Lada Vesta-ն մանրամասն վառելիքի սպառման մասին
Պարունակություն
Մենք կարծում ենք, որ նոր մեքենա գնելիս ցանկացած ավտոմեքենայի սիրահար մտահոգված է ոչ միայն արտադրողի, այլև այնպիսի կարևոր բնութագրերով, ինչպիսին է վառելիքի սպառումը: Այսպիսով, նոր Lada ավտոմեքենայի մոդելի սեփականատերերը մտահոգված են Lada Vesta-ի վառելիքի սպառմամբ։ Ինչո՞ւ է այդպես։ Բանն այն է, որ տարբեր տիպի տեղանքների վրա փոխադրամիջոցի ակտիվ աշխատանքի հետ փոխվում է նաև բենզինի արժեքը։ Առաջարկում ենք սկզբի համար ծանոթանալ Vesta-ի ընդհանուր բնութագրերին։
Տեխնիկական բնութագրեր
Lada Vesta-ն հայրենական ավտոարդյունաբերության ամենահաջողակ, այս պահին, արտադրանքն է։ Մասնագետները Vesta-ին անվանում են «բյուջետային» մեքենա, ինչը նշանակում է, որ դրա սպասարկման վրա պետք չէ «խելագար փողեր» ծախսել։ Այս մոդելը թողարկվել է 2015 թվականի սեպտեմբերին և ներկայումս գոյություն ունի սեդանով։ Ապագայի համար «ԱվտոՎԱԶ»-ը նախատեսում էր թողարկել ևս մեկ կայանի վագոն և հեչբեք:
| Շարժիչ | Սպառում (ուղի) | Սպառում (քաղաք) | Սպառում (խառը ցիկլ) |
| 1.6 5-մեխ | 5.5 լ / 100 կմ | 9.3 լ / 100 կմ | 6.9 լ / 100 կմ |
| 1.6 5-ստրուկ | 5.3 լ / 100 կմ | 8.9 լ / 100 կմ | 6.6 լ / 100 կմ |
| 1.8i 5-ձող | 5.7 լ / 100 կմ | 8.9 լ / 100 կմ | 6.9 լ / 100 կմ |
Այսպիսով, հաշվի առեք սեդանի հիմնական բնութագրերը:
- շարժիչի տեսակը Lada Vesta: VAZ-21129 (106 ուժ);
- շարժիչի ծավալը՝ 1,6 լ;
- Բենզինի սպառումը Lada Vesta-ում 100 կմ-ում` 9,3 լիտր քաղաքային ցիկլով, Vesta-ի վառելիքի սպառումը մայրուղում` 5,5 լիտր, համակցված ցիկլով` 6,9 լիտր:
Ինչպես չափել վառելիքի իրական սպառումը
Բավականին դժվար է ճշգրիտ հաշվարկել վառելիքի ծախսերը Lada Vesta-ի համար, քանի որ դա կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից: Հիմնականներն են ընտրված հանդերձանքը, շարժիչի պտույտների քանակը, բլուր բարձրանալիս ձգողական ուժը և արագացումը։ Այս պատճառներով մեքենա գնելիս նշվում են միայն միջին բնութագրեր, որոնք իրական կյանքում կարող են բոլորովին այլ լինել։ Ընդհանուր առմամբ, նախքան եզրակացություններ անելը, արժե լսել Vesta-ի «փորձառու» սեփականատերերի ակնարկները:
«Փորձառուների» ակնարկներ
Այսպիսով, Դոնի Ռոստովի բնակիչը պնդում է, որ գնելով Lada Vesta-ն հենց թողարկման տարում (2015), նա հաճելիորեն զարմացել է, որ անձնագրում նշված տեխնիկական բնութագրերը համընկնում են մեքենայի իրական կատարման հետ: Այնուամենայնիվ, 1000 կմ վազելուց հետո, վառելիքի սպառումը 9,3 լիտրից հասել է 10 լիտրի։ Համակցված ցիկլում գյուղական ճանապարհներով վարելիս այն 6,9 լիտրից դարձել է 8 լիտր։
Մոսկվայի բնակիչներից մեկը փոքր-ինչ այլ տվյալներ է հաղորդում. Նրա փորձի համաձայն՝ Lada Vesta-ի վառելիքի իրական ծախսը շատ չի տարբերվել պաշտոնական տեխնիկական բնութագրերից։ Քաղաքը բենզին է ծախսել 9,6 լիտրի չափով (հաշվի առնելով մոսկովյան խցանումները)։ Այնուամենայնիվ, իրավիճակը կտրուկ փոխվեց ցուրտ եղանակի սկսվելուն պես (ես ստիպված էի ակտիվորեն օգտագործել «վառարանը»): Արդյունքը՝ ձմռանը Vesta-ի վառելիքի ծախսը 12 կիլոմետրում 100 լիտր էր։
Օրենբուրգի բնակիչը վառելիքի արժեքը կապում է վերջինիս որակի հետ. Նրա փորձի համաձայն, եթե 95 հատ բենզին լցնես տանկի մեջ, ուրեմն քրտինքՎառելիքի սպառումը Lada Vesta-ում 100 կմ-ի համար կազմում է 8-ից 9 լիտր. Մյուս բենզինով ստանում ենք 7 լիտր։
Այլ շարժիչներ
Մենք արդեն տեղյակ ենք, որ առաջին արտադրված և ամենատարածված Lada ավտոմեքենայի շարժիչը VAZ-21129-ն է։ Այնուամենայնիվ, Auto VAZ-ը թողարկեց ևս մի քանի տեսակի շարժիչներ, Lada Vesta-ի համար վառելիքի սպառման մակարդակը փոքր-ինչ տարբեր է:
Այս տեսակի շարժիչը սովորաբար տեղադրվում է Lada Granta-ի և Lada Kalina-ի վրա:
HR16DE-H4M շարժիչը պատկանում է «Lux» դասին։ Դա ամենահարմարն ու շահավետն է։ Այսպիսով, Lada Vesta-ի միջին վառելիքի ծախսը քաղաքում՝ Nissan-ի շարժիչով, կազմում է 8,3 լիտր 100 կիլոմետրի համար, իսկ համակցված ցիկլում՝ 6,3 լիտր, երկրում՝ 5,3 լիտր:
VAZ-21176 շարժիչի բնութագրերի վերանայումը պարզեց հետևյալը.
- այս տիպի շարժիչը ծավալով և հզորությամբ ամենամեծն է Vesta-ի բոլոր գոյություն ունեցողների մեջ.
- թեստի համաձայն՝ վառելիքի սպառումը կաճի 30 տոկոսով քաղաքում, մայրուղում և համակցված ցիկլով:
