KTM 1290 Super Adventure
Արտահայտությունն այսպիսին չէ, քանի որ այն իրականում ավելցուկներով և նորագույն տեխնոլոգիաներով մոտոցիկլետ է, և միաժամանակ նոր չափանիշներ է բերում ավտոսպորտին։ Նախ պետք է անդրադառնանք շարժիչին. այն 1.301 սմ ծավալով V-twin V-twin շարժիչ է: Այո, ճիշտ եք կարդացել։ Եթե դուք մեզ հարցնեք, թե արդյոք նրան դրանք պե՞տք են, պատասխանը միանշանակ է՝ ոչ։ Բայց նա նաև ունի դրանք, քանի որ գուցե նույնիսկ ստիպված լինի դրանք ունենալ: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, KTM-ն իր պատմությունը կառուցել է մրցարշավի վրա: Ուժն ու ոլորող մոմենտն այնքան մեծ են, որ առանց գերազանց հակասողանքային կառավարման աջակցության, երթևեկությունն այլևս ամենաանվտանգը չէր լինի: KTM-ը և Bosch-ը սերտորեն համագործակցել են այստեղ վերջին տարիներին, և արդյունքը վճռական կառավարումն է, որն ապահովում է ամուր առջևի և հետևի ձգում: Եթե դուք շատ արագ եք մտնում անկյուն կամ պետք է կարգավորեք կրիտիկական իրավիճակը, կա նաև շրջադարձային ABS կամ ABS արգելակային համակարգի առաջադեմ տարբերակը, որը թույլ չի տալիս հեծանիվը արգելափակել և սահել՝ հեծանիվը թեքելիս ուժեղ արգելակելիս: Super Adventure մրցավազքում սա ցույց է տալիս իր դաժան ուժը առաջին արագացման ժամանակ: Հեծանիվը արագանում է 160-ից մինչև 0 կմ/ժ, ինչպես սուպերդուկի սպորտային բարեկամը, արագաչափը երբեք կանգ չի առնում 200-ի վրա, իսկ հեծանիվը շարունակում է ուժեղ արագացնել: Բայց ավելին, քան մայրուղով նավարկությունը, որն այլ կերպ հաճելի է (շնորհիվ նաև քամու գերազանց պաշտպանության շնորհիվ), մենք ուրախ էինք բացել շնչափողը ոլորաններում: Էլեկտրոնիկան ապահովում է սահելու բազմաթիվ մակարդակներ, որոնք երաշխավորում են ժպիտը սաղավարտի տակ ամեն անգամ, երբ շրջադարձից դուրս եք գալիս: Ապահով և զվարճալի: Բայց սպորտային բնավորությունը ամեն ինչ չէ։ Super Adventure-ը առաջին հերթին հարմարավետ զբոսաշրջային մոտոցիկլետ է: Դուք կարող եք հարմարեցնել կախոցը կամ ինչպես է այն աշխատում՝ սեղմելով կոճակը: Որպեսզի մեջքը չբողոքի 200 կիլոմետրանոց ռաջայից, որ մի հատ անում ես լի բաք վառելիքով, լծակների պես տաքացվող նստատեղ էլ կա շատ հարմարավետ։ Քանի որ Super Adventure-ը այնքան էլ թեթև չէ՝ 500 կիլոգրամ քաշով դատարկ վառելիքի բաքով (այն տեղավորում է 30 լիտր), և քանի որ դրա վարորդներն, ամենայն հավանականությամբ, ճանապարհորդում են զույգերով և շատ սարքավորումներով, նրանք չեն մոռացել ավտոմատ կայանման մասին։ արգելակ. ինչն է խանգարում ձեզ մոտոցիկլետին թեքությունից դիպչել: Մեքենայի կնիքը կիրառվում է նաև LED լուսարձակների վրա, որոնք ստանդարտ սարքավորումների մաս են կազմում, և որպես հատուկ կարևորություն, պետք է նշել հարմարվողական լուսավորությունը, որը միանում է ոլորաններում շրջվելիս և լուսավորում անկյունի ներսը՝ գիշերային երթևեկության ժամանակ ավելի լավ տեսանելիության համար։ . Թեև շատ ծավալուն է և, հնարավոր է, նույնիսկ արտաքին տեսքով, այն հարմար է և հեշտ է պահել ձեր ձեռքերում՝ գերազանց արգելակներով, կախոցներով և էլեկտրոնիկայով, որոնք ապահովում են, որ դուք կարող եք հարմարեցնել հեծանիվը ներկայիս իրավիճակին: Սա, իհարկե, արկածային ժամանակ լավ ժամանակ անցկացնելու բանալին է:
տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ
