Lamborghini Aventador 2013 Overview

Աղմուկը ցավում է: Արտանետվող նոտան հարվածում է ականջներիս թմբկաթաղանթին, և ցնցող ալիքները իմ կուրծքը դարձնում են թիմպանի ինչ-որ երաժշտական ​​մոլագարի ձեռքում:

Այն ամենը, ինչ ես պետք է անեմ, որպեսզի այս աղմուկը - օդի այս թրթռումը անհետանա, կոնսոլից անջատիչը «սպորտից» «strada» (փողոց) փոխելու համար է: Սա փոփոխում է շարժիչի կարգավորումները՝ շեղելով արտանետվող գազերը լրացուցիչ արդյունավետությամբ կարգավորվող արդյունահանող սարքերից:

Բայց ես չեմ կարող. Դա կախվածություն է առաջացնում ոչ միայն ինձ համար, այլ նաև լուսացույցների մոտ կողքիս մեքենաների ուղևորների, հեծանվորդի համար, որը ես նոր եմ անցել մեկ-երկու մղոն ետևով ճանապարհով, և թեթև ցնցված գնորդների համար, որոնք թափառում են նեղ փողոցներով: քաղաքը. Առնվազն, ես ենթադրում եմ, որ նրանք նույնքան ակնածանք ունեն երաժշտության հանդեպ, որքան վեցանկյուն սրածայր սեպ կրունկով, որը Lamborghini-ի Aventador Roadster-ն է:

Սա մեքենա է, որը տպավորում է ոչ միայն իր ձայնով, սուր գծերով, որոնք հակասում են ժամանակակից տրանսպորտի օրգանական գծերին, և անհամաչափ չափսերով, որոնք չափազանցնում են նրա 2.3 մ լայնությունը 1.1 մ փոքր բարձրությամբ:

Գինը

Եվ եթե այդ ամենը ձեզ չի համապատասխանում, ապա սկզբնական գինը՝ 795,000 դոլար, ի դեպ, ներառյալ մոտ 300,000 դոլար պետական ​​հարկերը (այսպես՝ ով է ասում, որ հարստությունը անպարկեշտ է) գործնականում փորձություն է, և ճանապարհային փորձություն: արժեքը 929,000 XNUMX դոլար է: մեքենան ուղղակի անհնարին մենաշնորհային համար է։

Քիչ մեքենաները, գոնե նրանք, որոնք կարող են արտոնագրվել Ավստրալիայում, ձեր ճանապարհին այնքան գեղեցիկ տեսք կունենան: Հատկանշական է, որ դա վարորդին կդարձնի ֆանտաստիկ տեսք և հրաշքներ կգործի ուղևորի նստատեղի վրա:

Եթե ​​դու ինտրովերտ ես, քշել պուլսար. Եթե ​​դուք այստեղ եք, որ ձեզ ուշադրություն դարձնեն, ապա դա Lamborghini-ն է և, իհարկե, Aventador ռոդսթերը: կա նաև փոխակերպվող Gallardo -որ առանց տանիքի դու կդառնաս արևածաղիկ աստղ։

Եթե ​​ունեք, պարծեցե՛ք։ Ֆերուչիո Լամբորջինին (1916-1993), ով հիմնադրել է ընկերությունը, իբր մի անգամ ասել է իր մեքենաների բարձր գնի մասին. «Շարժիչն արժե $150,000, մնացածը դուք ստանում եք անվճար»:

Կառուցվածք

Վեցանկյունները, որոնք կազմում են ռոդսթերի թափքի դիզայնի մեծ մասը, և, ի դեպ, բացակայում են Aventador կուպեում, հանդիսանում են Lamborghini-ի գլխարկի ծայրը ածխածնի տարրի նկատմամբ: Տեսեք, ածխածնի մանրաթելը կազմում է մեքենայի թափքի մեծ մասը: Մնացածը պատռված էյֆորիա է։

Փորձնական մեքենան ստանում է 20 դյույմանոց առջևի և 21 դյույմանոց հետևի անիվներ (10,350 դոլար տարբերակ), ապակյա վահանակով շարժիչի կափարիչ (14,985 դոլար, 4995 դոլար), ածխածնային մանրաթելեր շարժիչի V հատվածի կենտրոնում (4875 դոլար) և մետաղական ներկ ( XNUMX դոլար): ): Անջատիչ սարքերից մի քանիսը ցույց են տալիս Audi-ի մայր ընկերության նշանները, իրականում վատ չէ:

TECHNOLOGY

Տարածության համար չափազանց շատ է, բայց շարժիչը կարող է անջատել վեց մխոց, երբ վազում է, իսկ Aventador-ն ունի կոնդենսատորի կանգառ-գործարկման համակարգ, ինչպես Mazda6-ը: AWD համակարգը ուժն ուղղում է շարժիչի առջևից դեպի նստատեղերի միջև փոխանցման տուփը, այնուհետև օգտագործում է մեկ շարժիչ լիսեռ դեպի հետևի անիվները (շարժիչի աջ կողմի հետ միասին) և մյուսը առաջ՝ Haldex դիֆերենցիալով դեպի առջևի անիվները: . Բարդությունը հավասար է Nissan GT-R-ի էներգիայի մատակարարմանը:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ

Այն չունի ավստրալական վթարային վարկանիշ: Եթե ​​ունեք $929,000, գնեք դրանցից մեկը և տվեք այն ANCAP-ին, և նրանք կփչացնեն այն ձեզ համար: Տեղեկացրեք ինձ, թե ինչպես եք ձեր գործերը:

Քշել

Ինչ-որ մեկը մի անգամ նկարագրել է այս արագացումը որպես հորիզոնական բանջի-ջամփինգ: Ես չեմ կարող վիճել: Ոչինչ չի գերազանցում Aventador-ի ճեղապարսատիկի ակնթարթային արագությունը՝ 2.9 վայրկյան տեւողությամբ բռնկման ժամանակ հանգստից մինչեւ 100 կմ/ժ արագություն:

Առաջին դաս. Եղեք շատ պատրաստված, երբ խաղում եք գազի ոտնակով: Հենց սկզբից աջ ցողունի սեղմում է առաջին փոխանցումը, այնուհետև սեղմում է գազի ոտնակը: Հետո ևս մեկ սեղմում և այլն, մինչև հավատամ, որ փոխանցման տուփը չի միացել: Իրոք, դեռ մի քանի հարյուր պտույտ է մնացել գերիշխող բազմագույն տախոմետրի սանդղակի շուրջ, մինչև էլեկտրոնային ճարմանդը միանա:

Հետո 515 կՎտ-ը շտապեց առաջ։ Թողեք այն «strada» ռեժիմում՝ սովորական փողոցում օգտագործելու համար, և արտանետման ձայնը մեխանիկական է, իսկ ռոբոտային յոթ արագությամբ մեխանիկական ավտոմատ ռեժիմը գրեթե ընտելացված է, իհարկե, առաջինի վաղ «էլեկտրոնային փոխանցում» տուփից հեռու: Գալարդոն կարծես թե փորձում էր հանգստացնել Քոլինգվուդի նվաղող երկրպագուին խաղը պարտվելուց հետո:

Կախված գազի ոտնակի վրա ճնշումից, տուփը կա՛մ հետ կպահի փոխանցումները և կշպրտի դրանք մոտ 3000 պտույտ/րոպե արագությամբ, կա՛մ արագ կշրջի փոխանցումները: Ղեկը ամուր է, գրեթե ծանր, և թեև առջևի տեսքը պարզ է, հետևի տեսքը փոքր-ինչ ավելին է, քան փոստարկղի բնիկը, իսկ կողքերում՝ լավ, մոռացեք դա:

Մեքենան դժվար չէ վարել։ Ես կապանքների մեջ եմ ձախողման վախով: Ինձ հետապնդում է մի փոքրիկ սխալ հաշվարկի մասին մտքերը, որոնք կհանգեցնեն մահվան ֆինանսական վակուումի մեջ, բայց միևնույն ժամանակ զարմանալիորեն պարզ, անհավանական արագ, ձեռքով պատրաստված իտալական մեքենան ոտնակ դնելու ահավոր հուզմունքով:

Վահանակի կոճակը փոխեք «սպորտի» վրա, և արտանետվող արտանետման նոտան դուրս կգա: Կա հրատապություն, որը չի համապատասխանում ափամերձ երթուղու կեսշաբաթյա ծույլ երթևեկությանը: Կորսա կոճակը պահում է արտանետումների հաչոցն ու ոռնոցը, բայց անջատում է էլեկտրոնային դայակին, որը համարձակ կամ հիմար քայլ է: Այն նաև ամրացնում է ղեկը և արագաշարժից տեղափոխվում է կցկտուր:

Լուսացույցները անհետանում են, և ճանապարհը ավլում և հոսում է, և երթևեկությունը նվազում է, ուստի մեքենան կարող է տեղափոխվել ավելի քիչ սահմանափակումներով: Այստեղ, բաց մայթի վրա, Aventador-ը սկսում է փայլել: Իհարկե, նա հիասթափված է խորդուբորդ բիտումից, որը ստիպում է կախոցը ցնցվել և շասսին ցատկել, իսկ թափքի կառուցվածքը ժամանակ առ ժամանակ մի փոքր ճռռում է:

Բայց նրա քաղցը անհագ է։ Նա ուտում է ճանապարհը, և որքան ավելի արագ, ակադեմիական, նույնիսկ հյուսիսային Իտալիայում անտանելի արագություններին, նա գնում է, այնքան ավելի է գրկում բիտումը և դառնում լոկոմոտիվային ամուր: Տանիքը վեր է, մեքենան ձգված է և հանգիստ քամուց, բայց ոչ ճանապարհի կամ շարժիչի աղմուկից, բայց երբ երկու թարգա պանելները հանվում են, իսկ պատուհանի փորված ապակին ցած է, քամին պտտվում է գորգի միջով, մաշկը։ , և իմ մաշկը: մնացած մազերը:

Այս երկու թարգա վահանակները, որոնք պատրաստված են կոմպոզիտից, այնպես որ դրանք շատ թեթև են (յուրաքանչյուրը 6 կգ), համարակալված են համապատասխանաբար, որպեսզի ինձ նման հոբբիստները կարողանան գտնել, թե ինչպես են դրանք տեղավորվում բահի տեսքով գլխարկի տակ: Տեղյակ եղեք, որ տեղում ուղեբեռի տեղ չկա: Ոչ ոք. Նստատեղերը, որոնք ընտրովի են այստեղ՝ Roadster-ի բացառիկ Elegante փաթեթում (4440 դոլար) Lamborghini ապրանքանիշով (ավելացնել 2070 դոլար) – փոքր տեսք ունեն, բայց աջակցող և հեշտ հասանելի:

Մկրատների դռները պատրաստված են ածխածնի մանրաթելից և կատարելապես հավասարակշռված, այնպես որ դրանք բացվում և փակվում են երկու մատով վարժությունների պես՝ հեռու մնալով Murcielago-ի համար պահանջվող ծանր ձեռքից:

ԸՆԴԱՄԵՆԸ

Մինչ օրս լավագույն Lamborghini-ն:

Lamborghini Aventador Roadster

արժեքը: $795,000-ից ($929,000, երբ փորձարկվում է ճանապարհին)

Երաշխիք: 3 տարի/անսահմանափակ վազքը, 3 տարի ճանապարհային օգնություն

Սահմանափակ ծառայություն. Ոչ

Սպասարկման ընդմիջում. 12 ամիս/12,000 կմ

Վերավաճառք: 54%

Անվտանգություն 8 անվտանգության բարձիկներ, ABS, ESC, EBD, TC

Վթարների վարկանիշ. Չի փորձարկվել

Շարժիչ: 6.5 լիտրանոց V12 բենզինային շարժիչ; 515 կՎտ/690 Նմ

Հաղորդման տուփ: 7-աստիճան ավտոմատացված ձեռնարկ; չորս անիվի շարժիչ

Ծարավ: 17.2 լ/100 կմ; 98 RON; 398 գ/կմ CO2

Ընդհանուր չափերը ` 4.8 մ (Լ), 2.0 մ (Վտ), 1.1 մ (Հ)

Քաշը: 1690kg

Պահեստային: բոլորը