Lamborghini Huracan Coupe 2015 Review
Lamborghini-ի Huracan-ը ցույց է տալիս, թե որքան հեռուն են հասել սուպերքարերը:
Ես կասկածում եմ, որ շատ քիչ երեխաներ կխոստովանեն, որ իրենց ննջասենյակի պատին Գարի Գլիթերի պաստառն է եղել, երբ նրանք նոր էին սկսում որպես երաժիշտներ: Բայց եթե դու շարժիչով լինեիր, փոքրատառ «m», ապա հավանական է, որ դուկո ընտրություն կար Blondie փին-ափերի միջև: Անիվներ, որոնք մենք հիմա չենք ամաչում խոստովանել։
Եթե բավականաչափ թղթային փող կուտակեիք, կարող եք ներդրումներ կատարել Blondie ալբոմում (նշում Gen Y ընթերցողներին. երաժշտությունը սովորաբար հնչում էր ճաշի ափսեի չափ պլաստիկ կտորների վրա): Գոնե համերգի գնա։
Բայց եթե ձեր ազգանունը Ռայնհարթ չէր, դուք ստիպված էիք հեռվից հիանալ Ford GTHO Phase III-ով, այն դեպքում, երբ դուք ընդհանրապես տեսաք:
Էլ ավելի անհավանական և հասանելի, ինչպես լուսնի փոշին, այդ դարաշրջանի եվրոպական սուպերքարերն էին` Ferrari-ի և Lamborghini-ի էկզոտիկները:
Մեքենաներից մեկը մարմնավորում էր նրանց հուզող ֆուտուրիզմը, ինչպես ոչ մեկը՝ Lamborghini Countach-ը:
Սուպերքարերն այժմ այլ բան են
Countach-ն ուներ հզոր V12-ը խցիկի հետևում, բայց թվում էր, թե այն աշխատում էր հակամատերի վրա: Starship Enterprise-ը TARDIS ավտոկայանատեղիում: Նա անջնջելի հետք թողեց շատ երիտասարդների մտքերում։
Այժմ տղաներից մի քանիսն ու մի քանի աղջիկներ, ովքեր հիանում էին այս ֆանտազիայի կտորով շենիլային ծածկոցների տակից, հերթ են կանգնում վերջին Lamborghini-ի՝ Huracan-ի համար: Դիլերներից մեկը խոստովանեց, որ չի կարող դիմադրել հաճախորդներին, և մի քանի բացառությամբ, նրանք մեկ պատասխան ունեին. այո, իմ մահճակալի վերևում կախված է Countach-ի պաստառը:
Lamborghini-ն երկար ճանապարհ է անցել 1970-ականներից, իսկ Huracan-ը շատ ժամանակակից մեքենա է: Ժամանակակից ձևով, որ Կոնթաչը երբեք չէր կարող լինել: Իր գագաթնակետին Countach-ը պարծենում էր 5.2 լիտրանոց V12 շարժիչով, որն արտադրում էր 335 կՎտ և 500 Նմ, ինչը տպավորիչ էր նույնիսկ այսօրվա չափանիշներով: Եթե դուք խոսում եք այսօրվա ստանդարտների մասին, եկեք ասենք ողջամտորեն արագ Audi-ն:
Սակայն սուպերքարերն այժմ այլ բան են:
Huracan-ի կենսական վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այն կարող է հայտնվել արատավոր շղթայի մեջ:
Huracan-ն աշխատում է 5.2 լիտրանոց V10 շարժիչով, որն արտադրում է 449 կՎտ և 560 Նմ: Թեև այն ավելի մեծ է (բոլոր առումներով, բացի լայնությունից), այն կշռում է ավելի քիչ, քան Քաունթաչը, և եթե այն իջնի քաշքշելու մրցավազքի համար, նա պարզապես կթողնի այն լուսարձակի մոտ: Ամենաարագ Countach-ը 100 կմ/ժ արագություն է զարգացրել 4.9 վայրկյանում։ Huracan-ը դա կարող է անել 3.2 վայրկյանում: Եթե Countach-ը արագանում է մինչև 295 կմ/ժամ, ապա Huracan-ը կարող է զարգացնել մինչև 325 կմ/ժ արագություն:
Ավելին, ես երբեք չեմ հանդիպել որևէ մեկի, ով փորձարկի հին Լամբոյին և ասեր. Ձեռքեր, ինչպես երազում»:
Ես երբեք չեմ վարել, բայց եթե վարեի, դա մեծ վախով կլիներ:
Huracan-ի կենսական վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ այն կարող է հայտնվել արատավոր շղթայի մեջ: Ոմանք ասում են, որ այն ավելի արագ է, քան առաջատար V12 սուպերքարը՝ Aventador-ը, թեև Lamborghini-ն հերքում է դա:
Չեմ կարող ասել, բայց դա, անկասկած, իմ վարած ամենաարագ մեքենաներից մեկն է: Օրինական արագությունները քայլելու տեմպ են թվում: Նրանից ավելին խնդրեք, միայն գազին պետք է շշնջալ, և նա հանգիստ և անխղճորեն մատուցում է: Փոխանցման փոխանցումների փոփոխությունը հրաշալի է, և արագությունը գերազանցելիս քաղաքավարի կերպով քրքջում է:
Բարձրացրեք ձայնը և այն բացահայտում է շարժիչի ամբողջ վոկալ տիրույթը: Հետազոտելու ավելի քան 8000 հեղափոխություններ կան:
