Lamborghini Huracan Spyder 2016 դիտում

Տպավորիչ սուպերմեքենա՝ ղեկավարությամբ և ֆինանսներով օժտված էլիտայի համար:

Հիմա ես գիտեմ, թե ինչ է զգում ռոք աստղը: Պապարացիները պատրաստ էին ամեն անգամ, երբ ես դուրս էի գալիս Lamborghini Huracan Spyder-ով. արագացնելով, դանդաղեցնելով և փոխելով գիծը, որպեսզի լուսանկարեն գայթակղիչ սուպերքարը բոլոր կողմերից:

Եվ շատ անկյուններ կան: Բացի թեթև ոճավորումից և վառ կանաչ ներկից, կարելի է նայել… դիզայնը, ներսից և դրսից, կապված է հարթությունների և վեցանկյուն ձևերի վրա:

Դա Audi R8-ի ավելի վայրի զարմիկն է, ուստի 5.2 լիտրանոց V10-ը թաքնված է նստատեղերի հետևում՝ զուգակցված լավ տրամաչափված յոթ արագությամբ երկակի կալանքով ավտոմատի և լիաքարշակով, որպեսզի խնայի $470,800 բիտումի ներդրումները:

V10 շարժիչը բնական շնչառական է, ուստի այն պարգևատրում է ֆիզիկապես և ակուստիկ առումով՝ պտտվող պտտաչափի վերին մասում մինչև 8500 պտ/րոպում:

Ֆիզիկան իսկապես արագ է 3.4-100կմ/ժ XNUMX վայրկյանում, իսկ Spyder-ի ածխածնային-կերամիկական արգելակային սկավառակները թույլ են տալիս արագությունը: Ակուստիկան զզվելի է, շնորհիվ փոքրիկ հետևի պատուհանի, որը կարող է գլորվել վեր կամ վար՝ ուժեղացնելու «Կատաղած ցուլի» մռնչյունը:

Թեև սրահում շատ տեղ չկա, մուտքն ավելի էլեգանտ է, քան որոշ սուպերքարերում:

Ներսում շքեղ և լավ պատրաստված խցիկը համատեղում է Lamborghini-ի և Audi-ի պատվիրված անջատիչ սարքերը: Audi-ն պահում է իրերը ցածր և հիմնականում տեսադաշտից հեռու՝ թույլ տալով, որ փոխարկիչի ոճի անջատիչները գերակշռեն գծիկի վրա:

Նստատեղերը գերազանց են, և թեև ներսում շատ տեղ չկա, դրանք ավելի էլեգանտ են, քան որոշ սուպերքարերում:

Անապարհին

Այս Spyder-ը այնքան չի թաքնվում ձեզ վրա, որքան թմբկահարում է դեպի ձեզ: Դա մաքուր թատերականություն է՝ սկսած հայացքից մինչև արտանետվող խողովակների աղիքային մռնչյունը՝ նույնիսկ պարապ վիճակում:

Կտորե տանիքը ծալվում և բարձրանում է 18 վայրկյանում (մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ, նրանց համար, ովքեր չեն վախենում քամու պոռթկումներից)։

Spyder-ը կարելի է ողջամտորեն հանգիստ վարել քաղաքի արագությամբ, պայմանով, որ ղեկի հիմքում գտնվող «anima» կոճակը գտնվում է «strada» (ճանապարհային) դիրքում, և դուք հիշեք միացնել անջատիչի անջատիչը, որը բարձրացնում է քիթը 40 մմ:

Այս ռեժիմում շնչափողը պահանջում է ավելի մեծ ճնշում՝ վայրի արագացում առաջացնելու համար, և ունի ավտոմատ վերելքավորում՝ 60 կմ/ժ արագությունից՝ իջեցնելով արտանետվող արտանետումների նոտաը մինչև այն մակարդակը, որը չի ցատկում կամ չի թրթռում խանութի ցուցափեղկերը:

Անցեք Corsa-ին (ռասա), և դա ցուլ է, որն արձագանքում է համապատասխանաբար:

Նույնիսկ առջևի ծայրը բարձրացված լինելու դեպքում զգուշություն է պահանջվում արագաչափերի և անհարթ ճանապարհի մակերևույթների վրայով վարելիս: Քիթն ինքնաբերաբար ընկնում է 70 կմ/ժ արագությամբ, և այդ կետից կզակը նույնքան հաստ է, որքան պատշաճ բրդյա գորգը ճանապարհից հեռու: Զարմանալի տեսք ունի, բայց զգուշություն է պահանջում ասֆալտի մեր ամենակեղտոտ հատվածների վրա:

