Lamborghini Aventador. հեզ ճանապարհին, կործանարար ուղու վրա - սպորտային մեքենաներ

Պադոկի առջևում հավաքված մարդկանց մի մեծ խումբ ինձ հիշեցնում է, եթե հարկ լինի, որ ես պատրաստվում եմ մեքենա վարել։ Lamborghini Aventador.

«Աստված, նա գեղեցիկ է…» Երբ գնում եմ, մտածում եմխցիկ մեծ ակնածանքով՝ միախառնված անհավատության ու զարմանքի հետ։

Երբ ինձ ասացին, որ կատակի մասին էի մտածում, փոխարենը նստած էի ասֆալտից մի քանի սանտիմետր հեռավորության վրա. ամենագեղեցիկ սուպերքարերից մեկը, Հզոր ed չափազանցված որ մարդու միտքը երբևէ պատկերացրել և իրականացրել է.

Մոնցայում առաջին փուլի կապակցությամբ Lamborghini Super Trofeo 2014 թ Ինձ վստահված էր առաջադրանքը Փորձիր երկուսն էլ ճանապարհը դրանում կողային փողոց. Կներեք, եթե դա բավարար չէ:

Ինտերիեր «Առաջին ժամադրություն»

Նվազագույն ջանքերով ես անջատում եմ ընդունարանի աշխատակից որը փակվում է թեթեւակի հարվածով, անտեսելով աղմուկը մրցավազք այստեղ ավարտվում են էնտուզիաստների փոքր ամբոխի մասին խոսակցությունները:

Հիմա ես ու նա ենք լռության մեջ, ինձ թվում է, թե առաջին ժամադրության մեջ եմ: Ես ժամանակ ունեմ շուրջս նայելու:

La նիստը è ցածր, շատ ցածր, բայց միևնույն ժամանակ հարմարավետ и հողմապիտակ շատ հակված այն մի փոքր ավելի վատ է դարձնում: Ես դիպչում եմ մաշկին Նստատեղ և պլաստիկ կենտրոնական վահանակ: Հաճույք դիպչելուց, ամենաբարձր որակի նյութերը և անթերի վարպետությունը, ինչպես նախատեսված է:

Գալանտությամբ, որը պետք է ցուցադրվի առաջին ժամադրության ժամանակ, ես զգուշորեն բարձրացնում եմ կրակոտ կարմիր գլխարկը, որը թաքցնում է մեկնարկի կոճակը. Ահա և մենք՝ սեղմում եմ արգելակման ոտնակը, մատիս ծայրը դնում եմ «սկիզբի» վրա և սեղմում։

առաջատարը

Il սիրտ V12 da 6,5 լիտր e 700CV արթնանում է մռնչյունով, որն անմիջապես ներխուժում է մեքենայի սրահ՝ տան անվրեպ նոտաներով Sant'Agata Bolognese; Ինձ անմիջապես պատեց սենսացիաների գերդոզավորումը:

Միասին շարժիչ նույնպես կենդանի է դառնում գեղեցիկ թվային վահանակ. Ցուցադրված է շատ տեղեկատվություն, բայց հեշտ է կարդալ: մեծ տախոմետր կենտրոնում ով կարծես անմիջապես արագության քաղց է զգում:

Ես տնկում եմ առաջին հանդերձում հուզիչ թիավարում աջ ձեռք. մի քիչ գազ և Lamborghini Aventador նա շարժվում է.

Մի քանի մետրը բավական է, և ահա օրվա առաջին անակնկալը. Պարզապես չէի սպասում, բայց մեքենան իսկապես տեսք ունի հեշտ է վարել, ավելի շատ անվտանգություն է կրում։

Ինձանից 30 վայրկյան պահանջվեց մեքենայի հետ սիմբիոզի համար: Նման բան նախկինում ինձ հետ չի եղել կայծակնային գործադուլ.

Զարմանքն աճում է հենց որ ես դուրս եմ գալիս հիպոդրոմի կողքին գտնվող բանուկ փողոց: Պարզապես հպեք գազի ոտնակին և մեքենան լուռ սահում է:

Il շարժիչ è հեղուկ և բազմաթիվ վերագործարկումների ժամանակ թռիչքների կամ տատանումների նշույլ չկա:

Խնդիրները խնդիր չեն (եթե կարող եք դրանք կարգավորել ողջամիտ արագությամբ՝ բարձրացնելով առջևի կախոցը պատշաճ կոճակով), ոչ էլ աղմուկը:

Եթե ​​այդքան չպնդեսարագացուցիչ, այն այնքան հարմարավետ և անաղմուկ է, որ թվում է, թե այն վարում է BMW 320: Ճիշտ եք կարդացել, Lamborghini Aventador փողոցային ռեժիմում հարմարավետ և հանգստացնող... խենթ!

Մինչ ես պայքարում եմ անիմաստ զգացումը վերամշակելու և ներքաշելու համարհարմարավետ մեքենա՝ 700 ձիաուժ հզորությամբ Ինչպես մեծ շքեղ սեդանի դեպքում, մյուս գծում մեծ բեռնատարի հայտնվելն ինձ հետ է բերում իրականություն՝ բացահայտելով առաջին հնարավոր խնդիրը. լայնություն.

Բաց հայելիներով մենք անցնում ենք պատի 2,25 մետրից այն կողմ։ Այն իրեն մի փոքր անզուսպ է զգում, նույնիսկ եթե այլ վարորդներ ցանկանում են շարժվել և դանդաղեցնել արագությունը շատ ավելին, քան նրանք պետք է կարողանան հիանալ դրանով իր ողջ փառքով:

Ինչպես չհասկանալ նրանց. սա արվեստի գործ է չորս անիվների վրա, այն ունի գծեր և ձայն, որը կարող է խորը շարժվել:

Ինչպե՞ս իմանամ: Պարզ է՝ ես հետևում էի երեխաների արձագանքին նրա անցմանը։ Մեծահասակները դիտում են այն և գրավում ու ցնցվում Լամբոյի հմայքով: Բայց նրանք չափազանց շատ ինքնատիրապետում ունեն՝ ցույց տալու համար, թե իրականում ինչ են զգում։ Նրանք ուղղակի ապշած են մնում։

Մյուս կողմից՝ երեխաները չեն։ իրենց ռեակցիաները նրանք ինքնաբուխ անկեղծ են, ինքնաբուխ, չֆիլտրված: Դա իսկական թեստ է, և ես երաշխավորում եմ, որ բոլորը նույն կերպ են արձագանքում: Սկզբում նրանց դեմքերը ստանում են նույն արտահայտությունը, ինչ երբ Սուրբ Ծննդին նվեր են ստանում, որին այդքան երկար էին սպասում։ Այնուհետեւ անմիջապես սկսեք մատնանշեք այն. Այստեղ նրանք կատաղում են, հագնում են իրենց հոր բաճկոնը, քանի որ ուզում են նրան մոտիկից տեսնել։ Ինչպես մեղադրել նրան... ուղղակի խելագարություն է, թե որ կողմը դրան նայել։ Կետ.

հետեւել պահը

Բավական ժամանակ է մի քանի կրակոցի համար Villa Reale-ի դիմաց և Մոնցայի այգում, և այստեղ մեծ արագաչափը ավելի ու ավելի շատ է արագության քաղցած թվում, 700 իտալական մաքրասերներ թաթիկներ են անում… Ես չէի կարող ավելի լավ խնդրել:

Ժամանակն է դուրս գալ ճանապարհի վրա և ես այլևս մաշկի մեջ չեմ:

Կարող եք զարմանալ, թե ինչու այդքան շատ էմոցիաներ և ադրենալին:

Տեսեք, մարդիկ կան, ովքեր սիրում են նավթի ու բենզինի հետ խառնած վառված կաուչուկի հոտը, և սա միայն ուղին կարող է մատուցել. Ես այդ մարդկանցից մեկն եմ։ Նրանք մեզ զանգում են կրքոտ.

Ես շատ հուզիչ օրեր եմ ապրել Մոնցայի հիպոդրոմում՝ գրեթե միշտ տրիբունաներում նստած:

Ես սիրում եմ ավտոարշավԵս սիրում եմ լա արագություն և ամեն անգամ, երբ ես անցնում եմ Արագության տաճարի մուտքի դարպասը, ողնաշարումս սարսուռ է անցնում:

Այո, քանի որ, եթե մտածեք դրա մասին, ամենահիշարժան և կարևոր էջերից մի քանիսը ավտոմոբիլային պատմություն, պատմելու բան կա բոլորին և բոլորին, սկսած անկում ապրող ու ժանգոտած հին դասավորությունից մինչև խիզախ կոմիսարներ։ Այստեղ Автоспорт դա լուրջ է ընդունվում:

պատրաստ գնալու

Դարպասները բացվում են իմ առջև, և արահետի հանձնակատար նա մեկնում է ձեռքը, որպեսզի ինձ ճիշտ ուղղորդի դեպի փիթ-լեյն: Այսքանը, դա ինձնից է կախված:

Երկու ձեռքով ամուր բռնեք ղեկը և տեղափոխել առաջին փոխանցումը:

Ես սեղմում եմարագացուցիչ, մղումն անմիջապես դառնում է խենթ, գլխապտույտ ու պայթյունավտանգ։ Ես լսում եմ, թե ինչպես է հետևումս շարժիչը սկսում բղավել, բայց մենք նոր ենք սկսում:

Արդեն առաջին արգելակումից ես դա զգում եմ ածխածնային կերամիկական արգելակներ ինչով Lamborghini Aventador Շատ բաներ.

Նույնիսկ ուղու վրա ես անմիջապես զգում եմ. Այնտեղ Aventador արագանում է կատաղության պես ու էլ ավելի է բաժանվում՝ չպատռելով ամենաքիչը։

նրա ռեակցիաները նրանք միշտ թվում են կանխատեսելի և հեշտությամբ կառավարելի՝ հաստատելով, որ սա նրանց իրական բնակավայրն է:

Մի պահ ես արդեն պարաբոլայի վրա եմ: Ես դուրս եմ գալիս երրորդ արագությամբ, փորձելով օգտագործել ամբողջ ուղին և շտապում եմ ուղիղ գիծ: Արագացումն ինձ ստիպում է նստել ու գոռալ V12 բնական շնչափող ականջներիցս երկու ոտնաչափ հեռավորության վրա լինելն անհավանական է:

Il aventador շարժիչ իսկապես գլուխգործոց էAventador արագացնել, և ավելի շփոթեցնող է անդադար, մշտական ​​և անսպառ մղումը:

Մինչև առաջին կանգառ հասնելը, ես նայում եմ թվային արագաչափին, որը ցույց է տալիս 269 կմ/ժ… վատ չէ, բայց կարող է ավելի լավ լինել:

Ոտք? սրտիդ մոտ մի ընդունիր...

Սպասում եմ 300 մետրի նշանին ու հետո ամբողջ ուժով սեղմում եմ արգելակի ոտնակը։ Այնտեղ դանդաղեցում դա կործանարար է և ակնթարթային, բաներ, որոնք կստիպեն ձեզ անջատել ձեր գլուխը և ձգել ձեր ներքին օրգանները։

La Aventador այն տատանվում է և մի փոքր կոտրվում, բայց ես միշտ դա զգում եմ Ամեն ինչ հսկողության տակ է.

Կախոցը մղիչով Formula 1-ի ոճով Տանը խաղալիս ածխածնային մանրաթելից մոնոկոկ շրջանակը հիանալի կերպով միաձուլվում է մեխանիկայի հետ:

Այս ամենը պարզապես զարմանալի վարորդական փորձ է տալիս:

Ես բախվում եմ առաջին տարբերակին, այնուհետև վերցնում եմ Բիասոնոյի կորը, որտեղ բնազդաբար նվազեցնում եմ ճնշումը արագացուցիչի ոտնակ.

Երկրորդ տարբերակում արգելակումը ավելի քիչ ինտենսիվ է, քան առաջինում և տանում է դեպի Լեսմո կորեր, որտեղ ես փորձում եմ կանխատեսել շնչափողի բացումը առանց մալուխը կորցնելու:

Ascari-ի արգելակումը բարձրության այդ տարբերությամբ, երբ անցնում եք հին Բարձր արագությամբ օղակի տակով, բառացիորեն շունչ է առնում:

Ավելի արագ և արագ

Շուրջ պտույտ եմ տրորում, սիրտ Aventador միշտ շատ ուժեղ, առանց վարանելու, մղում է իր սրտի բաբախյունը 12 մխոց Վ այն խառնվում է իմ բարձրացող զարկերի հետ, ինչպես խենթ պարը:

Ես ավելի ու ավելի եմ զգում անվտանգություն, ավտոպիլոտային սիմբիոզը ամբողջական է, և ես զգում եմ, որ ամեն շրջան կարող եմ ինձ մի փոքր առաջ մղել, հսկայական ջանքերով ես կարող եմ տիրել բնազդին և դանդաղեցման հետաձգում, բախվելով հիմնական ուղիղի վերջում ավելի քան 280 կմ/ժ արագությամբ (իմանալով, որ նա միշտ կարող է հույս դնել անխոնջ արգելակների վրա):

Ես պտտվում եմ, ձեռքերս քրտնում են, քրտնում եմ (անջատվածոդակարգավորում օգտվել ամեն մի ձիուց), և անվադողեր նրանք սկսում են բողոքել գերտաքացման որոշ նշաններից:

Այս երեւույթը դիտվում է հիմնականում պարաբոլիկ երթուղու վրա, որտեղ անվադողեր սկսում են սուլել ու քառանիվ նա ստիպված է լինում արտաժամյա աշխատել, որպեսզի մեքենան չվթարի:

Այնուամենայնիվ, եթե ես կախված լինեի ինձանից, ես կշարունակեի վազել՝ օգտագործելով բենզինի վերջին կաթիլը։

Մոտ տասը պտույտ անց պարաբոլայից XNUMX-րդ «պատառոտված» ելքի մոտ նկատում եմ աջ կողմում գտնվող կոմիսարին, որը թափահարում է. վանդակավոր դրոշ. Չնայած դեռ արագ պտույտ ունեմ, բայց ոտքս հանում եմ գազի ոտնակից։

Ես ժպտում եմ, հետո սկսում եմ բարձր ծիծաղել, երբ շարժիչը պարապ վիճակում ճռռում է... երջանկությունն այնպիսին է, որ չեմ կարողանում զսպել արցունքը:

սիրելի Գոթհոլդ Էֆրեմ Լեսինգ, Կներեք, բայց հիմա վստահ եմ, որ հաճույքի ակնկալիքն ինքնին հաճույք չէ։

Այս «կրակ շնչող սատանային» քշելը «Արագության տաճարում» հաճույք է։, սուրբ և սրբապիղծ, մաքուր վայելքի, էքստազի և բոլոր զգայարանների կատարման կատարյալ միություն: Բայց ի վերջո չես կարող իմանալ...

Ես վայելում եմ այս վերջին մի քանի կիլոմետրը շատ ավելի հանգիստ տեմպերով` լսելով շարժիչը վեր ու վար շրջադարձերի միջև, և կարծում եմ, որ բոլորը պետք է հնարավորություն ունենան գոնե մեկ անգամ զգալ այդ զգացմունքը: կյանքում.

Սանձիր այս գազանին, զգացիր քո հրամանով աշխատող շարժիչի կատաղությունը, եղիր երջանիկ, ինչպես երբեք, ապրիր այնպես, ինչպես երբեք:

Այն պետք է ճիշտ լինի, ինչպես առողջապահությունը կամ հանրային դպրոցը:

Այնտեղ կայանատեղի AventadorԵս բարձրացնում եմ բանալու կափարիչը, որպեսզի անջատեմ շարժիչը, բայց մինչ այն սեղմելը, ես տալիս եմ ևս մի քանի վայրկյան՝ այսքան երկար վազքից հետո շնչող 700 ձիերի մութ ու խուլ բզզոցը լիովին վայելելու համար։

Ես մի փոքր հառաչում եմ, հետո սեղմում եմ կոճակը, և անմիջապես լռություն է։