Ամենից խոսուն այն է, թե ինչպես է նա դիմում իրեն: Այն նուրբ մղումով վերածվում է անկյունների, այնուհետև անկյունները պարզապես գոլորշիանում են՝ շնորհիվ իր բռնած և ինտուիտիվ ղեկի:
Անվադողերը բողոքում են, երբ նրանք հանձնվում են։ Ժամանակի մեծ մասում ճանապարհային աղմուկը մոտավորապես այնքան լավ է, որքան դուք ակնկալում էիք, մինչդեռ ճռռոցները, դղրդոցները և տարօրինակ մեխանիկական կռկռոցը, որը պարզապես նախորդ սերնդի սուպերքարերի մշտական ուղեկիցն է, (գրեթե) բացակայում են: Դա քաղաքակիրթ է: Նույնիսկ տեսանելիությունը վատ չէ։ Եվ ոչ ոք սուպերմեքենա չի նստում, որպեսզի հիանա տեսարանով:
Արտաքինից զարմանալի է: Նա մատնացույց է անում նրան և ժպտում, հավանություն տալով: Այնուամենայնիվ, ինչ-որ բան պակասում է: Ակնհայտ է, որ մկրատով դռների բացակայությունը Countach-ի առանձնահատկությունն է: Դրա համար պետք է գնել մեծը՝ Aventador-ը, Lamborghini-ի V12 ֆլագմանը 761,500 դոլարով: Բայց ցնցման արժեքը նույնպես բացակայում է: Countach-ը զարմացնում է ամեն կերպ, անկախ նրանից, թե որքան հաճախ եք նայում դրան:
Ավարտված 20 դոլար արժողությամբ փայլատ սևով, մեր փորձնական Huracan-ն ունի չարաբաստիկ կողմ: Ինձ դուր է գալիս: Բայց, ի տարբերություն Կոնտաչի, նա չի վանում իր լկտիությամբ։ Սատանայական չէ:
Փոխարենը արտաքինի անթերի որակ կա, մեքենայի դրամայի կատարյալ ներկայացում: Սա տարածվում է դեպի տնակ, որն ունի կաշվե և ալկանտարայի հիասքանչ տարածքներ, որոնք ձեզ ներս են հրավիրում:
Համենայն դեպս, դա ճիշտ է այնքան ժամանակ, երբ կարծում եք, որ պլաստիկ մասերը մի փոքր չափազանց պլաստիկ են, ինչը տեղի է ունենում այն պահից, երբ դուք բռնում եք ատրճանակի ոճի դռան բռնակները մինչև ղեկի կառավարիչներին դիպչելը: Գործողության մեջ նրանք փխրուն են, դիպչելիս՝ էժան:
Lamborghini-ն աշխատում է Volkswagen խմբի Audi հովանու ներքո և, ինչպես Huracan-ին փոխարինող Gallardo-ի դեպքում, կան ծնողական վերահսկողության ապացույցներ: Audi-ի էլեկտրոնիկան ամենուր է, սկսած կոճակի դասավորությունից մինչև հիմնական կառավարման կոճակի անհանգստացնող անտրամաբանական աշխատանքը:
Այս բոլոր զվարճությունների մեջ կան իրական սխալ քայլեր: Ցուցանիշը և դիմապակու ապակու մաքրիչները գտնվում են ղեկի վրա և աշխատում են մոտոցիկլետի պես, բայց դրանք վատ են տեղադրված, և ցուցիչը հնարավոր չէ գտնել, էլ չասած օգտագործել, երբ ղեկը պտտվում է:
Պատուհանն իջեցնելու համար սեղմում եք անջատիչը վերև։ Իհարկե, սա Ergonomics 101-ն է: Եվ կառավարման էկրանը, որը գտնվում է անմիջապես վարորդի դիմաց, որտեղ մի ժամանակ իրական հավաքատեղերը նստած էին, կարող է շատ փոքր լինել՝ հեշտությամբ կարդալու համար: Հատկապես նավիգատոր օգտագործելիս:
Պատվիրված անջատիչ սարքերից մի քանիսը հնաոճ տեսք ունեն, օրինակ՝ անջատիչ անջատիչների հսկայական շարքը և կանգառի մեկնարկի կոճակը, որը թաքնված է կախովի կարմիր կափարիչի տակ:
Countach-ը դակիչ քարտ է; մենք բոլորս այժմ ունենք սմարթֆոններ
Այս նախազգուշացումները թուլացնում են մեքենայի գրավչությունը: Մի քիչ.
Բայց ես տեսնում եմ, որ ընդհանուր առմամբ դա դուր կգա մարդկանց: Շրջեք կափարիչը: Սեղմել կոճակը. Հանել! Առիթների զգացողություն կա, որը ամաչեցնում է լուսնյակին: Եվ դա առաքում է ճանապարհին:
Եթե ցանկանում եք ժամանակակից սուպերքար, ապա Huracan-ը պետք է նշվի նույն շնչով, ինչ Ferrari-ն ու McLaren-ը:
Եթե ցանկանում եք դիզայնի առումով Countach համարժեքը, Lamborghini-ն դեռ կարող է մատուցել:
Բայց հիմա դուք իսկապես շատ էզոթերիկ մակարդակի վրա եք։ Reventon-ի կամ Veneno-ի նման մեքենաներով, որոնք գալիս են զույգերով կամ երեքով և արժեն այնքան, որքան Լյուքսեմբուրգը:
Եթե դուք ինչ-որ սարսափելի, ինչպես նաև դրամատիկ բան եք ուզում, ապա դուք սխալ տեղում եք: Ավելի ճիշտ՝ սխալ տասնամյակ։
Countach-ը դակիչ քարտ է; Մենք բոլորս այժմ ունենք սմարթֆոններ:
