Ավելի թույն, քան Toyota bZ4X-ը կամ Subaru Solterra-ն: Նոր ամբողջովին էլեկտրական RZ-ն կարող է ունենալ Lexus-ի երբևէ ամենագեղեցիկ ճակատներից մեկը
Ներկայացվել է նոր Lexus RZ-ը։
Lexus-ը, ըստ երևույթին, օգտագործել է իր տարեկան վաճառքի ճեպազրույցը՝ հաստատելու, որ իր նոր RZ-ն արտադրական գիծ կհայտնվի նախկինում հրապարակված «դիզայնի» պատկերներից անփոփոխ, իսկ էլեկտրական ամենագնացը կհայտնվի որպես նրբագեղ և սպորտային առաջարկ, որը կարող է ի վերջո գերազանցել Toyota bZ4X-ին: և Subaru Solterra-ի քույր-եղբայրները:
Թեև դեկտեմբերին թողարկված նկարները պիտակավորվեցին «Դիզայն», ինչը ենթադրում է, որ դրանք դեռ հայեցակարգի փուլում են, դրանք այժմ պարզապես պիտակավորված են «Lexus RZ 450e»՝ ակնարկելով, որ մենք այժմ նայում ենք պատրաստի արտադրանքին:
Lexus-ը, Toyota-ն և Subaru-ն սերտորեն փոխկապակցված են և ունեն նույն e-TNGA հիմքերը, սակայն Lexus տարբերակի դիզայնը հստակորեն նախատեսված է այն առանձնացնելու համար:
Թեև Toyota-ն ունի նրբագեղ առջևի ծայր, Lexus RZ-ն ընդունում է բրենդի spindle ոճով EV առջևի ծայրը քառակուսի կենտրոնական վահանակով, որի արդյունքում ստացվում են երկու բարդ եզրեր, որոնք փոխազդում են մնացածի հետ: Lexus ընտանիք.
Մեքենայի հետևի հատվածը նույնպես զգալիորեն տարբերվում է, Lexus-ը նվազեցրել է հետևի արգելակային լույսերի չափերը, որպեսզի նրանք ձևավորեն լույսի մեկ գիծ, որն անցնում է ծայրից ծայր:
Թեև նոր RZ-ի հետ կապված մանրամասները դեռևս չեն բացահայտվել, ճապոնական լրատվամիջոցները բացահայտել են որոշ հիմնական տարրեր:
Տեղական լրատվամիջոցները ենթադրում են, որ նոր մոդելն իր չափսերով նման կլինի RX-ին, ունի մոտավորապես 4890 մմ երկարություն, 1895 մմ լայնություն և 1690 մմ բարձրություն, ինչը այն դարձնում է մի փոքր ավելի երկար, ավելի լայն և բարձր, քան bZ4X-ը:
Տեղական լրատվամիջոցները նաև խորհուրդ են տալիս RZ-ին գերազանցել իր Toyota եղբորը, որտեղ դա կարևոր է: BZ4X-ը հագեցած է 71.4 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցով, որն ապահովում է 460 կմ հեռահարություն, և (լիաքարշ տարբերակների դեպքում) երկու 80 կՎտ հզորությամբ շարժիչներ, որոնք ապահովում են ընդհանուր 160 կՎտ հզորություն:
Թեև հզորության ցուցանիշները դեռևս չեն բացահայտվել, ակնկալվում է, որ RZ-ը կգերազանցի Toyota-ին և կարող է նաև ստանալ ավելի մեծ մարտկոց՝ ավելի լավ վարելու տիրույթի համար: Իրականում, տեղական մամուլը որպես ոգեշնչում մատնանշում է LF-Z կոնցեպտը, որը հագեցած էր 90 կՎտ/ժ հզորությամբ լիթիում-իոնային մարտկոցով և արտադրում էր 400 կՎտ և 700 Նմ, թեև նրանք ենթադրում են, որ այս թվերը կարող են լիովին հասանելի չլինել:
Հետո մեծ հարց է առաջանում՝ ինչքա՞ն: Lexus-ը դեռ պետք է հաստատի գները, բայց Toyota Australia-ն արդեն զգուշացրել է, որ bZ4X-ը էժան չի լինի, այնպես որ ակնկալեք, որ նրա ավելի բարձր գնային արժեքը շատ ավելի բարձր կլինի:
