Torque Mazda CX-3
Պարունակություն
Ոլորող մոմենտ. Սա այն ուժն է, որով մեքենայի շարժիչը պտտում է ծնկաձեւ լիսեռը: Ոլորող մոմենտ ուժը ավանդաբար չափվում է կա՛մ կիլոնյուտոններով, որն ավելի ճշգրիտ է ֆիզիկայի տեսանկյունից, կա՛մ մեզ ավելի ծանոթ կիլոգրամներով մեկ մետրով։ Մեծ ոլորող մոմենտ նշանակում է արագ մեկնարկ և արագ արագացում: Եվ ցածր, որ մեքենան մրցավազք չէ, այլ պարզապես մեքենա: Կրկին, դուք պետք է նայեք մեքենայի զանգվածին, զանգվածային մեքենան լուրջ ոլորող մոմենտ է պահանջում, մինչդեռ թեթև մեքենան առանց դրա լավ կապրի:
Mazda CX-3-ի ոլորող մոմենտը 144-ից մինչև 270 N * մ է:
Torque Mazda CX-3 restyling 2018, jeep/suv 5 դուռ, 1-ին սերունդ, DK
03.2018 - մինչ օրս
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 1.5 լ, 111 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 144 | P5-VPS |
| 1.5 լ, 111 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 144 | P5-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 195 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 195 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 195 | PE-VPS |
| 1.8 լ, 116 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 լ, 116 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 լ, 116 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S8-DPTS |
| 1.8 լ, 116 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S8-DPTS |
Torque Mazda CX-3 2014թ., 5-դռնանի SUV/SUV, 1-ին սերունդ, DK
11.2014 - 04.2018
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.0 լ, 148 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 192 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 148 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 192 | PE-VPS |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S5-DPTS |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S5-DPTS |
Torque Mazda CX-3 restyling 2018, jeep/suv 5 դուռ, 1-ին սերունդ, DK
03.2018 - մինչ օրս
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.0 լ, 121 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 121 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 լ, 115 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 լ, 115 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 լ, 115 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
Torque Mazda CX-3 2014թ., 5-դռնանի SUV/SUV, 1-ին սերունդ, DK
11.2014 - 04.2018
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.0 լ, 120 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 120 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 2.0 լ, 150 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 204 | PE-VPS |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 270 | S5-DPTS, S5-DPTR |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |
| 1.5 լ, 105 ձիաուժ, դիզել, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 270 | S5-DDTS, S5-DPTR |