով խելամտորեն որոշում է, թե իրեն իրականում ինչ է պետք և ինչը՝ ոչ, կարող է խնայել մի քանի հազար:

Մենք գովում և նախատում ենք

հարուստ սարքավորումներ

նստատեղերի հարմարավետություն

պրոյեկցիոն էկրան ղեկի վերևում

արձագանքող ավտոմատ փոխանցում

Փոքր իրերի համար շատ պահեստային տարածք

անթափանցիկություն և տարբեր կառավարման կոճակների գտնվելու վայրի ոչ ճիշտ օրինակելի էրգոնոմիկա (ձախ կողմում ղեկի տակ, նստատեղի վրա)

կասեցում վատ ճանապարհների վրա

մենք խնայում ենք

լավ սարքավորված մեքենայի գինը