Գտեք մայթի ճիշտ հատվածը, միացրեք Sport ռեժիմը՝ փոխանցման տուփը խստացնելու համար, շարժիչի արձագանքը և կայունության կառավարումը, և Huracan Spyder-ը գրեթե նույնքան արագ և ճշգրիտ է, որքան իր կուպեի նմանակը:

Ուղևորությունը տատանվում է արագության բարձրացման պատճառով, բայց առջևի անիվները շարունակում են հետևել իրենց ուղղությանը, իսկ անկյունից ելքի արագացումը նույնքան ոգևորիչ է, որքան ակնկալում եք և պահանջում 471,000 դոլար արժողությամբ սուպերքարից:

Անցեք Corsa-ին (ռասա), և դա ցուլ է, որն արձագանքում է համապատասխանաբար: Այն լիցքավորվում է սահմանափակիչով, և ղեկի մեծ թիակների որոշակի արագ աշխատանք է պահանջվում՝ առաջին զույգ ատամնավորներում փափուկ անջատումից խուսափելու համար:

Lamborghini-ն ավելացնում է 120 կգ՝ փափուկ վերնակի և դրա հետ կապված շասսիի ամրացման տեսքով՝ 0-100 կմ/ժ արագությունը հասցնելով XNUMX վայրկյանի:

Դրան ավելացրեք ուղու համար նախատեսված արգելակների և կոմպոզիտային շասսիի հավաքածուն, որը չոր քաշը հասցնում է 1542 կգ-ի, և դուք ունեք բոլոր բաղադրիչները շատ արագ մեքենայի համար, ինչպես նաև արևի տակ բաց թողնելու լրացուցիչ խնջույքի հնարք:

Լամբոն գնահատում է լայնածավալ աերոդինամիկ աշխատանքը՝ քամին զսպելու և արագությամբ խոսակցությունը տանելի դարձնելու համար:

Նրբագեղ ոճը նաև նշանակում է, որ մանկական սուպերքարը կարող է առավելագույն արագություն կատարել 324 կմ/ժ՝ վերևից կամ վարից վերև:

Միայն ընտրված մի քանի ավստրալացիներ կունենան ճակատ և ֆինանսներ՝ միանալու Huracan Spyder հավաքածուին:

Նրանք կտեսնեն Lamborghini-ին ամենահամարձակ վիճակում և պետք է վայելեն արկածը:

Ինչ վերաբերում է այս մեքենային, ի տարբերություն CarsGuide ավտոտնակում մեր տեսած բոլոր փոխակերպիչների, մանուշակները չպետք է կիրառվեն:

Ինչ նորություն

Գին — Վեր կամ իջնելու արտոնությունն արժե $42,800 ավելի, քան Huracan-ի համարժեք կուպեն: $470,800 Spyder-ը դեռ զգալիորեն ավելի էժան է, քան իր հիմնական մրցակիցը՝ $488 Ferrari Spyder-ը։

Տեխնոլոգիա - Բարձր լուծաչափով «Digital Cockpit»-ը, որը ստեղծվել է Audi-ի կողմից, նստում է ղեկին, թեև Lambo-ից ոգեշնչված ավելի վառ էկրանով, քան երբևէ:

Արտադրողականություն «Բավականաչափ արագ, որպեսզի ձեր մեքենան ամրագրեն կամ կալանավորեն, քանի դեռ այն չի հանվել երկրորդ փոխանցումից»: Զրոյից մինչև 200 կմ/ժ արագությունը տեւում է 10.2 վայրկյան։

Մեքենա վարելը - Անհավանական արագ և բարձրաձայն, Lambo-ն ավստրալական ճանապարհների վրա ուսումնասիրելու մարտահրավեր է, նույնիսկ Հյուսիսային տարածքի անսահմանափակ հատվածներում: Լիաքարշակը ապահովում է լուրջ բռնում, և այդ բռնումը վերածվում է արժանապատիվ արագացման գոտու, եթե դուք հաղթահարեք սահմանները:

Կառուցվածք «Որքան շարժական արվեստ, որքան դա մեքենա է, Spyder-ը նույն մոտեցումն է ցուցաբերում անկյունների նկատմամբ, ինչ Ferrari-ն՝ ոլորանների նկատմամբ»: Վեցանկյունները ակնհայտ ազդեցություն ունեն և տարածվում են այնպիսի մանրամասների վրա, ինչպիսիք են վեցանկյուն օդափոխիչները:

Կցանկանայի՞ք ունենալ Spyder կամ կոշտ տանիքի տարբերակը: Ասեք մեզ, թե ինչ եք մտածում ստորև բերված մեկնաբանություններում:

Սեղմեք այստեղ՝ 2016 թվականի Lamborghini Huracan-ի գների և ակնարկների համար: