Կարճ թեստ. Toyota Hilux Executive Invincible
Եթե ցանկանում եք ավելին, քան պարզապես Hilux-ը, բայց փորձնականի նման դիմացկուն և առնական կտոր, ապա ձեզ հարկավոր է տեսնել Invincible փաթեթը աքսեսուարների ցանկում: Այն ունի շատ ավելի շատ արտաճանապարհային անվադողեր (BF Goodrich All Terrain T/A), ինչպես նաև որոշ հարդարում, պաշտպանություն և գրաֆիկա, որը ոմանց կարող է դուր գալ կամ չհավանել: Նա ոչինչ չի ասում, քանի որ անվադողերից զատ, այնուամենայնիվ, մաշկի տակ թաքնված է Hilux-ի էությունը։
2,4 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբո դիզելի և ավտոմատ փոխանցման տուփի համադրությունը ցույց է տալիս ավելի շատ արտաճանապարհային և ավելի քիչ (զանգվածի և օդի դիմադրության պատճառով) մայրուղու վրա: Նույնիսկ ոլորուն մայթի վրա այս Hilux-ը այնքան էլ տանը չէ. չորացած վիճակում այն դեռ աշխատում է, իսկ թաց ճանապարհների վրա այլապես բնորոշ անվադողերը շատ արագ կորցնում են իրենց ամրությունը, հատկապես հետևի մասում: Եթե սիրում եք և գիտեք, թե ինչպես վարել սահող հետևի ծայրով, ապա ձեզ դուր կգա այս Hilux-ը: Մենք միայն մի քանի անգամ քշեցինք ոլորապտույտ լեռնային ճանապարհներով՝ միայն հետևի ղեկով ձյան տակ, և պարզվեց, որ անվադողերը այնքան էլ ձյան կտոր չէին, և երբ դրանց տակ շատ ձյուն կար, և չորսը. անիվի շարժիչը կամ նույնիսկ միացված փոխանցման տուփը, Hilux-ն իսկապես անպարտելի դարձավ: Երեսուն-քառասուն մատնաչափ թարմություն հողի՞ վրա, թե՞ մինչև ծնկները ցեխի մեջ: Ճիշտ ժամանակին, որպեսզի Hilux-ը ցույց տա այն, ինչ գիտի: Մի քանի դյույմ թարմ հեղուկ մակերեսի՞ վրա: Բազմաթիվ հնարավորություններ զվարճանալու և հետույքը թեքումից թեքություն սահելու համար:
Այո, պետք է խոստովանենք, զվարճացանք։ Այնքան, որ մենք մոռացանք Hilux-ի թերությունների մասին ասֆալտի վրա, նրա (չնայած նստատեղերի կաշվին, որը գործադիրի սարքավորումների մաս է կազմում) բավականին պլաստիկ աշխատանքային ինտերիեր և այն չափազանց մեծ լինելը քաղաքային օգտագործման համար: Ո՞ւմ է հետաքրքրում…
Toyota Hilux 2.4 D-4D Invincible Double Cab
Հիմնական տեղեկություններ
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 39.220 € |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը զեղչերով. | 36.800 € |
| Փորձարկման մոդելի գնի զեղչ. | 39.220 € |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 2.393 սմ3 - առավելագույն հզորություն 110 կՎտ (150 ձիաուժ) 3.400 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 400 Նմ 1.600 - 2.000 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | լիաքարշակ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփ - անվադողեր 265/60 R 18 H |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 170 կմ/ժ - 0-100 կմ/ժ արագացում 12,8 վրկ - վառելիքի համակցված միջին սպառում (ECE) 7,8 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 204 գ/կմ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 2.155 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 3.210 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 5.330 մմ - լայնությունը 1.855 մմ - բարձրությունը 1.815 մմ - անիվային բազան 3.085 մմ - վառելիքի բաք 80 լ |
| Տուփ: | n.p. |
Մեր չափումները
| T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.066 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 14,5s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 19,3 տարի ( 116 կմ / ժ) |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 8,9 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 45,6m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 59dB |
գնահատում
Հատուկ տարբերակն արժե XNUMX-ով ավելի, քան դասականը, սակայն այն վճարում է իր արտաքին տեսքի պատճառով։ Մենք երկու անգամ կմտածեինք անվադողերի մասին...
Մենք գովում և նախատում ենք
անվադողեր (թաց ասֆալտի վրա)
աշխատանքային ինտերիեր
