Կարճ փորձարկում ՝ Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 դուռ)

Եթե ​​անմիջապես պատասխանենք՝ միանշանակ։ Բայց, իհարկե, մեքենայի գինը կապված է նաև աքսեսուարների հետ։ Մասնավորապես, բոլոր մեքենաներն առաջարկում են (ոմանք ավելի, որոշ ավելի քիչ) լրացուցիչ սարքավորումներ, որոնց համար, կախված մակնիշից, մեծ վճար են գանձում։ Այսպիսով, լավ սարքավորված մեքենայի գինը կարող է կտրուկ աճել: Մեկ այլ լուծում գործարանային մեքենան է, որը սովորաբար շատ ավելի մատչելի է:

Toyota Yaris Trend +-ը հենց այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է: Սա ֆոնդային ապարատային փաթեթների թարմացում է, ինչը նշանակում է, որ նրանք թարմացրել են մինչ այժմ լավագույնը՝ Sol ապարատային փաթեթը: Դե, Sports Package-ն ավելի թանկ է, քան Sol-ը, բայց սա բոլորովին այլ ֆիլմից է:

Sol փաթեթի բազային թարմացումը կոչվում է Trend: Ավելացվել են քրոմապատ դիմացի մառախուղի լամպեր, ալյումինե 16 դյույմանոց անիվներ և արտաքին հայելիների քրոմապատ պատյաններ։ Ինչպես հիբրիդային տարբերակում, հետևի լույսերը դիոդային են (LED), իսկ հետևի մասում ավելացվել է գեղեցիկ սփոյլեր։ Նույնիսկ պատմության ներսում տարբեր է. Վահանակի, կենտրոնական վահանակի, դռների և ղեկի վրա ավելացվել են սպիտակ ներկված պլաստիկ մասեր, տարբեր պաստառագործություն (հստակ կոչվում է Trend) և նարնջագույն կարված կաշի փաթաթված ղեկի, հերթափոխի և ձեռքի արգելակի լծակի շուրջ:

Ինտերիերը նույնպես փոքր -ինչ վերափոխվել է: Ինչպես նշվեց, մեկ այլ վահանակ, ավելի կարճ փոխանցման լծակ ՝ ավելի մեծ բռնակով, այլ ղեկ և բարելավված նստատեղեր: Trend սարքավորումների շնորհիվ Yaris- ը դիզայնի առումով շատ ավելի գրավիչ տեսք ունի և իրականում քանդում է ճապոնական միատեսակության առասպելը: Դա նույնիսկ ավելի լավ է, քանի որ փորձարկման մեքենան հագեցած էր Trend + սարքավորումով: Հետևի ապակիները լրացուցիչ երանգավորված են, ինչը սպիտակ գույնի հետ համատեղ մեքենան դարձնում է ավելի հեղինակավոր, իսկ կրուիզ կոնտրոլը նաև օգնում է ներսում գտնվող վարորդին: Այս դեպքում առջևի ուղևորի խցիկը լուսավորված է և նույնիսկ սառեցված:

Yaris Trend+-ը հասանելի է 1,4 լիտրանոց դիզելային և 1,33 լիտրանոց բենզինային շարժիչներով: Հաշվի առնելով, որ Yaris-ը մեքենա է, որը նախատեսված է հիմնականում քաղաքային վարելու համար, շարժիչը բավականին պարկեշտ է: Հարյուր «ձի» հրաշքներ չի գործում, բայց դրանք ավելի քան բավարար են քաղաքում հանգիստ զբոսանքի համար։ Միևնույն ժամանակ, դրանք չեն քայքայվում, շարժիչը հանգիստ աշխատում է կամ ունի բավարար ձայնամեկուսացում նույնիսկ ավելի բարձր արագության դեպքում։

165 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ դուք չեք լինի ամենաարագների շարքում, իսկ 12,5 վայրկյանում արագացումը առանձնահատուկ բան չէ, բայց ինչպես նշվեց, շարժիչը տպավորում է հանգիստ և անաղմուկ աշխատանքով, փոխանցումատուփը կամ հերթափոխը ճշգրիտ շարժումներ են: Ներքին դասավորությունը ապահովում է հարմարավետ մնալ տնակում ավելի մեծ և թանկարժեք մեքենայի մակարդակով: Եթե ​​սրան ավելացնենք այն փաստը, որ մեքենան ունի փոքր շրջադարձային շրջան, ապա վերջնական հաշիվը պարզ է. այն քաղաքային միջինից բարձր մեքենա է, որը գրավիչ է դիզայնի և, ի վերջո, նաև գնի առումով, քանի որ նշված բոլոր պարագաներն են. պահեստում, լավ գնով։

Տեքստ ՝ Սեբաստիան Պլևնյակ

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 հատ)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Toyota Adria Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	9.950 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	12.650 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,0 վ
Առավելագույն արագությունը.	175 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	6,9 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.329 սմ3 - առավելագույն հզորություն 73 կՎտ (99 ձիաուժ) 6.000 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 125 Նմ 4.000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 175 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 11,7 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,8/4,5/5,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 123 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.090 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.470 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 3.885 մմ - լայնությունը 1.695 մմ - բարձրությունը 1.510 մմ - անիվային բազա 2.510 մմ - բեռնախցիկ 286 - 1.180 լ - վառելիքի բաք 42 լ.

Մեր չափումները

T = 8 ° C / p = 1.020 mbar / rel vl. = 77% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 5.535 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	12,0s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,3 տարի ( 124 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	13,8/20,7-ականներ (IV/V)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	21,0/32,6-ականներ (կիր./ուր.)
Առավելագույն արագությունը.	175 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	6,9 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	40,8m
AM սեղան.	42m

գնահատում

• Անցել են այն ժամանակները, երբ Toyota Yaris- ը միջինից բարձր թանկարժեք մեքենա էր: Դե, հիմա մենք չենք կարող ասել, որ դա ամենաէժանն է, բայց ոչ նաև ամենավատը: Կառուցման որակը նախանձելի մակարդակի վրա է, ներքինը ՝ լավ, և ամբողջ մեքենան աշխատում է շատ ավելին, քան իրականում է: Իսկ Trend + սարքավորումներով այն ունի նաև գրավիչ դիզայն, ինչը զարմանալի է ճապոնական մեքենայի համար:

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսակ

ընտրովի սարքավորում

Սերիական bluetooth ՝ անլար զանգերի և երաժշտության փոխանցման համար

վարպետություն

վարորդի նստատեղի բարձր նստատեղ

բորտ համակարգչի անհարմար գործարկումը `վահանակի կոճակով

պլաստիկ ինտերիեր